ユーザーによる Arai:アライ のブランド評価
世界最高峰の安全性とテクノロジーを追求したヘルメット。アライ独自の最先端技術から生まれた製法とF-1で培った技術を応用し製作されたヘルメットは、高強度と共に大幅な軽量化を実現しています。
総合評価: | 4.4 /総合評価3239件 (詳細インプレ数:3057件) | |
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買ってよかった/最高: | 1764 | |
おおむね期待通り: | 1093 | |
普通/可もなく不可もない: | 285 | |
もう少し/残念: | 47 | |
お話にならない: | 41 |
5.0/5
RX-7 RR5からのRX-7Xです。RR5でMだったので、今回もサイズはそのまま。RR5より頭部のフィット感が柔らかくなったようです。
重量的にはRR5とほぼ変わらないか、むしろ重くなっていてもおかしく無い筈ですが、持っただけでも軽く感じます。徹底的に重量バランスを追求した結果でしょう。
もちろん、被った時は更に軽く感じますし、アライならではの剛性感も今まで以上です。
実質的に20数年ぶりに一新されたシールドシステムですが、交換についてはスーパーアドシスの方が素早い交換が可能だとは思います(コツがあるというだけで)。
しかし、開閉のスムーズさ、密着性、交換の確実性では圧倒的な差があります。
レバー1つで操作できるようになったデミストポジションの使い易さは特筆モノです。
ベンチレーションや静粛性、空力も向上していて、走っていてヘルメットの存在をあまり意識せずに済みます。また、シールド内の換気性が上がっているのか、目が乾く事も無くなりました。
高価な商品ですが、価格差以上の+αを感じさせるヘルメットです。
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ヘルメットをかぶる時にRR-5と比べてメットの入口付近のこめかみのあたる部分が狭く、内装が馴染むまではしばらく脱着の際にきついかもです。かぶってしまうと、ヘルメット下部内装の包み込み感が強くRR-5よりヘルメットが安定します。頭部のベンチレーションに関しては風のぬける量が確実に増えてる感じがするので、夏場に期待です。
VAS-V MVシールド自体は開閉したときの操作感はしっかり感があり、長期間開け閉めしてもゆるくなることもなさそうです。シールドの開閉方法が若干変わりましたが慣れればこっちの方でもが使いやすいです。
シールドの交換方法は慣れればRR-5よりこちらのほうが楽だと思います。(横のカバー外すだけなので)シールドの密着性が上がったせいで寒い時期には自分の吐く息で曇りやすいですが、オプションのピンロックシートは雨の時や寒い時期には絶大の威力を発揮してくれるので購入をおすすめします。
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5.0/5
アライ ラパイドを使用してこれが三代目になります。
今回購入したラパイドIRも今までのラパイドと変わらず?いや、それ以上に良い仕上がりで大満足の一品でした。
アライはやっぱり裏切らないよね!!
このIRを何年使うかはわかりませんが買い替えの時がきたらまたラパイド買うだろうな(笑)
ラパイドのデザインは無くさないでくださいね!アライさんお願いしますよ!!
