タイトルの通りでbullittを国産メーカーが作ってくれた！
そんな感じです。
ヘルメット遍歴はSHOEIのクエスト→Z-7→Bullitt?グラムスターです。bullittは見た目は最高に格好いいですが被り心地は最悪でした。

こめかみが痛くなるし、眼鏡をかけていれば尚更。シールドはマグネットで留めているだけなのでビビリ音が酷く、風切り音も耳元で台風が発生しているようでした。
海外メーカーなので内装が日本人向けに作られて無い為、仕方ない事なんですが。

Z-7は頭にピッタリフィットして軽くて素晴らしいヘルメットでした。後継にZ-8やラパイドネオも候補に上がりましたがグラムスターを選んで正解でした。フィット感はZ-7よりキツめに感じます。高速走行ではbullittのようにシールドが風でバキバキと音を立てる事もありませんし眼鏡も問題ありません。
私はいつも中にインナーキャップをかぶってますが不快感などなく使用出来ています。
静音性は流石にZ-8やラパイドネオなどの方が優れているでしょうが見た目が全てのデメリットをどうでも良くしてくれます♪

BELLのbullittの見た目が好き！
加えて国産メーカーの被り心地が欲しい！

そんな欲張りな願望を満たしてくれる理想のヘルメットです。
後はもっとグラフィックの種類が増えてくれれば尚良いです。ラパイドネオの様に外部のデザイナーに依頼してお洒落でクラシカルなカラーがラインナップされたらいいなと思います。

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お店で実際に試着してから購入しました。

試着の際はピッタリだと思ったのですが、長時間着けているときつく感じてきてしまいました。

サーキット走行で使用するつもりなので、ツーリングのようにずっと着けることはないので様子をみてみます。

ヘルメット自体は凄く軽くて、かっこいいです！

走行中の風切り音などは気にならなかったですね！

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正直言うとあまり期待してはいなかったのですが
実際に手に取ってみると非常にカッコ良く、しっかりしたヘルメットでした。
シルエットは「族ヘル」的で古いデザインと勘違いしますが
よく見ると最新の作りとデザインとなっています。

SHOEIのヘルメットは他にZ-7、J-Force�W、EX-Zeroを所有していますが
フィット感は一番いいと感じました。
それにより頭全体でヘルメットを支えるので
ヘルメット自体の軽さも合わさってとても軽く感じます。
視界も広く、上下左右非常に見やすいです。（Z-7は下方向、胸元が見えない）

シールドも使い易く簡単に上げ下げ出来ますが
下ろした際の密着性が低い様な気がします。
また、ツルンとした丸いフォルムですが空力は良くないようで
風が強かったのもありますが非常に風切り音がうるさいです。
その点はロングツーリングには向かないかと思いました。

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした
【フィット感はどうでしたか？】
すこしきつめ
【使ってみていかがでしたか？】
フォルムがよくて気に入っています
【機能面など商品の仕様を教えてください】
インカムのスピーカーが入るスペース
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません
【他商品と比較してどうでしたか？】
比較的安いのに高級感があってよいと思います

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現在RX-7Xを使用してますが、街乗りやツーリングがメインなのでAstro-GXが発表時から気になっており、グラフィックモデルで気になっていたFACEのグレーの現物を見て購入を決断しました。

このためRX-7Xとの比較ということでインプレします。

フロントロゴダクト、Gフローダクトは走行時に開閉状態での通風具合を確認しましたが、個人的にはRX-7Xと同等かなぁという印象でした。

ただ、RX-7Xはあれだけ派手なディフェーザーやらICダクトやらと付いてますから、これだけシンプルな形状で同等の通風量が確保されていると考えたらいいんじゃないかなぁと思います。

ちなみにAstro-GX、RX-7X共に以前使っていたXDよりは通風量は多いと感じました。

マウスシャッターの開口部はRX-7Xよりも大きいのでこちらの通風量はRX-7Xよりも多いと感じました。

またダクト全体を上下にスライドさせる方式なので、グローブしてても操作がし易かったです。

RX-7Xには可変式のエアロフラップが付いておりましたが、Astro-GXは固定式エアロフラップとなってます。

RX-7Xではさらに付属品のESチンカバーを装着していて下からの巻き込み風とかはかなり抑えられていたんで、Astoro-GXはオプションとなってて、固定式エアロフラップを延長するようなイメージで装着できるようなんですが、今回走った感じではこれでも必要にして十分かなぁと感じました。

