厚めで柔らかいパッドでフィット感良好です。筐体はちょっと大きめ。シールドがアゴ先までカバーするのでラフにかぶるとアゴに干渉します。インナーシールドはメガネに近すぎてほとんど使っていません。
風切音も抑えめだと思います。ベンチレーションは効果をほとんど感じないですね。
気になる部分はありますがデザインが高見えしてカッコいいジェットです。

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重さが1545g
バイザー付けたVZ ram1546gとほぼ同じ。
普段使いならコレで充分。

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OGKカブトのヘルメットはバックル部分の締め方が簡単なので、近場の日帰りツーリングや買い物時に使用しています。久しぶりにカブトのヘルメットを買い換えましたが、デザインが攻められているし軽くなった気がします。ほぼ満足です。

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今年も暑くなりそうな予報、安全面を考えるとフルフェイスですが.....あの暑さは耐え難いものが。
免許取得時に購入した「SHOEI　J-STREAM」近場・真夏用として使っていましたが、内装クッション材がボロボロに。
ヘルメット価格高騰、内装交換で使い続ける事も考えましたが....内装Setもそれなりの価格。
また、流石に１０年使用しているので、安全面も考慮して新規購入を決断。

軽さ、かぶり心地（内装の当たり具合）、インプレなどから「SHOEI　J-FORCE４」と迷いましたが、
全体的なフォルム、使い勝手の良かったプロシェードシステムが標準装備されている「VZ-RAM PLUS」を選択。

＜かぶり心地＞
全体的に「ふわっ」とした内装の当たり心地の「J-FORCE４」に比べ、「VZ-RAM」の方は「しっかりとしたフォールド感」があり少し硬めに感じます。
また、同社の「RX-7X」と比べると、後頭部から首元・耳の周りのフォールド・締め付け感が強い（キツイ）感じがします。
逆に、頭頂部のスペースが多い（余裕がある）感じがします。（両方ともパッドを足していますが）

しっかりとしたフォールド感が強いので「スポーツジェットヘルメット」を考えている方には「VZ-RAM」は良いのではと思います。

＜使い心地＞
帽体の剛性からなのか？首元の絞り込みがキツ目だからなのか？脱着時が少し大変に感じるかもしれません。
「RX-7X」にも採用されているダクトシステムなので操作に迷うことは有りませんでした。
初めて使われる方も、慣れてしまえば走りながら（安全面を考えるとおすすめしませんが）でも操作は可能です。
心地よく空気が抜けていく感じは同じです。
静音性は、ジェットなので「RX-7X」には及びませんが、「J-STREAM」と比べると全く違い静かです。

＜プロシェードについて＞
開放度（シールドサイズ）が違うので余計にそのように感じるのかも知れませんが、VAS-V用と比べると少し短い（範囲が狭い）ように感じます。
実際に測ると、約５�oほど全体的に短いです。
もう少し使ってみて、境目が気になるようでしたら約10�o長いロングの購入を検討しようと思っています（インプレでは、僅かな違いだがかなり変わるとの事なので）

オールミラーシールドの方が断然かっこいいですが、
加齢の影響か？光量の変化対応、薄暗いところの見え辛さを感じるように。
同じような方にはプロシェードはおすすめです。

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ヘルメット前部のSHOEIステッカーが一週間で剥げた。
せっかくクオリティが高いのにツメが甘い。

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実物を見ないで買う時の注意点がふたつ
１つ目:真ん中のホワイトにはグラデーションがかかってます。
２つ目:インカムのスピーカーを設置する窪みはかなり浅め(GT-Air2と比べて)

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通勤用ジェットの買い替えで初めてのブランドです。
選定理由はデザインと色目、インナーバイザー装備などの前提です。
被って見て思うのは、チークパッドでの当たりがしっかりしてます。チークパッドが厚い設計の様で、頭の上の方は気になりません。
あごのストラップはバックル式で幅が細めですが、柔らかくてコシが無い感じと、捩れてしまうのが少し不安。
シールドは厚めでしっかりして開閉もクリック感重く良い感じ、取り外し方法にコツがありますが扱い良いと思います。
ユーザー登録すると郵送されて来る、曇り止めシールドはピン無しで貼り付けるだけ、若干不安ですがしっかり付きました。
インナーバイザーは標準が水色で他にない感じ、非常に明るく見えますが夕日に向かい続けるには辛いかも？
ベンチレーションそれなりに効きます、風切り音は出ます、全体的に質感良くできて居ると思ってます。

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　はい。

【フィット感はどうでしたか？】
　最初はチョット小さく感じるかもしれませんが使っていくうちに馴染むと思います。

【使ってみていかがでしたか？】
　扱いやすいです。

【機能面など商品の仕様を教えてください】
　インナーバイザーがスモーク
　インカムを取付ける前提の設計
　ピンロック対応
　シールドの操作性
　眼鏡ライダーへの配慮
　など欲しい装備は揃っています。

【期待外れな点はありましたか？】
　特に無し。

【他商品と比較してどうでしたか？】
　機能性、価格面、どこを取っても他社よりひと頭抜けていると思います。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
【購入の決め手】
　機能性、価格面。

【付属品の有無】
　無し。

【注意点】
　アライ、ショウエイと比べるとどうしても安物と見られる可能性があります。
　価格以外でKabutoを選択する理由を考えて購入した方が良いと思います。

【メーカーへの意見・要望】
　モデルチェンジされるたびに良くなっていると思います。
　Arai、SHOEIに追いつけ追い越せ精神をいつまでも持ち続けて頑張ってください。

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街乗りには便利なヘルメットです。
被りやすい。

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2012年頃に真夏のツーリング用にバイザー付きのオープンフェイスタイプが欲しくなり、各社のヘルメットを比べてみましたが、たまたまカスタムカラーのSZ-ram�V展示品が激安だったことからCT-Zの購入を見送りました。皆さんご指摘のように、装着すると両頬に当たる部分の締め付けが強く顔がヒョットコみたいになるのが嫌でした。

　当時から10年以上が経過し、当時購入したSZ-ram�Vの外装も内装も厳しい状態になったことから、今度こそバイザー付きのオープンフェイスタイプを探したところ、知らないメーカーの激安品と４.3万のCT-Zしかなく、しかもCT-Zの在庫が各店舗で微妙になっているため手遅れにならないうちに入手しました。

　やはり、両頬が圧迫されヒョットコみたいな顔になるのが嫌でしたが、新型コロナでマスク装着が当然になったためマスクと併せて使っていますが、どうせならアゴと口元をカバーできる可動式の純正マスクがあれば良いのかもしれません。

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