最近はしばらくジェット型を使用していたのでフルフェース型の進化に驚いています
良い点
まずは密閉性：シールドを閉じた状態での密閉性が良くとても快適で風切り音はするにはしますが、インカムからのミュージック音量に余裕（最大にせずともちゃんと聞くことが出来る）がある程静かです。高級になった気分！
次にシールドの段階的な使用：シールドを密閉状態から一段開くと一気に風が顔に吹き込みとても心地よく市街地や一般道の80km位までなら風切り音も許容範囲だと思う。
軽さ：今まで使用していたLS2のジェット型と比較しても同じくらいでフルフェースにしては軽いほうだと思う。
フィット感：LS2はMサイズでしたが、今回皆さんのインプレを参考にLサイズにしてみましたが新品の今はぴったりです。頭部の深さを調整できるようになっていて、規定（最大に深くなる状態）量でちょうど良いです。頬の部分でしっかりと支えてる印象でLS２のMサイズより新しい今の状態で圧迫感が無いので、使っているうちゆるくならないかちょっと心配（オプションで標準・厚め・薄目の厚みの違う３種類が出ています）
インカム取付けにための工夫（コード通し用穴・コード巻取りBOX）：無いよりはあれば助かる程度
残念な点
インナーパンザーのオプションが無い
LS2ではオプションでミラータイプも色々と選べたのでシルバーミラーを使っていました（色がブラウン系で優しい色で好みでした。）
純正品の色はスモークので色がブルー（グレイ）系で、ブラウン系があればありがたいです。
その代わりシールドにオプションでライトスモークがあったのでこれに替えましたが、これが薄いブラウン系でこれだけでトンネルや夜間でも使えたので気に入ってます。
内装が取り着けにくい
チークパッド部が緊急時に被ったまま取り外し易くしているため、取り付けるときややコツがいる。
デザインがい以外に大きい
写真では分からなかったが後頭部のデザインがウィング形状に少々出ているので大きく見える。（最近どのメーカーでも多いデザイン）
ツーリング用に全体的にはとても満足しているので、今回夏のセールでリーズナブルにゲット出来たのでとてもいい買い物でした。

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】
愛車もHONDAなのでHONDAで揃えました！
イメージ通りで満足！

【フィット感はどうでしたか？】
キツくなく緩くもなく、長く被っていても疲れませんでした！

【期待外れな点はありましたか？】
特に期待はずれな点はありませんでした

【他商品と比較してどうでしたか？】
特に比較していません

【使用用途】
今回は初めてのオフロード体験だったのでちゃんと装備を揃えました！
やはり、頭部はしっかり守りたかったので信頼できるブランドを選びました！

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はじめてのオフロード用オフヘルとして購入！
選んだ基準は、完全にデザイン。つや消しのオレンジの差し色がとても良い。
届いたけど、想像通りのモノが届いて大満足です。
そして持ってみてまた感動。軽い！圧倒的に軽い！
これまでフルフェイスしか使ったことがなかったので、この軽さには心底驚きました。
実際にオフロードで使用してみると、ジャンプした後の着地で首へのショックが少なくなり、疲れが大きく減りました。
それでいて、公道でも使えるSCマークがついているので、強度も十分です。
これはいい買い物をした！

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純正でついてて欲しいですね
必需品だと思います。どのバイクを購入した時も必ずキジマさんのヘルメットロック購入してる気がします笑

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以前使用していたシールドの傷が多く目立ってきたので交換しました。
マットブラックのヘルメットに抜群に似合います。
見た目が結構スモークがかっているが、昼間、夜の視認性は抜群です。
細かい部分もよく作り込まれており、開閉動作もスムーズでひっかかりとかはありません。
次もこちらを買います。

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横から見た時のデザインが好きです。
ある程度の重みがありツーリングに向いてます。

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初バイクヘルメットとしてSHOEI Z-7のマットブラックを1年4か月ほど使用してきました。マットブラックの塗装面に痛みが出始め内装も若干のヘタリが見えてきたので新しいヘルメットを探していた頃、2りんかんで展示品のSHOEI X-14 ASSAIL TC-2をたまたま見つけ、価格の安さとグラフィックのカッコよさに惹かれ衝動的に購入しました。

ネットの評判ではX-14は重いとよく書かれていますが、今まで使用してきたZ-7と比較してもそこまで明確な重さの差というものは感じませんでした。内装のフィット感もZ-7よりもはっきりしており、装着していても苦しさがありません。Z-7で高速道路を走行中は後方確認で振り向くと首を後ろへ持っていかれそうになることが多々ありましたが、X-14に変えてからは後ろを振り向いても平気になりました。SHOEIのエアロダイナミクス、恐るべし！ですね。

ベンチレーションに関してもX-14はZ-7の数段上を行っていると思います。頭部と口辺りに各2か所ずつ空気取り入れ口が付いていますが、風の流れをそこまでスピードを出さずとも感じることができます。真夏に被っていてもある程度は快適に被っていられそうですね。

ただし、空力性能優先のフォルムの為か、かなり帽体が大きいです。自分は身長が高い方ではないのでバイクから降りたその瞬間に頭でっかちになってしまいます。又、プレミアムヘルメット故か価格は高いです。しかしそれらを除けば、空力性・デザイン・快適性全てが揃っている最高のヘルメットだと思います！

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ここ最近のアライさんのヘルメットは、頭に入れるときキツさがありますが、アストロGXは（少しキツいですが）入れやすいです。
webikeで購入したので、内装が標準のままだと、やはり長時間かぶっていると、頭が痛くなります。内装は外すのは簡単なので、おでこ辺りに当たる調整パッドを両方1枚剥がして使用していますが、今のところ痛みは出てきておりません。
アタマとほおの痛みを感じながら走行するのはストレスです。バイク用品店で購入して、調整してもらうのが1番良いのですが、自分で安く購入して、内装を外して調整しても自分的には困らないヘルメットです。

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純正ヘルメットロックに不満を感じたので、社外ですがホンダの二輪カスタマイズパーツの認定を受けているキジマ製のヘルメットロックを選びました。
取付けも簡単で、左側タンデムステップブラケットを固定している8mmの六角穴付きボルトに通すだけです。
黒で目立たないので攻撃的なCBRのデザインに溶け込んでいると思います。
欠点らしい欠点もなく、ツーリング先や外出先での一時的なヘルメットの盗難防止としては十分すぎる商品です！
最初からホンダにこれを純正アクセサリーとして出してほしかったと思います。

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サイズ感もこれまで使用してきたSHOEI VFXと大差なく、嬉しい事にMFJ公認なんでモトクロスコースでの使用やモタード系のサーキット走行にも耐えるスーパーコスパなヘルメットです。そして何より街乗り・ツーリングでデザインがメチャクチャ映えてくれます。ただ、軽さや簡潔な内装等、どちらかというと安心・安全が必要な初心者より分かってるヘビーユーザーにお勧めなヘルメットになるかもしれません。

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