ユーザーによる Y’S GEAR(YAMAHA):ワイズギア(ヤマハ) のブランド評価
日本を代表するバイク製造メーカーです。独特の美しいデザインは国産車両の中ではナンバーワンとの呼び声も高く、洗練されたアパレルや車種専用パーツ、便利なケミカルなどとともに支持されるブランドです。
総合評価: | 4.1 /総合評価3118件 (詳細インプレ数:3003件) | |
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買ってよかった/最高: | 1139 | |
おおむね期待通り: | 1242 | |
普通/可もなく不可もない: | 459 | |
もう少し/残念: | 98 | |
お話にならない: | 59 |
作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 4 |
取り付けやすさ | 4 |
良いと思います。
キャリアは軽いので乗り味に影響はないです。
それよりも耐荷重を超えた過積載のせいで乗り味は常に悪いですw
おおむね満足
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 4 |
機能性 | 4 |
ハードなツーリングの時に持っていきます。
最低限の機能は備えています。
軽いので首は楽です
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
防水性 | 5 |
3時間程度の土砂降りでようやく染み込んできます。
この値段でこの性能であれば十分でしょう。
1年程度で性能が落ちてきます。
そんなときは作業用のカッパにしたらええでしょう。
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効果 | 効果なし
効果あり
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
耐久性 | 5 |
取り付けやすさ | 5 |
【使用状況を教えてください】
常時使用中
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
カタログのとおり
【使ってみていかがでしたか?】
これだけ長く、ごついチェーンの為、取り回しが大変かと思っていましたが、
非常にスムーズに取り付けが出来る。かと言ってやわな感じもなく、しっかりしている。
重みもずっしりとしている。
チェーン本体が丈夫な保護生地で覆われているため、遠慮なくホイールに突っ込める。
また、適度な長さの為、ホイールと支柱に巻き付けても良いし、前後輪で繋いでも良し。
鍵もスムーズに開閉できるため、非常に気に入っている。
太さも程よい為、ホイールとディスクの間に通しやすい。
【注意すべきポイントを教えてください】
保護されているとは言え、重量はそれなりにある為、扱いに注意。
【他商品と比較してどうでしたか?】
取り回しが非常に楽。ねじり易いので扱いやすい。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
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品質・質感 | 1 |
---|---|
コストパフォーマンス | 3 |
デザイン | 5 |
【使用状況を教えてください】
バイクのメインキーからトップケース、その他の鍵
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
物は写真通りでとても好みのデザインです。
【使ってみていかがでしたか?】
走行距離500kmくらい?でメインの心棒が抜けました。
まだバイクのトップブリッジに鍵が挟まっていたのでよかったですが
危うく鍵がなくなるところでした。
メインの心棒はねじになっているので、振動で抜けてきたようです。
他の方も同じような体験をされているようです。
対処としては中強度のねじロック塗布をしましょう。
それ以来外れることはありません。
あとはリングが異常に硬いです。頑丈ですが、固いがゆえに、
一度開くと緩くなってしまいます。
【注意すべきポイントを教えてください】
ねじロック必須。
【他商品と比較してどうでしたか?】
流石にバラバラになったキーホルダーは初。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
ねじに何の処理もしていないのは絶対ダメでしょう。
メーカーさん対応してほしいです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 5 |
機能性 | 5 |
ワイズギア製のフルフェイスYF-9 ZENITHを購入使用し、期待以上の品質だったため、現在使用中のヘルメット(アライSZ-RamW Msize)との併用のため購入しました。
フルフェイスの方は顔全体を包むためLサイズを選択し、ちょうどよかったですが、こちらのジェットは店頭で試着してみたところ、MでちょうどよかったのでMを選びました。かぶった感じは頬が少しキツイ印象ですが、使用するにつれてヘタってくるでしょう。
夏場はサングラスをしており、トンネルでは視界が暗くなって困りましたが、インナーのサンバイザーも付いているのでそういった面では期待しています。ただ、フルフェイスのインナーバイザーで感じた左右のバイザーの短さが気にはなるところです。
品物の質感は期待どおりです。現在のヘルメットと併用になるためツーリング性能の検証はこれからになりますが、被った感じでは期待が持てるとおもっています。
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品質・質感 | 5 |
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使用感 | 5 |
デザイン | 5 |
機能性 | 5 |
容量 | 5 |
versys650からMT09spに乗り換え、サーキットへ自走するのにどうやって荷物を運ぶかが課題でした。
そこで、純正オプションのサイドバッグを購入。
実際の使用は今週末なのですが、既に「コレなら大丈夫」という確信と安心感があります。
【作業工程】
サイドバッグ:完成品。作業必要無し。
ステー部分 :組立て必要。簡単。
@ステンレス製の棒の端にステーのオス部分を固定する。
Aステーのメス部分をタンデムステップ部分にボルトで固定。
