KIJIMA:キジマ

トップブリッジへの傷を防止する目的で購入しました。
取付けの際の加工に少し時間かかりますが、色も選べますしサイズ的にも丁度良く、ワンポイントで良いと思います。

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　ディスクグラインダー(サンダー)で横を少し大きめに削るようにカットし本体に、はめては削りを繰り返しました。
　長さはキーシリンダに突き刺して押し回しの分を考慮し浮き過ぎないようにぴったり合わせました。
　鍵自体金属が柔らかいので簡単に削れます。
　工具箱にあったハンドルグリップ用の接着剤で固定し、イモネジもロック剤を塗布しました。
　鍵としても回しやすくなり、ポケットの中でも違和感ありません。
見た目もボディーカラーに合わせたのでとってもカッコ良くなりました。

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NC750S メットイン・給油口オープナーとして購入。
高価な電気式オープナーは無駄に思えたので、簡単便利なキー式オープナーとして購入。
スペアーキーを丁度良い長さに自分で切断出来るなら「買い」の品です。
バイクから離れる時に忘れない様、カールコードでタンクバックに固定しました。

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ニンジャ・オレンジとの色合いを合わせる為に、これが一番合いましたね！・・・製作は現在進行中~です！
出来上がり後~レビューしますね！！！

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バイク3台あるのでウェビックさんで追加注文し、3台すべてに違うタイプのホルダーを色違いで装着しました。（ジョグダイヤルのようなタイプ・つまみの長いタイプ・ひょうたんのようなタイプ）
タイプは違えどすべて使い易いです。とにかくキーの回しやすさが気に入っています。

追記したかったのは、使っているうちにやはりアルマイトが禿げていきますが、それはそれで味が出て悪くないということです。最初はアルマイトが綺麗なのでなるべく丁寧に扱っていましたが、やっぱりキーなんて家に帰ったらキー置き場にブン投げます。ガシャガシャ玄関で落としたりもします。だからキズなんてすぐ付きますが、それも悪くないです。ラフに使えます。

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加工もサンダーでキーの頭を少しカットする程度で簡単にでき、ノーマルのキーよりかなり見栄えがよくなりました。キーもひねりやすくなりました。

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合鍵を造り、両端を差し込む部分と同じ幅になるよう切り落とします。
切り落とす部分の墨出しをして、金ノコを使って切り落とします。
思ったより簡単に切り落とせます。
ハンドルロック一体型のバイクの場合は、OFFの位置から押して回すタイプが多いと思うので、押す分を長めにして調整します。
切った鍵とキーホルダーを装着する際には、弾性の速乾ボンドを塗り、固定用のイモネジにはネジロックを使用します。
これで出来上がりです。
走りや性能アップはしませんが、いつも目にはいる場所ですので、ちょっとおしゃれしてみてはいかがですか!?

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たま~~~に、
「あれっ！？、キー どこやった？。」と慌てる場面があったところに、この キーホルダーを発見！。
早速購入し、スペアキーを使って制作。
このキーホルダーにキーをセットするには、
金鋸やグラインダー等、それなりの工具が必要となる。
キーの出っ張りを削る作業が必要なのだ。
グラインダーであれば、5分と掛からず制作完了。
セットしてみるとイイ感じ！。
ちょっとゴツいけど、これでキーの紛失が撲滅出来る？？？

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合鍵を作りディスクグラインダーでカットし装着しました。ツマミの部分が長いタイプを選びましたが正解でした。差し込みやすく回しやすく最高ですね。サイズ的にボリュームアップするのでポケットの中で多少かさばる感じはありますが、これはいいです。別のバイクのキーにも付けるので追加注文します。

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メインキーを操作する時に、押しながらひねる分を考えてキーを加工してください。
取りつけると、トップブリッジの傷がつきにくくなるかもしれません。

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