ちょっと気になったのが帰路の高速道走行で、少し強めの向かい風の状態で合法の中で走っていたんですが、100km/hで頭が振られることがあったんですよねぇ

単純に風の影響なんでしょうけど、同条件でRX-7Xで走ったらどうだったんだろうなぁと

高速走行はまた機会を見て検証してみようと思います。

被り心地はRX-7Xがガッチリとホールドしてくれてる、Astro-GXはしっかりとホールドしてくれてるという感じでしょうか。

そして脱ぎ被りが本当に楽で、重量も多少Astro-GXの方が軽かったと思いますが、それ以上に軽く感じ、その点は非常に快適でした。


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【使用状況を教えてください】
　2ヶ月ぐらい使用しています。
　
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　スモークの濃さ具合は、イメージ通りでした（他の投稿写真付きのインプレ・レビューが、とても参考になりました！）。
　
【使ってみていかがでしたか？】
　HORNET ADV（https://www.webike.net/sd/21838418/）のシールドをノーマルのクリアから、こちらのダークスモークに変更してみました。
「CNS-1 PINLOCK」（https://www.webike.net/sd/20352754/）等の他のシールドではスモークの濃さを選択可能ですが、インプレ対象のシールドはダークスモークしか選択できません。
当初はメロースモークが欲しかったのですが、実際に使用してみますとダークスモークでも良いかと思いました。
　シールド変更後は西日等に対して眩しくなくなり、外から顔が見えにくくなりました。
遮光による影響ですが、高速道路等の整備されたトンネルならば問題ないと思います（高速走行中にシールドを開けるのも危険ですし・・・）。
下道の暗いトンネルの場合は、シールドを開けて走行しています。
ちなみに、シールドを通して見る風景が黒っぽくなるので、景色が良い所を走行している時もシールドを開けています。
　夜間や悪天候の場合は、（ツーリング）クリアシールドへ交換／（街乗り）シールドを開けて使用しています。
ツーリングの時は、余っているヘルメット袋にクリアシールドを入れて持って行くようにしています（3枚目の投稿写真を参照）。
　気になるところとしては、PINLOCK用ピンがクリアになっていてダークスモークのシールドに対して目立ちます（1、2枚目の投稿写真の赤丸箇所を参照）。
昔使用していましたシールド「CW-1 PINLOCK」（https://imp.webike.net/article/0151504/）のPINLOCK用ピンはブラックでしたので、ブラックならば目立たないと思います。
　
【注意すべきポイントを教えてください】
　クリアシールドに比べてフックやフックレールが見えにくいので、シールドを脱着する際には注意が必要かと思います（4枚目の投稿写真（※説明書より引用）を参照）。
　
【交換のポイントやコツを教えてください】
　ヘルメット本体やシールド付属の説明書の他に、メーカーHP（https://www.shoei.com/products/parts/shield/shield_627.html）にシールドの脱着方法が動画で公開されていますので、交換作業の参考になるかと思います。
　それと、ツーリング先でのシールド交換を想定している場合、事前に交換作業の練習をしておくと良いかと思います。
　
【メーカーへの意見・要望があれば教えてください】
　PINLOCK用ピンをクリアからブラックやダークスモーク等に変更しますと、ダークスモークのシールドに対して目立たないと思います。
　
【他商品と比較してどうでしたか？】
・SHOEI：CNS-2 PINLOCK ソフトスモークミラーシールド【オプション・リペアパーツ】
　（https://www.webike.net/sd/23126516/）
ミラータイプのシールドですと目立つかなと思ったのと、こちらのシールドより安いのでインプレ対象のシールドを購入しました。
　
【その他】
　6年ぐらい使用していますヘルメットの内装（https://imp.webike.net/article/0493269/）を丸ごと交換したついでに、シールドも交換してみました。
　
※インプレ（https://www.webike.net/commu/impre/）投稿時に用意されている項目テンプレートを参考に、インプレを書いています。

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現在RX-7Xを使用してますが、街乗りやツーリングがメインなのでAstro-GXが発表時から気になっており、グラフィックモデルで気になっていたFACEのグレーの現物を見て購入を決断しました。

