総じて高速を飛ばす方やサーキットユーザー向けだと思います。
飛ばさないと空力の恩恵が得られずただZ-7より重いメットになります。
そんなに飛ばさない人とかGoproとかマウントするとかだとZ-7の方が断然コスパがいいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

総じて高速を飛ばす方やサーキットユーザー向けだと思います。
飛ばさないと空力の恩恵が得られずただZ-7より重いメットになります。

そんなに飛ばさない人とかGoproとかマウントする人だとZ-7の方が断然コスパがいいです。

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日本人には発想出来ないデザインが良いですね。値段がすごく安いのに質感は問題ありません。2019年から帽体が縦に長めになったところがこのヘルメットに決めた理由で、被ると顔の横全体でフィットする感じで頭頂部を抑える感じが無いので長時間ツーリングしましたが、髪がベチャーとなりにくいです。バイザーがマグネットになっているところは高速道路では飛ばないか心配ですが、80キロで試しましたが全く問題ないです。モトクロス用なので風が凄く入ってきますが、バイクのスクリーンが大型で風が当たらないので11月のツーリングで問題なしでした。

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レプリカのメットの外装補修パーツって販売しているときに買わないといつメーカー在庫がなくなってしまうか心配ですね。なので予備パーツとして購入しました。以前N選手のレプリカの補修パーツは販売店のどこもなくなり、直接アライさんへおじゃまして購入したことがありますので。

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ピンロックシートが付いてきてくれたら文句無かったんですが、いかんせんエントリーモデルですからそこまで不満ではありません。
しかし、前傾姿勢のバイクだとピンロックシートが視界に入ってきて正直見辛いです。
あとインカムやらカメラやら付けているとは言え他のレーシングモデルと比べるとどうしても重くツーリングは慣れるまで首がこりました。
サイズ感は国産メーカーとほぼ変わらない様に感じますが、頭を入れる時がやや狭い気がします。使ってるうちに慣れました。
SHOEIだと口の中噛んで血まみれになったことありますが、AGVのこれは被ってても話しやすいです。
インナーも細かく取れて洗濯しやすいですが付ける時インカムあると(無くても)、戻すのがめちゃくちゃ大変！
色々不満有るもののカッコいいので全然満足です(笑)

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私の頭は58cmなのでMかLか迷うところです。
ジェットタイプのJクルーズはほっぺのホールドが期待出来ないのでMを使用していますがハチ周りが若干キツめでした
ツーリングユースのこのモデルでは長時間ライドに備えてLにしました
ほっぺたのホールドがあるのでユルさは全くなくて快適です

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X-14も持ってるので比較します

·ベンチレーション
X-14の方が風を感じる程強力、しかしRXでも不足はない
X-14はロアインテークがチークとシールドにしか供給されないので口元が少し息苦しい
RXは口元に風が来るので呼吸が楽だがチークのベンチレーションが無い

·空力
X-14の方が抵抗も無く安定している、RXも優秀だがX14のほうが上回っている

·軽さ
明らかにRXの方が軽い、被ってすぐに違いがわかる程

·静粛性
RXの方が僅かに静か、しかしフィンの位置が悪かったり角度を変えるとピュルピュル音がする
X14はゴーーという一定の風切りがデカイ

·シールド
RXの方が閉鎖時降ろしただけでロック、操作も軽い
交換もVASになって楽になったがX14の方が簡単

·フィット感
RXの方が圧力が均等で良いが、脱着がキツ過ぎる

どちらも良いヘルメットですが、口元のベンチレーションとシールドの操作感を重視してRXに乗換ました

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試着して買いたかったのですが近隣に実物を置いている店がなく、やっと見つけたのは同じagvでもK-3のMサイズ。とりあえず試着はしたものの全体的に緩く「これならSでいけるのでは？」と思って購入。
まず、入るのは入るけれどコメカミの辺りが痛い。どうやら内装のスポンジやベースのスチロールではなく内装を留めているフックが当たるようで、中身のスポンジを少しカットして処置。だいぶマシにはなりました。
アジアンフィットとは言うものの、中のスチロール部分は英語表記のままなので単に内装パッドだけを取り換えたもののようです。
正直、海外のSやMSと帽体や中身は変わらないのでは？と思います。
ショウエイやアライに比べると細かい作りが雑な部分もあり（前述のフックとか）ネックパッドの留め金が外れていたり、気になるところもあります。
ロッシファンなら仕方ないのですが‥

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OGKというメーカーへの信頼
空力を積極的に利用していく設計
インナーシェード、メガネスリット

以上の点からアサギの購入に至りました。
ちなみにアライのベクターと併用です。短距離、あるいは夏季の短中距離走行はアサギ、それ以外はアライの使い分けです。
インナーシェードがついてるのでその分帽体はデカいです。が、それでも昔のジェットヘルと比べれば軽いんじゃないでしょうか？空力の効いていそうな形状のおかげなのか実際の重さより走っている最中は軽く感じます。
ジェットなので中速域以上になると風切り音はしますが許容範囲です。それよりもジェットならではの涼しさとベンチレーションの有能さがあいまって夏でもとても涼しく走れます。暑いことは暑いですがショウエイのGT-Airより全然涼しいです。あれはあれで快適だったんですがね。夏だと暑くて倒れそうになったので私にはダメでした。

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OGK KABUTO オージーケーカブト:ASAGI BEAMから変更しました。
バイクパーツ店で被った所軽くてフィット感に引かれました
短所
ASAGIよりシ?ルドが大きい為、少し上げたぐらいでは風が入りにくく夏は暑いです
シールド上げての走行時も風に煽られます
長所
ASAGIよりシ?ルドが大きい為、冬は風が入らないので顔が寒くなりにくく、高速時も安定しシールドにリブも付いているので剛性が良くなってます

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