5.0/5
V47と一緒に購入しました。穴あけ用の台紙が付属しており早速取り付けましたが、まったくズレなくドリル出来ました。台紙はしっかり伸ばしてセロテープで4隅を留めると安心です。ためらわず一騎にドリルすることをお勧めします。振動で緩むことを考慮してネジロックを使いました。
早く嫁を乗せて試してみたいです。
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5.0/5
メーカー在庫も少ないと言うことで
悩みましたが、思い切って購入
正解でした、私はタンデム走行が多く
加速時にステップから足が浮いてるのが
前で運転していると感じていました
取り付け後は安心して運転出来るように
なり、すわり心地も良いそうです
見た目も気に入り満足しています。
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5.0/5
本来適合外の12Vシャリーに付けました。完全ボルトオンとはいきませんが、少しの加工で取り付けることができます。形状・メッキの状態は文句なし。
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5.0/5
取り付けは至って簡単。小学2年生の息子に付けてもらいました(笑)
ボルトを外して付けるだけなので。
タンデムの為のバーですが
取り回しにも非常に貢献してくれます。
この製品はデザインもカッコイイと思うので
シグナスにお乗りの皆さんに
是非取付して頂きたい一品です!!
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サイドバッグの取り付け、ツーリングネットのフックの取り付けの為に実装しました。
取り付け方法はサスペンションとウインカーのボルトを外し、このグラブバーを共締めするのみでとても簡単。
表面のメッキ処理が綺麗で純正品かとも思える程、外観にマッチしました!
当初の目的が達成出来た他、車輌の取り回しの時の掴み所としても非常に良いです。
文句無しの商品です。
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5.0/5
春の芽生え。
萌えはじめた花木の香りに誘われるように、愛機に跨り幹線通りを駆り、お気に入りのスポットへのショートツーリングに出かける時。
そんな時、ボクはいつだって、デニムジャケットを羽織っています。
春の伊吹と木立の中を散策する様な、そんなスピードでオートバイを駆るに相応しい装いは、ボクの場合はジージャンが最適なのです。
随分と着馴染んだボクのジージャン。
ところどころ、色褪せたデニム生地には、ワッペンが映えます。
ジージャンのワッペンの色は黄色。
ボクはそう決めています。
MOONのワッペン。
ボクのデッドストックのビンテージ・リーバイスのジージャンは、既に13年目に突入しました。
このワッペンを縫い付ければ、60年代のアメリカのフリーダム・スピリットを感じてなりません。
ワッペンは、綿100%の刺繍糸にて、自ら縫い付けを施しました。
いささか、いびつなステッチですが、それもアジのひとつです。
ワッペンひとつで、こんなにも個性的に演出ができるなんて、素晴らしいと思うのです。
ワッペンを選び、
縫い糸を選び、
縫い針を選び、
自らで、ひと針ひと針、運針させて縫い付け、
縫い終えた、ワッペン。
MOONのワッペンが縫い付けられた、ボクのジージャン。
ひと仕事を終えた達成感。
そして、そのジージャンを羽織り春の季節を満喫する様に愛機を駆る。
これをドラマチックと呼ばずして、何と形容すれば良いのでしょうか?
追伸:
ワッペンを縫い付けたならば、縫い付け馴染みを得る為に、水洗いをすると全体のルックスがグッと良くなりますヨ!!
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SR400に取り付けました。アシストグリップを取り付けることで、センタースタンドを掛ける時や、取り回しの際に掴めるのでとても楽になりました。
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5.0/5
他社と比較検討しましたが、ラインが絶妙でこちらを選択して良かったです。メッキもしっかりしていました。取り付けは完全ボルトオンです。
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5.0/5
グラブバーは何社か発売されているけど、純正品が一番安心かなと思い購入しました。
取り付けにはリアサスを外さなければいけませんが、センタースタンドがあるため比較的楽な部類だと思います。
ちなみに、サスの取り付けトルクは上が59Nmで下が34Nmです。
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