このためRX-7Xとの比較ということでインプレします。

フロントロゴダクト、Gフローダクトは走行時に開閉状態での通風具合を確認しましたが、個人的にはRX-7Xと同等かなぁという印象でした。

ただ、RX-7Xはあれだけ派手なディフェーザーやらICダクトやらと付いてますから、これだけシンプルな形状で同等の通風量が確保されていると考えたらいいんじゃないかなぁと思います。

ちなみにAstro-GX、RX-7X共に以前使っていたXDよりは通風量は多いと感じました。

マウスシャッターの開口部はRX-7Xよりも大きいのでこちらの通風量はRX-7Xよりも多いと感じました。

またダクト全体を上下にスライドさせる方式なので、グローブしてても操作がし易かったです。

RX-7Xには可変式のエアロフラップが付いておりましたが、Astro-GXは固定式エアロフラップとなってます。

RX-7Xではさらに付属品のESチンカバーを装着していて下からの巻き込み風とかはかなり抑えられていたんで、Astoro-GXはオプションとなってて、固定式エアロフラップを延長するようなイメージで装着できるようなんですが、今回走った感じではこれでも必要にして十分かなぁと感じました。

ちょっと気になったのが帰路の高速道走行で、少し強めの向かい風の状態で合法の中で走っていたんですが、100km/hで頭が振られることがあったんですよねぇ

単純に風の影響なんでしょうけど、同条件でRX-7Xで走ったらどうだったんだろうなぁと

高速走行はまた機会を見て検証してみようと思います。

被り心地はRX-7Xがガッチリとホールドしてくれてる、Astro-GXはしっかりとホールドしてくれてるという感じでしょうか。

そして脱ぎ被りが本当に楽で、重量も多少Astro-GXの方が軽かったと思いますが、それ以上に軽く感じ、その点は非常に快適でした。

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Arai SHOEI kabuto は所有して来たので、海外メーカーにもトライしてみようと。
一流メーカーだしイタリア製だし信頼のDAYTONAさんが代理店だし……。
ド派手なカラーを選んだのは、被視認性を重視して（白か、自然界に存在していない色かいいとかなんとか………）。
フィット感もよく（上記３社Mサイズで、今回もM）。インナーバイザー、ピンロックシート標準でコスパも抜群。人とほぼ被らない点も良い。

不満点は
D環がない（自分は市販品をつけた）ので、ヘルメットホルダーに引っ掛けづらい。
ベンチレーション良くない（開けても空気が通っている感があまりない）
シールドの開閉のクリック感がややガサツ
静粛性はあるが風切音が多い（SHOEI Z7比）。

とはいえ、かなり満足しています。

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夏場の日差しの強い日のツーリングの為に、ブルーとオレンジで悩みましたが、今回は見た目が良いファイヤーオレンジを購入。
内蔵サンバイザーはついていますが、全面ミラーシールドの効果は大きいです。
顔を隠せるのもよいですし。
純正品ですので造りも良く取り外しは良いのですが、取付けがクリアと違い差し込む場所が見えにくく苦労します。
ピンロックシートも別購入で価格が高いです。
良い製品でファイヤーオレンジが気に入っています。

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コンセプトとデザインに惹かれ、15年ぶりにショウエイを購入しました。通勤用　OGK AVAND2からの買い替えです。週末は
アライを被ってます。

品薄でびっくり。世界的に人気らしいです。

まず、手に持って。軽っっ！
かぶってみて。浅い。軽い。
デカイというインプレがありますが、これデカイかな？これより薄くなるとかなり不安だけど…
帽体内にシールド収納スペースがある為、緩衝材はかなり薄い？大丈夫かな？？とは思うけれど、ショウエイなので大丈夫なのでしょう。

周囲の反応が良い。かわいいと言われます。しかし、値段を話すと驚かれます。そんな高い風には見えないと…

起毛内装は好みが分かれるかな　最近はメッシュ地ばかり被ってたから、暑そうで心配…ベンチレーションもないしね…
暑さの盛りは過ぎてしまったので、真夏の炎天下はわからないが、とりあえず今のところ暑くて耐えられないということはない。

デザイン良し、被ってもさして不満なし。加点はあれど減点はない。そんな感じです。売れているのも納得。強いて言えば「高い」3万円台後半は高いよ…
自分でも言ってるけど、ショウエイは「プレミアム」路線になったんだなぁ?

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