まずはヘルメットもできるし、グローブもできるのでありがたいです。
またヘルメット置場にもなるので、一石三鳥な商品です。
ただ、ヘルメットを置いた状態でのボタン操作、もうチョット工夫があればもっと良かったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ヘルメットを落としてしまい傷がついてしまったので購入しました！

【届いたものはイメージ通りでしたか？】　
CF-1W UICシールドを買うはずが、間違ってクリアを買ってしまいました！
ただ、違和感もなく満足してます！

【使ってみていかがでしたか？】
インナーサンシェードもあるのでクリアでも特に問題ありません！

次は冬に備えてピンロックシートを購入予定です！

▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手／付属品の有無／注意点／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

取付も簡単にできます。鍵の解除してもヘルメットが落ちません。良く作られていると思います。おすすめします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

購入前はアライRX-7Xを被っていましたが内装の作り、バラし易さ、シールドの取り外し易さ、被った時のフィット感どれを取ってもRX-7Xより上です。X-Forteenは生産終了と言う事でカラーリングを選ぶ事が出来なかってのが残念です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

天候が晴れの時はダークスモーク、夜はクリアと勝手にシールドの色が変化する特殊なシールドを購入しました。
値段が高く、買おうか迷ってましたが色々なインプレを見て奮発して購入！

日帰り1,100kmツーリングに行ったとき使用しました。
昼間の晴天時には顔がハッキリ分からないくらいまで黒く、ダークスモークになります！
曇りでは薄く黒くなり顔は見えるがクリアほどでは無い感じ。
雨の日や夜は綺麗にクリアに！

買ってよかったです！購入を検討してる人は是非
後悔はしないと思いますよ??
劣化は3年ほど経つと黒くなりにくくなるそうです。それでも便利なので買うと思います！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

日差しの眩しさが気になって初めてミラーシールドを購入しました。
某バイク用品店で実物で色目を確認していましたが実際にヘルメットに装着すると予想以上に見やすくていい買い物ができました。
メロースモークにしたので夜間でも何とか使えます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

CB250Rですが、一応ヘルメットホルダーが有りますが使いにくい。パーツを探してみたところ、ハンドルに取り付けるタイプで使いやすそうだなと思い購入しました。
高い位置にあるので、屈む必用もなく大変使いやすいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

s社と比較すると若干スモークが濃いですが昼間はこのぐらいがちょうど良くこれでも眩しい時は顎を引くような感じでバイザーを下げると夕日や朝日もほとんど対処出来る。インナーシールドと同時使用も良いがトンネルでは暗くなりすぎたりインナーを下げるレバーの位置に手こずる
ピンロックシートを付けたらライトが二重に見える場合ロックピンを締め込むと張りが調整できるのでなるべくシールドとシートをくっつけるように調整すると二重に見えるのが軽減されました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

内装は全体的に外国人の骨格に合うようになってて横幅は若干狭いがある程度使うと馴染むと思います。私の場合はスプーンの裏側でこめかみと耳が潰れた感じでメガネの柄が当たって痛かったので押しつぶすように広げました。自己責任で。頬のパッドは小顔になりそうなぐらいしっかりと押してくれる。ここは守られてる感があって良かった。
走行風は横かぜで顔が少し持っていかれる、私のトレーサーの場合はロングスクリーンで風切り音首が持っていかれることはなく気にならないが、スタンディング走行では風切り音は気になる。
あとはピンロックシートですが、そこまま付けただけではテールランプ、トンネルのライトが二重に見えてパリピ仕様になり危険ですが、説明のイラストを見たらピンロックピンを締めるとシールドとシートの隙間がピチッとなり二重に見えるのが気にならない程度になる

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

V-strom650の白に合わせてメットも購入しました。
比較対象は手持ちのアライアストロIQ（アウターバイザー追加）。


【デザイン】
色の切り替えと立体的な造形、シャープなラインでアクが強いのに下品じゃない。
アドベンチャーモデルによく似合うと思います。


【フィッティング】
アストロIQと比較して頬のあたりが狭い。
また、耳付近の内装がごちゃっとしているので、メット内で耳が折れ曲がったままになりがち。
私は耳たぶの上を押さえるようにＩＮし、途中で頭を左右に振るようにしています。
メット用のキャップを使用してもいいかも。
眼鏡対応ではないので、眼鏡を差し込もうとするとけっこう大変です。
内装はアストロIQが頭部全体を面で包む感じなのに対し、こちらは肉抜きされた面で支えるイメージ。
内側にも空気を通す通路を設けているのだろうと思われます。
あご紐はアストロよりも太いのか、あるいは後ろ寄りにセットされているのか、喉を圧迫する位置になるのが不快ですね。これは何とかしたい。


【機能面】
エアインテークが比較的大型で、頭頂前面左右、頭頂背面左右、耳下左右、口元の計７か所もシャッターがあります。
加えて、顎あたりの下部カバーも脱着可能であり、全て解放するとシールドを下ろしていても気持ちのいいエアフロー。
バイザーで直射日光を軽減でき、インナーバイザーも合わせると幅広いシチュエーションで快適。
シールドは通常のフルフェイスよりも大型で、ジェットヘル並みの視界の広さを誇ります。
歪みのなさ、透明度とも高く、申し分なし。
インナーバイザーは青系のため、お出かけ先の天気に青空補正がかかります。
シールド開けてインナーバイザーのみにしても一般道なら風でビビることもなく安定。


【アストロIQとどっちがいいか】
安全性はともかく、機能面ならこっちを選びます。
特に夜間走行時はアライだとアウターシールドが微妙に空気抵抗になるのでちょっと・・・
しかし、LS2のこいつは装着時の耳と眼鏡の処理が手間なのと、あご紐が喉を圧迫するのがネック。
そこさえ無ければ普段使いはこっち一本でいいかなと思える程には優秀です。安いし。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。