バイクにリターンして最初に購入しました。足元から固めるために十分検討し、デザイン・信頼性・コスパ、全て備えていたのがコレでした。実際に履いてみて最初は少しシフト時に足首が動かしずらいかな？という感じでしたが、半月もすると違和感無くシフトできるようになりました。ブーツなのに二箇所の金具で着脱ができ、しかもアジャストがベルトと金具本体で可能なので無理なく足にフィットします。更に特筆すべきは頑丈な造り。転倒し金具本体が削れる衝撃を受けても足首は全くの無傷。しかも軽い捻挫程度で済みましたm(_ _)mもちろんブーツ自体は多少の削れはできましたが、縫い目や底ゴムの圧着部には全くほつれや剥がれはありません。手入れも簡単な特殊繊維製で耐水性もある程度あります。まさに心強い相棒です(^_^)v

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２回目の購入、デザイン、履きやすさ、動きやすさが良く、足に馴染みます。よって疲れ難いです。また、メッシュなので、通気性が良いので蒸れません。

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メッシュの隙間からの風が心地よいです。
歩く時もクッションがいいから疲れにくいと思います。
デザインも限定迷彩柄でお気に入り。

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elfエルフ　シンテーゼは、２足目の購入です。とても信頼出来るシューズですね。通常のサイズで問題なく、比較的足首の柔軟もし易い為、長距離も疲れ知らずです。

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２回目の購入です。
デザイン及び機能性ともに良い製品です。
何より手頃で、蒸れない仕様です。
靴底が軟らかい為か、ステップわー踏ん張るつとえぐれ易くなるので注意が必要です。

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サーキット走行会専用として今まで使用していたXPD製ブーツからの買替です。
当方、普段の靴サイズは24.5cmですがヨーロピアンサイズ27.0cm（43）がジャストフィット
外側からガッチリと支えるような感じで転倒時等でも足回りを完全に保護してくれそうな作りです。
つま先部とくるぶし部に開閉可能な通風孔があるため蒸れ防止にも効果が期待できそうです。
履き心地は申し分ないですが、ブーツ自体が高剛性のため椅子に座って履かないと履きにくいです。
自分の場合はサーキット専用で割り切って購入しましたので履きにくさは問題ではありませんがツーリング等で出先でブーツを脱ぎ履きするには面倒だと思います。

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流石に初めて履いた時は固く乗りにくい感じもしますが、ツーリングの帰り頃には慣れも有るのでしょうが、違和感もだいぶなくなりました。今では特に乗り難さも感じません。
他の方も書いてあるように、スライダーのネジは増し締めした方が良さそうです。あまり気にしていなかったのですが、何度か履いた後見てみたら1個だけ無くなっていました。
あとチャックは若干引っ掛かり易いようにも感じます。
何だかんだ書きましたが、このコスパではやっぱり最高な気がします。

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最初の内は後ろのマジックテープやファスナーが固く苦労しますが、だんだん柔らかくなってきます
普段履く靴が26.5なのでこちらも同サイズを購入、サイズはこれで丁度良かったです

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サイズについては少し小さめとなりますので
サイズ表示から１サイズ大きくても良いと思います。
私の場合足のサイズが２５ｃｍで２５ｃｍからとなっていましたので
そのサイズにしましたが、ピッタリぐらいの印象です。

１１月２０日５００キロを越えるツーリングにて使用しました。
冬になるといつもは普通の靴下の上にオーバーソックスを履き、
更にラフ＆ロードのつま先から脛までカバーする物を装着しています。

この日は１１月下旬にしては暖かい（最低１０℃前後）ようでしたが、
つま先から脛までカバーする物は家に置いていき、
メリノウールウォームソックスロングとオーバーソックスのみでツーリングに出かけ、
夜の山道を走行中雨になりましたが、まったく寒さは感じませんでした。
また多少厚みがありますが、履き心地がよくとても気に入りまして、
私にとって冬には欠かせないアイテムとなりました。

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ﾎﾝﾀﾞのBOAﾗｲﾃﾞｨﾝｸﾞｼｭｰｽﾞと悩みましたが、以前使用したﾎﾝﾀﾞ製品は、週3日ほどの通勤、年4回ほどのﾂｰﾘﾝｸﾞで底が1年くらいで摩耗する事。今回のﾎﾝﾀﾞ製品は透湿機能が無い事で、ｼﾝﾃｰｾﾞ14に決めました。
約6か月使用しましたが、夏場も蒸れは少なく、操作もしやすく、脱ぎ履きも簡単、ｽﾄﾗｯﾌﾟのｻｲｽﾞ調整も細かくできるため、その日の足の状態などでﾌｨｯﾄ感をかえれるのも最高です。
色はﾊﾞｲｸに合わせてﾚｯﾄﾞを選びました、黒の部分もｶｰﾎﾞﾝ調の模様になっていてかっこいいです。
ｻｲｽﾞは、普段はNIKEで27.5cm履いているので、27.5cmにしましたが、少し大きく感じますが、ｽﾄﾗｯﾌﾟでいい感じのﾌｨｯﾄ感に調整できます。
ﾃﾞｻﾞｲﾝ、機能、操作性、ｺｽﾄ面のどれをとっても、私には最高です。

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