最新モデルのエアロブレード6に標準装着されている帝人株式会社 熱線遮蔽素材使用「UV＆IRカットシールド」の交換オプションパーツのDAF-1UICシールド、旧モデルのエアロブレード5にも装着可能です。

少し青みがかかって見えますが、カラーはクリアです。
真夏の熱射は来年夏にならないとわかりませんが、ヘルメットを脱いだらあれ、こんなに日差しが強かったのか？と思いましたので、熱線遮断効果は高いと思います。

熱線遮断シールドを搭載するエアロブレード6への買い換えを考えていましたが、6はアゴヒモのラチェットバックルがDリングになったりしてますので、これで安心してエアロブレード5を使い続けられます

製品はコスト削減のためか、シールド裏表に傷付き防止フィルムの貼付がなかったのには少し驚きました。

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軽くてコンパクトにまとまるので持ち運びに苦労しません。
強靭なベルトで出来ているらしいですが実際に切ったりしたわけではないのでどれ程窃盗団に効果があるかわかりませんが心の安定剤として使用しています。

難点は色が�Kなので目立たない事と南京錠のU部分にサビが出来やすく動きが渋くなることです。

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わかりやすい説明書が付いているので初心者でも簡単に取り付け出来ると思います、付けた感じも純正のようで違和感はありません。ロック本体をステーに固定するのが表から見える＋ネジ1本なのがちょっと残念。

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ヘルメットを選ぶ際に何を基準にされますか？

ワタシはこれまで正直『ブランド』にその判断を任せていました。国産二大メーカーなら何を選んでも間違いはないだろう。
残念ながらそれは情報を収集することを、考えることを、そして自ら評価することをサボっていたのかもしれません。。

今回初めてOGKのヘルメットを購入しましたが、眼からうろことはこのことか！と思わされました。

特筆すべきは圧倒的なリフトの無さです。
シューっという乾いた音とともに空気を整流し、それなりのスピード下でも受け流すエアロダイナミクスは秀逸です。

ハイスピードが連続するサーキットは勿論ですが、ロングのツーリングでも首への負担が少ないことでアクティブセーフティへ大きく貢献してくれます。

おそらくベテランライダーの方ほど、wow！感をいだいていただける逸品かと。

またどうせ提灯インプレだろ。。と思われたそこのあなた様、良い道具を持ったあの感動を久しぶりに味わってみては如何でしょうか？

なお、あえてネガを言わせて頂くなら、アゴひもの質感、Dリングの形状からくる使い勝手の悪さは改善を望むところです。

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この商品は安価でホールド性も高いのですが、フックがネットに絡まりやすいので注意が必要です。

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夏場のツーリングはヘルメット内が汗で濡れてしまいとても不快になります。
この商品を購入する前は小さい充電式の扇風機で風を送って乾燥していましたが風がうまく当たらず湿り気と匂いを完全に取るのは難しかったです。この商品は乾燥と消臭ができ風量調整やタイマーが付いているのでヘルメットを乗せてスイッチを入れるだけで次ぐ日にはヘルメットを快適に使えます。

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今までワイヤレスイヤホンを使用してましたが、インカムが欲しいと思い立ち、色々調べて「MIDLAND BTX2 PRO S」にしました。

使用目的はソロツーリングがメインですが、今後複数台でのツーリングやタンデム利用を想定してます。

�@音楽とインカムが同時利用できる事（ダブルチップ）
�A他社メーカーと接続できる事
�Bバッテリーの持ちが16時間以上ある事
�CFMが聴ける事
�D価格が3万円以下である事

友人からは「SYGN HOUSE B+COM SB6X 」を勧められましたが、価格面で断念しました。


以下、備忘録として取付方法を記載します。
自身で取り付ける場合は、自己責任で行なってください。

取付時間：60分?90分
必要工具：ハーネステープ（マスキングテープ）
取付方法：ジェット型に粘着テープタイプで左側に装着

�@ヘルメットの左右チークパッドを取り外す。
�Aイヤホン取付用マジックテープの両面テープを剥がし、取付部分に貼り付ける（左右）。
　��最初は本体と繋がっているため、接続端子を外すと楽に作業できます。
　　��端子を外した際は、イヤホン取付後に再接続する。
�B取付マウントから本体を外し、取付マウントの位置を決め、マスキングテープで仮止めする。
�Cマイク取付用マジックテープの両面テープを剥がし、左側イヤホンの横に貼り付ける。
　��コードと接続端子の位置を見ながら取付位置を決める。
�D左右のイヤホンを繋ぐケーブルをヘルメットの外装と発泡スチロールの間に押し込む。
　��右側のコードには多少の遊びを持たせ、コード処理は左側で行う。
�E右側のチークパッドを取り付ける。
�Fヘルメット左側のチークパッドを配線に気を付けながら装着する。
　��コードがシルバーだった為、マウントからヘルメットインナーまでをハーネステープ（黒）で巻きました。
�Gインナーパッド裏に余っているコードをヘルメット後頭部に纏める。
　��必要に応じてハーネステープで止めておく。
�H取付マウントの両面テープを剥し、ヘルメットに取り付ける。
�I本体を取付マウントに装着し、起動するか、音が出ているか、マイクを拾っているか確認し終了。