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5.0/5
アストロTrから交換。
フルフェイスはアライしか被ったことがなく、これからもアライ一択だと思う。
頭囲57.5cmでLサイズ。
Mサイズでも被れるんだけど、長時間のツーリングでは疲れそうで・・・
カタログデータ的には1サイズ大きいのだけれど、ブカブカ感はなくちょうどいい感じ。
今回は、同時にプロシェードシステム導入。
これが滅法具合がいい。
装着したピンロックシートも素晴らしい。
安心感はもちろん、細部の作りも申し分ない。
やっぱりこれからもずっとアライを選択すると思う。
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使用しているヘルメットが使用期限を迎えたため、買い替え対象として選択しました。
言うまでもありませんが基本性能の高さは折り紙つきで、走行時の静粛性や換気性能は抜群。
試してはいませんが、過去のArai製品の経験から言って防護性能もよいでしょう。
また、インカム使用を想定し、耳部分にインカムスピーカーを配置するスペースを設けられており、
こういった細かいところもRR5よりアップデートされています。
あたらしいシールドマウント形式としたことで、シールドを動かしたときの質感もよくなっています。
悪い点としては
■シールドの着脱はスーパーアドシス時代よりも確実に手間が増えています。
■使用はじめて半年ほどで、ヘルメット後部のダクト間にある整流ウィングがなくなっていることに気づきました。
おそらくステップにかけておいたヘルメットが落ちたときに取れたのだと思われますが、
問題なのはその部品が単体で販売されておらず、直す手段がない。
■社外品ふくめてミラーシールドがまったく発売されない。
不満はこの3点のみです。2つ目と3つ目はこれからでも改善される可能性があるので
Araiさんに期待しています。
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5.0/5
これまで3年ほどOGKのFF-R3を愛用していましたが、ボーナスが入ったのでAraiに乗り換え。
(特にOGKに不満があった訳ではありません)
完全に見た目ですね。
自分好みで、大きな窓や車のボデーに映ったヘルメット姿を見てニヤニヤしています笑
サイズは今までのOGKと同じサイズを選びましたが、頬のあたりのホールド感が強いです。
Arai使ってる人からすればこんなもんらしいです。
あとベンチレーションはOGKよりもしっかりしていると感じます。
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5.0/5
これまでにSHOEI、カブトのフルフェイスを被ってきましたが、一番被り心地がいいです。
そして何よりも、ヘルメット自体がかなり軽いです。
長時間被っていても苦になりませんし、圧迫感もありません。
ベンチレーションの方もかなり効いていて、走り出すとシールドの曇りがあっというまになくなります。
値段は高いですが買う価値あると思います。
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5.0/5
今まではIQを使用していましたが、年数もそろそろ経ったので、何にしようかと色々見て試着してこちらに決めました。
サイズもジャスト!きつくも無くゆるくも無く。
SHOEIは頭の形が合わないのか、痛かったりゆるかったりなので、自分にはやっぱりARAIかな。
大きさは変わらないですが、IQに比べ口元が張り出しているのか筐体と口までの隙間が無くなり、インカムのマイクが軽くですが当たります。
試着時にはそこまで気が回らなかったので分かりませんでしたが、小さい点はお気に入りなので無視(笑)
今回もヘルメットは大満足です。
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5.0/5
メーカー違いのライダーのレプリカですが、車体とのカラーリングのマッチングが気に入ってます。
Araiなので信頼のブランド!
特にインプレは必要無いですかね
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5.0/5
バイクに乗って20年過ぎましたが、今までずっとSHOEIでした。Araiを被らなかった理由は「なんとなく」ただそれだけ。
今回、これを選ぶにあたって、当然のごとくSHOEIのX-Twelveが候補にありました。しかし実物のX-Twelveを見て愕然。メーカーロゴのところがステッカーだったことで一気にX-Twelveへの熱が引いていきました。細かいところなのでしょうけど、私にとっては結構大事。
それでAraiの同じくフラッグシップモデルであるこのRX-7Xを手に取った時「軽い」と思ってLサイズを被ってみようとしたらアタマが入りませんでした。SHOEIではいつもLだったのですが、AraiではXLでした。しかし、サイズ的な重量感はなく、むしろSHOEIのLサイズよりも軽く感じました。これには驚きです。
走行中の静粛性も高く、単気筒エンジンでマフラーを換えていますが、以前被っていたSHOEIとは比べ物にならないくらい気になりません。まぁ、これは経年劣化等の条件も加味しないといけないので、まだなんとも言えないかもしれませんが。
今までレプリカモデルばかりでしたが、初めてソリッドカラーにも挑戦。パールっぽいグラスホワイトを購入しましたが、よいです。
SHOEIからの移行なので、シールドの取り外しとか内装の取り外しとか慣れが必要でしょうけど、丁寧な取説もあり、こういうのを読むのが好きな私にはさらに印象度アップ。
結論、被らず嫌いはよくないですね。ってことで、すっかりAraiが好きになってしまったレポートでした。大事に被りたいと思います。
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