とても暖かく着け心地も良い。そして安い。

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】大きめです。
【フィット感はどうでしたか？】緩めです。
【使ってみていかがでしたか？】ウエスト、ヒップ大きめで返品しました。
【期待外れな点はありましたか？】特になし。
【総評】普通体型です。使って使えないこともないけど、緩めに感じたので返品しました。

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フィット感が自分に合っています。そして風切り音が相当静かです。
あとは大雨時にシールド窓ゴムから漏れてこないことを祈る。
フォトクロミックシールド欲しかったー。なぜに廃盤？
受注生産してもらえんやろか…

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VAS-V MVシールド／セミスモーク
ASTRO-GX用
セミスモークだと、少し眩しいです。スモークに変更しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ツーリング時にスマホホルダーに取り付けて使用する為、雨など降った時や、ちょっとした画面保護に良いと思い購入しました。
実際使った感じはすごく良いなぁと思いました。
雨の日とかには良いと思います。
タッチパネルもちゃんと反応します。
しかし残念なところが2点程ありました。
まず一つは、防水的な役割をするカバーなので仕方ないと思うのですが、カバーをしたままだと、スマホの充電が出来ない事です。
画面保護の為ずっと装着しときたいのですが、全面サイドにわたり
カバーで保護されてる為です。
あと一つはフェイスIDが使えたり使えなかったりです。
たぶん毎回スマホのロックを解除するのにパスワードを入力して
解除しないとロックがとれない事です。
自分の使い方が悪いのかもしれませんが。
防水に関してはスマホカバーとこの商品を使用すればスマホは守れると思います。

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「究極の対極寒仕様」と謳っていたので期待して購入しましたが、期待値を高くしすぎたためガッカリと感じてしまいました。また、ライダーの実用面でのサポートギミックが多彩なラフ&ロードさんにしては？と思うところもあります。
普通のウインタージャケットとして見れば性能・価格ともに優秀だと思います。
ですが商品名と商品紹介文に対しての評価となるので、ちょっと辛めのレビューになります。

‐4℃?11℃（バイクの温度計なので誤差あると思います）16時間程度　曇天時のツーリングでの使用で感じたことを書きます。

?良いと思った所?

〇変な差し色も少なく、硬派なデザイン。
〇首周りのアウターネックウォーマーは思ったより効果的に冷気を遮断してくれています。
〇裾のサイドがファスナー解放で広く開き、乗車時に寄れたアウターがおなかの方へに逃げて膨らまないので、乗車姿勢が自然になります。
〇腹部脇のアジャスタと長めの胸部ソフトパットにより、着ぶくれ感があまり出ません。
〇胸部のポケットは厚みもあり、取り出し易く使い勝手が良いです。腰部ポケットも大きくて帽子や財布を入れても取り出しに難儀しません。

?不満に思った所?

〇高い速度域や強風により暴れるフードの処理。
→高速巡航時や強風時にはフードが少し暴れます。それは当たり前なんですが、ファーの抜け毛が気になってしまいます。巻き込んで収納する様ですが、収納時はファーがはみ出して汚いので雨以外ではなるべく展開させておきたいです。あとヘルメットとグローブ装備での収納は結構難しいです。高速道路や一桁国道入る前にフードしまうためににわざわざ休憩したくないです。展開時に背中側に固定するボタンをつけてくれれば暴れるのをかなり抑えられるのでは…と思いました。
フード外せばいいじゃんと言われたらその通りなんですが、ついてた方がかっこいいので。

〇究極を謳うのであればインナーはカフ付きのモデルを標準装備して欲しい。
→アウター生地がしっかりしていてハリがあり、裏地は特に起毛とかではないので袖を絞ると手首がごわごわするし冷たく感じます。細く絞れるのでそれはまあ良いとは思うのですが、すでに商品化してあるカフ付きのインナーであれば着用感も改善されるうえ、そもそも手首からの冷気も遮断する効果が見込めるのになぜ標準採用ではないのでしょう。
本気で「防寒性能を極めることにフォーカスした」のかな？…と思いました。

