前モデルSMX-Rからの買い替えです。
今回はベンチレーションタイプを選びました。

SMX-Rから進化した点は、上位モデルのスーパーテックRと似たインナーが採用されています。これにより足へのフィット感が高まっています。また、SMX-R時代に一度転倒したことがあるのですが、プロテクション性能も非常に高いです。ブーツの変形もなく足もダメージ無しでした。

今回はベンチレーションタイプを選んだので、夏場での使用時に快適性がアップしている反面、冬は寒いかもしれません。

サイズ感としては、やはりレーシングタイプなのでタイトですが、動きが良いのでツーリングでも使用可能です。ただ、私自身の足が細身でちょうど良い感じなので、幅広・甲高の人には少しきついかもしれません。

質感・デザイン性・プロテクション性と非常に高いバランスを持っているブーツかと思います。足に合えばオススメです。

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およそ20年使用していたAlpinestarsのGP PROが経年劣化でボロボロになってしまったので買い替えです。

さすがに20年の月日は隔世の感。
アウターは本革では無く合成皮革(マイクロファイバー)ですが、むしろ本革よりも柔らかく、おろしたてでも違和感無く履けます。
インナーはスノボ用ブーツの様な感じで、足を入れてファスナーを上げると、足全体をインナーが包み込む様な感触。
ヒールガードやアンクルガードは上位モデルのSMX Plusに引けを取らないしっかりした物で、プロテクション性は高そうです。
アルパインスターズのレーシングブーツとしてはエントリーモデルに当たりますが、機能的には必要充分で、3万円以下で購入出来るフルレングスブーツの中ではップクラスのコストパフォーマンスでは無いかと思います。

サイズ感についてですが、普段スニーカーですと27.5cmを履いておりますが、自分はこちらも27.5cm(43)でぴったりでした。
ただ、幅が狭めなので足幅の広い方は窮屈に感じるかもしれません。

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以前に購入した同じガエルネのNo.145がとっても良かったので、今度は黒のフーガを購入しました。普段履いているスニーカーと同じサイズの27.5cmを選び丁度良い大きさでした。履き始めの靴擦れもなく、最初から足に馴染んでる感じです。さすがガエルネです。

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SIDIのトップモデルをサーキット用に使っていますが、具合が良いので、公道用に廉価版のFUSIONを購入しました。廉価版と言ってもSIDIはSIDIです。よくSIDIは日本人の足の形に合っている、と言われますがFUSIONもその点は問題なしです。
通勤にも使っていますので、ブーツはある意味消耗品ですが、作りもそこそこしっかりしており、あっというまに靴底が剥がれはじめたXPDよりも長持ちしそうです。

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いかにもバイク用ブーツです、という感じではないものを探していたところ、みつけたのがこちらの製品でした。その後、色々な方のインプレや評判を調べ、良さそうだったのでこちらのサイトにて購入しました。

まず、Made in ITALYにしては実に良くできていてまるでドイツ製品のようです。日本人専用の足型とのことですが、日本製の同製品よりは明らかに細身できつめにつくられていると思います。私自身は細身・甲低なので25.5cmでちょうどよかったです。ちなみに、アルパインスターのレーシングブーツも持っていますが、そちらも25.5cmです。サイズ選びの参考にしてください。

履き心地は、皆さん仰るように固めではありますが、すぐに足に馴染みます。ほぼ初履きに近い状態でキャンプツーリングに行きましたが、足が痛くなることもなく非常に良くできていると思います。ライディングブーツとしても申し分なく、シフトチェンジ部分にはきちんと二重になっていますし、ブーツ自体の剛性も高く安心感があります。そして、普段着にも合わせやすい色とデザインで非常に気に入っています。シューレースの履き脱ぎが面倒だと思わない方にはオススメです。

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さすがGORE-TEX。
雨の走行でも問題ありません。
平成27年8月現在、購入して2年半経ちますが、劣化等はありません。
6時間ほどの雨中走行でも足の中はサラサラです。
この値段で、この性能はまずないですね。

しかも雨だけではありません。
夏の暑さにも有効です。汗で蒸れるという経験は今までありません。

非常にオールマイティなブーツです。2万円前後のクラスではベストな選択だと思います。

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プロテクションや履き心地、デザインから当ブーツを選びましたが、サイズには気をつける必要があると思います。

自分は足のサイズが小さく、24.5cmしかありませんが、当ブーツの24.5ではキツくて履けませんでした。
試着して行った結果26cmがジャストサイズで、26cmの物を購入しました。購入の際は試着必須かと思います。
履き心地は個人的にはXPD＞SIDI＞アルパインの順に横幅にゆとりを感じました。足幅の広い方は当ブーツは合わない可能性もあります。
履き口も一番狭く感じます。足の甲が高い人はファスナーが締まらないかもしれません。

性能としては履き心地も良く、足首は動かしやすいのに反してアキレスケンから踝まではガッチリ固定されていて転倒の際の骨折を防ぐと共に、スライダーによって滑らす作りになっていて細部までしっかり作られています。
ステップに足をかけやすく、シフトチェンジの連続でも疲れません。
それに見た目に反してかなり歩きやすい印象です。重さもあまり感じません。ツーリング先でも気だるさを感じません。
ベンチレーションも革にしては蒸れない方かなと感じます。走行中カウルから少し脚を出すと風が通ってるのを感じました。
履くまでが大変で「ブーツに足を入れる→紐を引っ張って締め、マジックテープで固定→側面のファスナーを締めてマジックテープで固定→脛骨付近のクロージャーを締める」と言った手順なので履くのに一分以上掛かります。

サイズさえ合っていればライディング時もバイクから降りても動きやすい非常に良いブーツだと思います。オススメです。

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とにかく軽くブーツ自体が柔らかいので疲れない通勤でほぼ毎日履いています。ドシャ降りの雨は浸水が心配でしたが、全く問題無し！サイズ感は素足で実寸27.5cmなのですが、つま先にゆとりもあり27.5cmの同サイズでちょうど良いサイズでした。サイドのファスナーも履きやすくて良いです。

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普段履いているスニーカーと同じサイズでピッタリでした。購入してまだ数回しか履いてないので、革がまだ硬いですが、靴擦れすることもなく、履いていくうちに馴染んでくると思います。
お値段が高めですが、相当する品質があると思っており、満足しています。

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今までライディングブーツは持っていなくて普通のブーツを履いていました。ですがバイク用ではないのでシフトペダルの擦れや操作性、履きやすさが不便でした。このブーツは見た目もしっかりしていてサイドにファスナーがあるので靴紐を結ばなくていいし脱ぎ履きしやすいです。
サイズは少し大きめに作られているみたいで私は普段25.5か26なのですが25で丁度良かったです。普段より0.5~1センチ小さいサイズがいいと思います。

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