ジェット型用のマイクは見た目が仰々しかったので、ソロツーリングの時はフルフェイス用のマイクを装着しています。
チークパッド下にマイクが埋もれる為、Siriの音声認識がされるか心配でしたが、一応反応しています。

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取り付け編です

�@12mmのボルトを外し、グラブバーを取り払います

?付属の金属スペーサーを置いて、�@で外しボルトで止めて終わり。いたって簡単です

�Bいつも最も気になる張り出し度、というか、BOXを付けた時に、どれだけタンデム席を圧迫しない程度に後ろに張り出しているか気になります

キャリア自体は旧型用よりも短いのですが、取り付け位置が少し後ろなのか、結果的に旧型同様に、ライセンスプレートの上まで来てますから大丈夫ですね


�C出来上がりはこんな感じ

ところが…　色々なレビューで知ってましたが、「これを付けるとシートとの間が開きすぎる！　雨が入ると思う！」、というのを多々見ました

2018年型ジクサーの時はそんなでもなかったので「おおげさでしょ？　多少は開くだろうけど」とタカをくくってましたが


開きすぎやろ！　(笑)

�Dですが、これは開きすぎ。ツーリングの時に強い雨が降って、止む終えず停めるときに傾いていたら、雨は入るかもです

原因はたぶん、旧型にも付いていた金属スペーサーをそのまま付けた。高すぎるんですよね

このスペーサーはリアカウルの取り付け部がキャリアで傷つかないためのものですが、スペーサーは厚みがあのすぎ

もしかすると、高さは5mmくらい高くなっただけかもしれないのですが、�@のオリジナルのグラブバーは肉厚な形状で、オリジナルの時は隙間が目立たなかったのかもしれないです。きっとそうですね

でも、これは、とてもよろしくないです

ゴムかナイロン製の薄いスペーサーに替えるか、なにかで隙間を覆うか、どちらかにしないとダメですね

あるいはリアカウル側のねじ穴の周りを何かで養生して、スペーサーなしで留めるか、どれかかです

デイトナキャリアは DUKEでも使っていますが、見た目、ここまで開くことはないですね

薄いスペーサーに代えてください！

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【使用状況を教えてください】
林道ツーリングでオフブーツと一緒に使っています。


【届いたものはイメージ通りでしたか？】
プロテクターとウレタン部分の縫製にほつれがあったので自分で縫いました。


【使ってみていかがでしたか？】
とてもいいです。
膝プロテクターの部分と膝上のベルト部分が独立して動くことにより、
簡易的なヒンジ機構の役割を持たせ、
足を動かしてもプロテクター部分は常に正面を向くことができます。
従来のプロテクターなら膝の上か下にだんだんとズレてくることがありましたが、
なかなか画期的な機構ではないでしょうか。

ベルトにデカデカとコミネの文字が入っているのと、これまた目立つ黄色いCE2のワッペン以外は文句がありません。


【他商品と比較してどうでしたか？】
以前ワイズギアのニーシンガードを装着した際、
膝のカップが大きすぎてタンクに干渉しまくり、膝もめちゃくちゃ動かしにくく、
使えたものではなかったのですが、これはそういったことはないです。

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以前に乗っていた家族バイクにもキャリアとBOXがついてまして、とても便利でしたが、ジクサー150に替わり、スタイリングを壊したく我慢していましたが、キャンプをすることになったので家族に買ってもらいました。やっぱりあると便利ですなんですよね

【キジマ】のと迷いました
https://www.webike.net/sd/24294569/
下からステーが出ていて強度はありそうですが、そこが邪魔というか武骨。それと荷台の長さ？奥行きが短く見えて、大型ボックスだと小さく見えました

【ENDURANCE】 のとかなり迷いました。こちらが本命でしたが
https://www.webike.net/sd/24465238/
タンデム走行、キャンプがメインならガッチリとしてそうでいいですし、グリップの張り出しがあるので、シートの上に荷物を置いても安定しそうです。とてもいいのですが、なにせガッチリ過ぎてゴツイ(笑)

普段はBOXはつけないかも、というとなるべく目立たないほうがいいか

ということで、消去法でいくと、やっぱりスッキリしたデイトナのがいいかなと決定

実は家族のジクサー150にも付いていて流用できるかと思ったら、形が違ってダメ。それでこちらにしましたが、画像の右が2019年までの、左が2020年?　意外だったのは短い…　

これにデカいBOXを付けるとタンデム席は窮屈で乗れないかもな…　取り付けてみて延長ステーを付けないとダメかもですが、私は免許取り立てで二人乗りはできないからいいか(笑)

あとですね、2019年までのはBOXの下がけっこう錆びてきます。材質も塗装も同じでしょうから、これもきっと錆びます。きっとどのメーカーのも錆びるような気がしますけど、ここは取り付ける前になんかで養生したほうが良いかもですね。ということで品質は厳しめの★4です

他のキャリアよりも安いので厳しめですが、他車種のより高いかもなのでCPも★4です

でも、総合的には、安めだし、使用上は十分に耐えられるので、総合は★5にしました

取り付けは養生が終わって、BOXはGIVIの43リッターのを付ける予定なので、延長ステーを考えてからにしてみます

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