この時、左側のタンデムステップのボルトはイジリ防止ネジが使用されているので専用の工具が必要です。
あと、左側にはヘルメットホルダーが有りますが、同時装着は不可。ヘルメットホルダーを外す必要があります。
私はヘルメットホルダーを使う習慣が無いので問題無し。
【使用方法・特徴】
@車体側タンデムステップにボルトオンで固定しているステーのメス部分に、ステンレス製のステーオス部分を「カチッ」と音がするまで差込み固定。
Aサイドバッグにはステーを差し込む布ポケットがあるのでそこにステーを入れる。ポケットはある程度のマチがあり、大体の位置を決める程度のものです。(タイヤへの巻き込み防止、揺れ防止)
Bサイドバッグのバックルをタンデムステップ部分のバックルに差込み固定。
Cサイドバッグ同士を上部のマジックテープで固定。
つまり、
Aのステーでバッグの左右の位置を決める。
Bのバックルでバッグが後ろにズレるのを防止する。
Cのマジックテープで全体荷物の重さを支える。
汎用のサイドバッグばBとCのみ。Aのステーがこの製品の最大の特徴。また、Aのステーのおかげで位置が一発で決まるので装着に掛かる時間も大幅に短縮出来る。
普段の未装着時はステーのメス部分(コンパクト)がタンデムステップの上部にあるだけなので目立たずスッキリしています。全体のフォルムを崩さないデザインです。
保管時はステンレス製のステーをサイドバッグに入れておけば紛失の心配もありません。
【サーキット持参品・参考】
私のサーキット持参品は以下の通り。
財布・携帯
ツナギ
脊椎プロテクター
チェストガード
レーシンググローブ
インナーグローブ
レーシングブーツ
フルフェイスヘルメット
ミラーシールド
ヘルメットリムーバー
後方赤色点滅灯(霧対策)
ガムテープ
ニッパー等の携帯工具
エアーツール・ホース
エアーゲージ
サーキット過去データファイル
ボールペン
マスク
Tシャツ・短パン・サンダル
サングラス・目薬
帽子
タオル・雑巾
椅子
荷物置きシート
カッパ・ゴミ袋(移動中の防水対策)
荷物ネット
充電器
置き時計
ハンガー(写真に写し損ねました)
以上ですが、この中で重たい物、到着まで取り出さない物はデグナーの防水バッグに詰め込み、カッパや財布、携帯、帽子など使用する物、軽い物はサイドバッグに投げ込みます。
実際入れてみましたが、まだ余裕があります。
※グローブやチェストガードは身に付けて行けば良いと思われるかもしれませんが、出発時の天候次第で着る物が変わり、忘れる可能性があるので私は最初から詰め込みます。
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効果 | 効果なし
効果あり
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
防護性 | 5 |
クシタニが直接販売している、K-5589 GP-ZEST WINTER GLOVES GPゼストウィンターグローブ と同じものです。
冬装備として電熱グローブも持っておりますが、そこまで寒くない時用に購入しました。
手指の甲側だけが厚く、手のひら側が薄いので、冬グローブにありがちなもっさりした感じがなく、グリップヒーターがある車両には最適です。
だいたい外気温8℃を目安に、それ以下ですと電熱をグローブを使っています。
注意点としては、他のクシタニサイズと比べて少し大きめな作りになっております。
私は他のグローブだとMですが、このグローブだけはSが合いました。
小さめサイズを選べばちょうど良い感じです。
試着をお薦め致します。
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効果 | 効果なし
効果あり
|
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 4 |
防護性 | 3 |
今まで使用していたウィンターグローブに穴が開いてしまったためグローブを新調。クシタニのジャケットを最近購入していたのでグローブもクシタニ製をと思い、せっかくヤマハ車両に乗っているのでコラボ商品を選んだ
ヤマハとクシタニのコラボ商品でクシタニオリジナルとの違いは、人差し指の富士山マークがヤマハのロゴに変更されているのみ。カラーはグレーが無くブラック、ネイビーの二色で値段も1000円高くなっているため、マイナス要素が大きい
素材は甲側にポリエステル、手の平側はゴートスキンと合皮の組み合わせ。ナックル部分は軟質のプロテクターで押すと凹み、手の平のパームスライダーは硬質のプロテクター。ヤマハのロゴと富士山マークはシール
手首を固定するアジャスターが無いので着脱がしやすく、乗り降りの多い街乗りやツーリングでは思いの外楽だった。またシンプルな形状のためハンドルカバーに手を入れても引っ掛かりがなく、ストレッチ素材の伸びと軟質のナックルガードが相まってハンドル操作もしやすい。ただ、装着に関してはジャケットとの相性も大きいので一概に楽とは言い切れません
グローブの表面は防風透湿フィルムのおかげである程度の冷風を防いでくれ、気温が高くなった時の蒸れにも対応できる。中は起毛で暖かいが本格的な防寒グローブではないので、対応できる気温は5?10℃位。グリップヒーターの熱はじんわりと感じた
タウンユースに主眼を置いているグローブのため厳冬期には力不足なので、前後の晩秋や初春辺りでの着用がベスト。ヤマハとクシタニのコラボ商品だが、クシタニオリジナルと比べて1000円高くカラーも二色しかないので、値引きされていなければ余程のヤマハファンでない限りクシタニ製をおすすめします。物は同じですので…
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 4 |
機能性 | 4 |
アドレスv125の極小メットインに入るヘルメットを探して購入しました。これ以降のモデルもそうですが、ジェットヘルも安全性の問題からか大型化しており、フルフェイス並みにスッポリと覆うタイプがほとんどとなってます。
メットインに余裕があればそれでも良いのですが、防犯等を考えて万が一に収納できないと困るのでこちらを購入しました。
ZENITHブランドなので造りはしっかりしており、チョイ乗りからツーリングまでオールマイティに使用しています。
ホールド感も申し分なく、また小型の分軽いので被っていても疲れないです。
デザインも今風で洗練されていてお気に入りです。
スクーターで使う分には最高です。
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