〇アウターにも防寒に対する一工夫が欲しかった。
→アウターは防水と防風だけの役割でインナーに保温機能を委ねているのはいいのですが、それならばアウターはこれじゃなくてもいいのでは？と思いました。普通に着ると氷点下走行時でなくても素材が冷たくなって冷気を感じます。
防寒対策をユーザーが各々重ね着や電熱で補う前提なら、正直ほかのジャケットと差を感じません。
商品名にポーラー（極地）を名乗る以上、アウターにも相応の施しがあってもいいのかなと思いました。
特に腕は走行風を受ける場所なのに、アウタージャケットが防水防風生地のみと肉厚の薄いダウン（腕にはチタン加工されていない様ですし）という構成だけでは、極地仕様のジャケットと謳えるのか？と思いました。

すごくワガママなレビューとなりましたが、ラフ&ロードさんは好きなブランドですので、敢えて思ったことそのまま書きました。このジャケットも工夫して永く使いたいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
数回試用のみです。購入考え店舗に見に行きましたが後述する理由で保留中。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
黒を借りたのですが白が欲しく店舗で見たら顔デカが目立つ特に横から。ツヤ消し黒にしようかと見たらSHOEIロゴだけテカってる。ン？とみるとシールむき出しでクリアーも吹いてない。Z-8はキレイな塗装だったのになにこれコストダウンだよね。

【使ってみていかがでしたか？】
エアは法定速度ではX-14比でエア入らない気がする。ASTRO-GXなぞと比べたたら何十年前の設計ですか。

【注意すべきポイントを教えてください】
軽くなって皆さん喜んでますが、単にシェルを弱くしただけです。またやってくれましたSHOEI。海外ではスネルも通る高剛性シェルを販売しますが国内はショボいシェルにダウングレードして軽くして話題性ゲットです。専門誌サイト含めここ指摘してる記事はごくわずかいかんでしょ。

【他商品と比較してどうでしたか？】
塗装はZ-8よりコスト削ってるように見えるし、補修部品（側頭部のスタビパーツなど）も単品で買えなくなってるようで様々徹底されてる感。X-14は単品でサイドスタビも買えたしロングタイプまでありました。
それとセンターロックは公道で安全性問題無いんですか？F-17はワンアクションで開けられますがこれはそうではない気がします慣れてないだけかもしれませんが。カラーリングモデルもなんかコスト削ってるグラフィック・色使いなんだよね。後頭部なんか露骨。でもなんか買わないでレビューするのは嫌なんでやっぱ買うと思います。PROXYは横面でかく見えるのでパス、エスカレート後頭部のノリ弁みたいな塗分けがダサいこれなければまだ買いだったんだけど。

安全性より話題性というSHOEIの規定営業方針は健在です。いやそれより俺はライダーの命を何だと思ってんだと思うんだが？作れないんじゃなくてあえてもろく作って売ってるんですよ？これで軽さは正義とか喜ぶのはやっぱまずいでしょ。世界のトップメーカーのトップモデルしかも母国販売品なんだから。似たデザインではF17のほうがバランスよくきれいだと思うし静粛性も条件次第で上な気がした。やっぱ買って試しますね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

タイトル記載の使用遍歴です。

バックパックに取り付けて使用するのですが、フルフェイスやシステムメットなどは特に背中に荷重がかかり、一方でジェッペルはシールドに負荷がかかったら割れそうなので僕はジェッペルでは使用しません。
取り付けられないバックパックにはカスタムする必要があるため、メット対応のバッグを買ったほうがいいです。

僕は常時はビクスクの方の小物入れにし、有事は防水を活かしたリアキャリアとして使用しています。
少しカスタムして、上から網を併用すれば落ちません。
また買い物袋のように折り畳んでおけばかさばらないので、バックパックに常備しておくのもありですね。
但し、メット用製品のため、耐荷重に配慮した方が無難です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
・2023年12月11日から2024年1月16日現在に至るまで約442km
・街乗り、郊外ツーリングメイン
・マウントするスマホ：iPhone15Pro
・YZF-R6（2016年 13S）の右ハンドルバーにて下記部品にて取り付けて使用
　YAMAHA純正ブレーキマスターホルダ（https://www.webike.net/sd/25729937/）
　RAM MOUNT M10（https://www.webike.net/sd/24021956/）
　RAM MOUNT ショートアーム（https://www.webike.net/sd/21313052/）
　Quad Lock 1インチ ボールアダプターV2（https://www.webike.net/sd/24901678/）
　Quad Lock iPhone15Pro Magケース（https://www.webike.net/sd/25900646/）

