VFR800Fに取り付けました。取り付けは簡単で車体のボルトを外しこのヘルメットロックを付けるだけです。これで長時間バイクを離れるときに盗まれずに済みます。

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十数年ぶりのリターンに合わせて購入。アライのヘルメットは若い頃使用していました。
色目としては人それぞれ好き嫌いが有りますが、この色はきっと不人気でしょうとの理由からの選択です(笑)

自分の頭周長は57.5cmだった為Mサイズを購入。頭は全然平気ですが、チークパッドは少々キツく感じます。5mmの調整が出来ますが、将来的にヘタるのを見越してそのままです。

重量適には昔のアライと比べても格段に軽くなっていますね。塗装も完全な艶消しではなく半ツヤで少しラメが入っており高級感があります。
風切り音も少なく、高速でも頭が持っていかれると言う感じは有りませんでした。
ベンチレーションの操作性は上々で、グローブをはめたままでも操作は可能です。しかしプラスチックの為、紫外線等で硬化、破損が心配されます。
口元のベンチレーションは他の方が「虫が入る」と言われてましたが、私は今のところ無いです。

一つ難点を言えばシールド色が解らないこと。元々アライのラパイドはライトスモークが装着されているとの事ですが、東単とのコラボの為クリアなのかライトスモークなのか未だに分かっていないです(笑)なので星4つとします。

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壁にネジ6本で固定するので確実に固定できると思います。

フルフェイスヘルメットを掛けた時に隙間ができるので、シールドを開けて掛ければ風通しも良いはずです。
でも ヘルメットを掛ける金具がヘルメットのスポンジを変形させないかがちょっと心配です。

でも棚に置いとくよりはいいと思います。

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まず、手に持つと軽く感じます。頭にかぶるとその軽さが際立ちます！見た目の大きさはそれほど小さく感じませんが、Jクルーズよりも横幅が狭まった印象です。後頭部のシェルデザインはあまり好きではないですね。先進のデザインなんでしょうけどチャリ用のメットぽい。
開閉できるベンチレーションは前部のみで後部はできない仕様です。走行中はとても涼しくJクルーズを上回まっています。ピンロックEVOが同梱で付いてきますが、まだ使用していないので近いうちにEVOを試してみようと思います。

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【何が購入の決め手になりましたか？】デザインと機能性です。以前使っていたヘルメットは、ミラーバイザーが外付で傷がついてしまったので、インナーバイザーのシステムヘルメットを探していたので。
【実際に使用してみてどうでしたか？】前のヘルメットの比べると、大きくて重いです。ただインナーバイザーなんで仕方ないと思います。
【期待外れだった点はありますか？】やはり大きさです。自分は、174cm・77kgで、結構大柄ですが、それでも頭が大きく見えます。
後、付属しているスモークのインナーバイザーは、全然役に立たないので、別売りのミラーバイザーの購入をお勧めします。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】最初の購入時に、インナーバイザーの種類を選べると、いいと思います。
【比較した商品はありますか？】Kabuto Valer
【その他】インナーバイザーの出し入れも問題なくスムーズですし、ヘルメットの開閉も問題ありません。デザインもシンプルでいいです。

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M30の格好良さに惹かれてM30を買ったのは良いのですが、頬があまりにもきつくて部屋の飾りになっていました。

せっかく清水の舞台から飛び降りるぐらいの気持ちで購入した高価なM30をどうにかして快適に被れないものかと検索していた所、薄手のチークパッドが売ってる事を発見してすぐさま飛び付きました。

私の頭のサイズは61cmなので、某バイク用品店で試着をした上で61cmの物を購入しました。
しかしM30の構造上どうしても頬の部分が細くなっているので61cmサイズでは頬がきつい、しかし62cmの物では頬は少しきつい程度で頭のあたりはグラグラ...。
これではどっちを選んでも安全快適にオートバイに乗る事など到底出来ません。
しかしこの対策品のチークパッドを取り付けてからは適度なホールドで長距離のツーリングでもとても快適です。
以前は頬が締りすぎていてM30を被った状態で欠伸なんかしようものなら、口を閉じる際に頬の内側を誤って噛んでしまいそうになるぐらいでした。

梅雨の間にバイク界隈では有名なピンストライパーさんにペイントも入れてもらいましたので、この夏はM30を被って色んな所に出向きたいと思います。
本当に良い買い物をしました。

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軽い！を謳い文句にしているヘルメットは数多くありましたが、本当に軽いです。

前傾姿勢で10時間程度走っていても首への負担が少なく、快適でした。
視界も広い
質感もあり、ピンロック・ブレスガードも付属しておりコスパに優れています。

数少ない自分なりの短所
60Kmを過ぎると風切り音がひどくなりオープンフェースと変わらなくなります。が、知人は静粛性に優れていると言ってますので、ライポジとスクリーンの関係だと思われます。
Dリングがチープ。強度とかには問題無いのでしょうが。
ブレスガードを装着しなかったからなのでしょうが、常に風が流れており目が乾く。

スネルは取得してなくても、jis2種だし、MFJ公認のお墨付きがあり、お買い得だと思います。

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3年間NUVOを使用して、気に入ったので今回新たにNUVOを買い換えました。写真は過去に使っていたものです。
また、アライやOGKのハイグレードモデルを使用したこともあります。

良い点
・MFJ対応で格安、3年後との買い替えも容易。
・フィット感が良く、内装も選択できる。
・デザインもかっこよく、やすっぽくない。

悪い点
・首周りの部品がとにかく取れやすい。
　今回買った新品もゴム部品が外れそうです。

総評
細かい欠点はありますが、トータル大満足です。
これでサーキット走行会やスクールで使用してます。

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これだ!!というグラフィックが無かったので、でもグラフィックにしたかったのでこれにしました。
Z-7は二回ほど試着の機会のうえ購入しましたが、商品が届いて装着・試し乗りをしたところ、チークパッドが想定以上にきつすぎて30分で頭痛が?!。
装着してしまうと返品できないとのことだったのでどうしようかといろいろ検索したところ、SHOEIではオプション内装についてサイズが選べるとのこと！。早速標準サイズより薄いサイズのチークパッドを注文して装着しました。でもまだ少しチークがきついです。
でもそのおかげで5、000円強の余分な出資となってしまいました。
サイズについては、メーカーはきついのをとは言っておりますが、私的にはZ-7に限っては1サイズ上のものも試着してみるほうが良いと思います。でも、内装のサイズを交換できてホッとしています。これは大きく評価できます。
ヘルメットの性能はすばらしいです。付属品のピンロックシールドを装着すればさらによし！
シールドは、SHOEIのミラーシールド：ブルーに交換しました。

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Lightweight、 well made helmet. Looks great with or with the visor、 which also comes in 3 different versions if you wish to change them. Love the bicycle helmet look. Good cooling vents. Recommended if you want a SG helmet without the typical Half helmet look.

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