正直、最上位機種ＬＣＤモデルと比べても
遜色のない（言い過ぎですか？）「大きさ」
でして、私が使っていた他メーカーモデルと
比較しても（写真ではわかりにくいですが）
かなり大きく、分厚いなぁ?と言う印象です

これなら、ブルーツース内蔵までを
基準としていただけたら合格なんですが
少々残念ですね。「バイク専用」ではない
ことを、了承できる人用かなぁ?(^_^;)

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シートにベルトで位置を固定しフラップで弥次郎兵衛状態としてコンベンシャンベルトで引っ張って固定する仕様なので
どうしても荷物の重さに関わらずフラップとバックの縫製部分に負荷がかかり1年?3年程度で避けてしまいます。
容量が大きくなる拡張機能は使用していません
自分は見栄えを気にしないので糸で補強しましたが、バックの布自体、見た目あきらかに経年劣化しているがわかりますので、あと数年で買い替えになると思います。

付属のレインカバーは気休め程度と考えています。片方を無くしたのでコミネにレインカバーを問い合わせましたが個別販売はしていないとのことでモトフィズのレインカバーを購入しました。
付属品と販売品を比べても仕方がないですが付属品は生地も薄くシーリングテープも剥がれ易いです。またサイズもキツキツなのでレインカバーをかぶせるのにやや手間取ります。

やや粗の目立つ製品ですが形状や機能性は気にっているので次回の購入は拡張機能無しのSA-213 モールデッドサドルバッグを購入しようと思っています。

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まずはSH26で十分だろうと思って使い始めたら、その便利さからやはりと言うべきか手狭になったので、容量アップを図りました。元々想定していたレインウェア類と車体カバーだけでなく、脱いだインナーやオーバーパンツ、買い込んだ食べ物やお土産が加わったのが原因です。

●本体の重さはベース・金具込みで3.9kgです（実測）。取り付けるキャリア（エンデュランス製）の最大積載量が6kgである事、車格とのバランスやコーナリングへの影響も含めて考えると、この大きさが限度かなと思います。

●比較検討したのはSH39でした。デザインはあちらが今風？な感じ、対してこちらは素朴なスクエア形状。ヘルメットは二の次として物の詰め込みやすさを考えれば、丸っこいより四角い方がいいだろうと、こちらを選択。あとはやはり実売の安さ（うまい具合にセール対象になりました）、また取っ手が付いてるのが地味に便利です。SH26は手が滑って落としてしまいました。

●ベースは小型タイプ（SH33,29,26付属）の上位互換になっており、小さい方のケースもそのまま取り付ける事ができます（逆はもちろん不可）。需要があるかどうかはわかりませんが。

●レンズ内には空間があり、LEDテープくらいなら余裕で取り付けできます。とりあえずストップランプにしてみました。

●念のためリフレクターはあった方がいいだろうと、エーモンの反射プロテクター（２枚入り）を貼り付けてみました。サイズも丁度よく、反射テープのような安っぽさも無くいい感じです。他、夏の熱対策として、内側に断熱シートを貼る予定です。

●そして毎度の事ながら、ステーの位置は悩みました。間隔はできるだけ広く、前後左右の力へ対応し、ベースが後ろに行きすぎないように、という条件を踏まえ、決められたネジ穴の中で試行錯誤した結果がこれです。締めつけすぎによるベースの歪みにも注意が必要で、手持ちのナットやワッシャで対応しています。ステーが外から見えそうになった部分には黒のフィルムを貼りました。

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ラフ製テーパード・タンクバックに付属のカバーが破れたため交換用として購入。
少し大きくても良いかと思ったが大きすぎました。
元々薄い作りで頼りないですが消耗品として割り切って使う分には良いと思います。

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ポーチ、タンクポーチでもP.A.Sシステムを使っているので、追加で購入。

裏の留める部分：マジックテープの縫製（縫い代）が雑でキレイに留められない。(個々の長さをキチンと計ってないのだろう）

切って縫い直せば好いが、最悪
そこから、マジックが剥がれ始めないとも言い切れないので現物購入若しくは検品してもらってから出荷してもらわないと。。

腰のベルト用なので、、ザックの肩ベルトに使えるよう、90度向きを変えられればパーフェクトですね。

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デジタル電圧計を取り付けるのに購入しました。
サイズも小さくピッタリでした
なんとなく作りは、弱い感じでした。
この作りなら、もう少し値段安くても？って感じました。

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今回は製品性能ではなく、約2年使用しての消耗具合を報告します

使用状況はというと、週に3?4回使用して2ヶ月に1回程ヘルメットの内装と一緒に洗濯をしていた。その状態で1年目に中のインクが滲み、2年目でそのインクが外に出てきてしまう。シリコンも張りが無くなり、手で持つとだらしなく重力に引っ張られてる状態。ヘルメットに入れておくと本来ならば内装の形状を記憶し、全体的に丸みを帯びているのだがそれができなくなってしまい、シリコンの劣化も目に見えるようになり表面に凹凸もできてしまった

一方、同時期に購入したもう1つのベンチレーションライナーはというと、週1?2回の使用で洗濯の頻度は同じ。比べてみると劣化は異なり、インクの滲みもなく張りがあり表面に凹凸も見られない

2つの経過時間は同じだが、使用頻度は倍以上違うので劣化の進行速度が早まったのだろうか？それにしても消耗具合に差があり過ぎる感じ。いずれにせよ、シリコンに穴が空いてしまいそこから水が浸入してしまったがための劣化だろうと思う。穴が空いた原因は不明なので、不良品を当ててしまったのだろうか…？（=ω=；）

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TORQUE G02のホルダーとして使っています
このサイズのスマホが入るので仕方ないのですが大きくて不細工ではありますね
ただホルダーとしての効果は問題なく使い勝手悪くはもありません

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Z1000にはヘルメットロックが無く、ワイヤーで固定していましたが面倒くさくなり購入。
取り付けも簡単です。
ロック部は安っぽいですが、値段を考えれば仕方ないと思います。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
・手持ちのGIVIモノキートップケースを使いたかった。
・車種専用フィッティング
・リアフェンダーからのステーにより剛性が高そうだったため。
　→ハイパーストラーダ821のグラブバーは樹脂製のため、
　　汎用キャリアだとグラブバーが破損、ってのを海外で見かけまして。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
専用フィッティングだけに期待通り５２Ｌの大きなモノキーケースがしっかり固定されました。
高速や悪路（あくまで舗装路で、ダートではない）でも揺れたりせず安定してました。

【取付は難しかったですか？】
意外と小さめのパーツが多かったのですが、取説の図を見ながら簡単に取り付けできました。
取説は英語とドイツ語でしたけどね。。
(1)グラブバー４箇所にあるネジ穴のめくら蓋を外します。
(2)リアフェンダー裏の純正サイドパニアステーに、フィッティング用のステーを共締め。
(3)最後にトップケースを載せるベースをグラブバーとステーにネジ止めするだけで完成。


【取付のポイントやコツを教えてください】
このベースのネジ穴とグラブバーのネジ穴が合わず、
ベース側の穴をヤスリやドリルで無理やり広げて何とか装着できました。

【期待外れだった点はありますか？】
色がシルバーしか無いことですね。。
装着後はこの様に・・・ハイパーストラーダのスタイルが台無し。(>_<)
いや、最初からわかってたんですが、目の当たりにするとガックリです。
せめてブラックにでもしてくれれば良かったのに?。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
別のカラー（せめてブラックだけでも）の設定がほしい。

【比較した商品はありますか？】
特に無し。

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