取り付け・精度 | 5 |
---|---|
品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 2 |
形状 | 4 |
CBR1100XXスーパーブラックバード(SC35前期)ですが、加工無しで20分位で取付られました。
グラブバー取付ビス4本で止めるため最大積載量5kgと積載は低めですが、シートバッグを載せる程度なので十分です。
購入して正解でした。
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3.8/5
品質・質感 | 4 |
---|---|
コストパフォーマンス | 3 |
フィット感 | 3 |
機能性 | 4 |
防寒性能 | 5 |
防寒性が高い割には操作性がいいが脱着を繰り返すとインナーがクシャクシャになり指が簡単に入らなくてなる。急いでいるときは面倒です。
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3.7/5
コストパフォーマンス | 4 |
---|---|
内容 | 4 |
満足度 | 3 |
遂にRIDEX17巻が発売されました
モンキーもKATANAも全て新型で登場します
とても良いですね
バイクは、環境問題による排ガス規制や
ブームも去ってから久しいですが、
本を見た人がバイクに乗りたいと思えたら
良いかなと思います、もちろん安全運転で。
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3.7/5
コストパフォーマンス | 4 |
---|---|
内容 | 3 |
満足度 | 4 |
RIDEX14巻は、
かっこいいバイクだけ載せてますね
高くて購入できませんが
CBR250RRが登場してます
ただ作者の願望というか、希望というか
バイク乗りの男はモテる前提で書かれた話が多く、
そこだけは現実とかけ離れているかな
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3.3/5
コストパフォーマンス | 4 |
---|---|
内容 | 3 |
満足度 | 3 |
RIDEX13巻も購入しました
現行車も掲載していた方針が崩れつつある巻です
モンキー以外は、登場バイクが70?80年代ですね
最近はじわじわと若い世代でも旧車を好んで乗る
人たちもいる様なので必ずしもこの漫画の読者が
50代以上という訳ではないと思っています
もう少し現行車の話を載せてくれても良いかな
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3.0/5
品質・質感 | 4 |
---|---|
コストパフォーマンス | 3 |
着用感 | 2 |
機能性 | 3 |
防水性能 | 3 |
通勤アドレス110用に購入。
生地の質感などは値段なりにしっかりしてます。
収納袋に入れるとそこそこコンパクトになるので、メットインの容量も稼げるかと思います。
膝下のカバーもあるのでスクーターでも防げない横殴りの雨の時もある程度対応できると思います。
難点は他のレビューでもあるように、全てのボタンを留めると足が開かないので、停車時に気を使います。
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3.8/5
品質・質感 | 3 |
---|---|
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 5 |
デザイン | 3 |
荷物量に応じて幅が広げられるのが、このバッグ最大のメリットです。スーパーの買い物でも実用的に使えます。
本革に比べて見た目の質感は落ちますが、本革は硬くて入れづらかったりするので、実用重視ならばこちらの製品をお勧めします。
縦の2本のベルトが蓋側端の下をくぐっているため、蓋の下部が反ってきます。ここは、NB-1の様なデザインであって欲しかったと思います。
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3.8/5
品質・質感 | 4 |
---|---|
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
デザイン | 3 |
フィット感 | 4 |
転倒時に保護してくれて役割をまっとうしてくれました。
皮は厚手ですが柔らかいです。また、ベルトもマジックであり、締め付けやすいです。
高速道路で割り込みに遭い、転倒しましたが、幸いジャケットとこのパンツのおかげで打身程度で済みました。
カップが丁度いい位置にあったので膝も無傷でした。転倒時、膝を見たら白色だったので骨かと思いましたがカップでした笑
その時カップは白色なのを初めて知りました。
装備を重視される方でしたら作り込みなどの品質がよく、コスパがいいためオススメします。
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3.5/5
品質・質感 | 3 |
---|---|
コストパフォーマンス | 3 |
レース用のハード脊椎プロテクターではカバーしきれない部分を防護するために購入しました。
プロテクターは変形しない硬いスポンジですので、防御力は充分ですが、変形しないことが仇となり、血流を妨げ、尾てい骨や、座骨付近が痺れてきますし、シートに座って最も荷重が集中する箇所ですので、シートの感触やロードインフォメーションも掴み辛く、ハングオフやリーンアウト、前後移動の際に非常に違和感があります。硬いコブが付いている様な感じになり、ライディングの障害となりました。おしりの痛みは緩和されるどころか余計に硬いスポンジにpinpointに荷重が掛かるため、皮膚が擦りきれる上に血流が止まり、二重苦を味わうことになります。企画とコンセプトは良いだけに非常に残念なアイテムです。結局既存のスポンジは外して、型を合わせて低反発高密度のスポンジをインナーパンツに縫い付けて完成しました。
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3.6/5
品質・質感 | 5 |
---|---|
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 3 |
デザイン | 3 |
防寒効果:
風が直接当たらなくなるので何もないよりは手が冷えるのを遅らせることができます。あとは、直接風が当たらないおかげか、何もないよりはあんまり手が痛くないというかつらくないです。袖から侵入する風が防げる点も良いですね。ただ、やっぱり0度とかそれ前後くらいで30分1時間と走れば普通に手の感覚がなくなって力が入れられなくなるくらいには冷えます。電熱グローブなど別の対策と組み合わせると効果的かもしれないですね。
使い勝手:
つけた状態でも普通にスタンディングなどもできますが、やっぱり慣れないとぱっとはグリップ握れないですね。口はどこらへんだっけ?と探す分ワンテンポ遅れます。あとはセルやその他スイッチ類の位置によっては若干押しにくくなりますね。よほど寒冷地でのオフロードならともかく、そうでないならオフは体動かすのでフラットダートでも意外と温まりますし、山走るときはつけないほうがいいかもしれないですね。
取り付け:
ZETAなどのハンドガードに対応していると書いてますが、多分一般的なハンドガードの形をしてれば大抵のものにはつくと思います。取り付け取り外しは固定箇所がいっぱいあるので面倒ですが、固定自体はがっちりできますね。
見た目:
見た目としては頑張ってる方とは思いますが、やっぱりこれをつけるとちょっとダサいですね。結構でかいので、不要になったら外してバッグにしまうのも結構難しいです。背に腹は変えられないので寒い日はつけますが。
おすすめかと言われると、高い防寒装備を揃えるお金がないなら、とりあえず間に合わせで買うのはありかなという感じですかね。
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