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
・パッケージ通りでイメージ通り

【取付けは難しかったですか？】
・インチ ボールアダプターV2を一回分解して、本製品を挟み込んで取り付けるが、必要な工具および、説明書が付属しており容易。
・説明書が図入りで大変分かりやすい
・Quad Lockマウント全般の特徴としてマウント時に操作する青い（黒い）レバーに対して指で挟みこむんで操作する場合は本製品が若干干渉したため、レバーの位置と本製品の出っ張りを考慮して組み付けると使用が楽だと思った。（取り付けはほぼ無段階で角度の調整が自由）

【使ってみていかがでしたか？】
・全体的にコンパクトなQuad Lockの類に漏れず、そこまで存在感を主張する製品ではなかった
・スクリーンに若干隠れているため風圧の影響はそこまで無いとは思われるが、路面の微細な振動すら拾うのか走行中に画面を確認するのは不可能なレベルで揺れる。
・停車中は揺れないため確認は可能。上記と併せて、チラ見防止効果はあるのかもしれない。
・手振れ補正機能への悪影響はいまだ確認出来ていない。
・3か所のゴムは柔らかくぶよぶよしている。
・スマートフォンの脱落は発生していない

【付属品はついていましたか？】
・上記の通り説明書と工具が付属。

【期待外れな点はありましたか？】
・価格帯が全く異なるがSYGN HOUSEの振動防止製品（https://www.webike.net/sd/25020967/）はラバー部のみの販売があるが、本製品は存在しておらず現時点では丸ごと買い替えになると思われる。

【メーカへの要望】
組付けに特殊な技術が必要でなければ、ゴム部のみ別売りで販売してくれると大変うれしい。


AppleとQuad Lockが主張する内容を信じるのであれば、スマートフォンの買い替え期間を短くしてしまう要因を軽減できる製品。効果の程についての評価は非常に難しいが安心のために出せる金額の範疇に収まっているのであれば、お守りとしての導入はありだと思った。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
・CBR-250RR（MC51）：
　地面：コンクリート上
　状況：屋外（屋根付き）
　バイクカバー：YAMAHAカウルミラー（https://www.webike.net/sd/24026744/）
　期間：2018年下旬から2024年1月16日現在に至るまで継続使用
・GSX-R125：
　地面：ゴム
　状況：屋外
　バイクカバー：YAMAHAカウルミラー（https://www.webike.net/sd/24026744/）
　期間：2020年頃から2024年1月16日現在に至るまで継続使用

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
・画像の通りでイメージ通り

【使ってみていかがでしたか？】
・チェーンロックの中では比較的安価な部類だがバイクメーカ純正の安心感はある
・青色で目立つため防犯意識ありますよアピールはありそう
・鍵穴に手動とは言えシャッターが付いており安心感はある。樹脂製だが未だ割れたり、外れたりもなし
・解錠時は鍵が抜けないため抜き忘れが無い反面、乱暴に地面に放り投ると鍵がへし折れそう
・鍵自体が先端から黒い持つところの末端までが約65mmと大きめ。無くしにくいと見るか、邪魔と見るか分かれそう。
（参考：YZF-R6のバイクキー約75�o、Kryptoniteチェーンロックキー約50�o）
・同じワイズギアのバイクカバーの穴には問題なく通せる
・青いスリーブは徐々に裂ける。避けてもビニールっぽいので覆われているためチェーンがむき出しにならず、ホイールの傷の心配は薄そう
・青いスリーブは徐々に風化して粉末になる。ホイールは水拭きで拭けば良いが、衣類などにも付着すると案外しつこかった。また、風に乗ってまき散らされるのが心配。
・CBR側は裂けと粉末化で青い部分が完全に無くなった。

【注意すべきポイントを教えてください】
・青いスリーブの耐久性が低く、主に衣類と靴とバイクカバーの汚れの原因となる。車体は水拭きで簡単にきれいにはなった。

【他商品と比較してどうでしたか？】
・クリプトナイトチェーンロック：
　鍵の形状は本製品の方が複雑で安心感は上
　スリーブの耐久性は期間がCBRと比べても2から3年ほど長いが、いまだに裂けも無く本製品は惨敗
　チェーンのゴツさと防犯してますアピールはおそらくクリプトナイトの方が上
・Apple AirTag：
　5,000円未満で買え、防犯につながる共通点は同じだがAirTagは盗まれた後に効果を発揮するのに対し、本製品は盗まれることを防ぐ効果を発揮する

スリーブの耐久性がバイク汚れの原因となってしまう欠点はあるが、メーカ純正で手の届きやすい価格を備えて防犯してますアピールができる製品。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。