ユーザーによる Y’S GEAR(YAMAHA):ワイズギア(ヤマハ) のブランド評価
日本を代表するバイク製造メーカーです。独特の美しいデザインは国産車両の中ではナンバーワンとの呼び声も高く、洗練されたアパレルや車種専用パーツ、便利なケミカルなどとともに支持されるブランドです。
総合評価: | 4.1 /総合評価3130件 (詳細インプレ数:3013件) | |
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買ってよかった/最高: | 1116 | |
おおむね期待通り: | 1234 | |
普通/可もなく不可もない: | 451 | |
もう少し/残念: | 96 | |
お話にならない: | 59 |
5.0/5
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
普段のツーリングでは使用しませんが、1泊以上のツーリングで使用しています。宿泊アリのツーリングではバイクを停めて観光することもありますし、宿泊先の駐車場(駐輪場)に長時間停めておくことになりますので防犯上必要だと思い、コンパクトに収納出来てバッグに入れても邪魔にならないこの製品は非常に役に立ってます。収納ケースと簡単ではありますがカールワイヤーが付属しているところもうれしいですね。
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5.0/5
コストパフォーマンス | 5 |
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整備をするためにどのような構造になっているかを前もって知りたかったため購入しました。
サービスマニュアルなので図や表で分かりやすくなっており、おかげで作業もスムーズにいきました。
1冊持っているのと持っていないのとでは大違いで、これからもお世話になると思います。(笑)
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5.0/5
品質・質感 | 5 |
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性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
YAMAHAといえばお洒落なイメージですが、
このハンドタオルは無骨な赤黒白のデザインで
気に入り購入しました
どうやら2018モーターサイクルショウ限定販売
での人気により再販したものらしいので使うたびに
テンションが上がそうです。
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5.0/5
品質・質感 | 5 |
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性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
耐久性 | 5 |
ヤマハのカバーを使用して10年以上です。
使い勝手は、前部に青く着色されているので前後を間違えることはありません。
また、サイズも大きすぎて風でバタつくこともなく、丁度いいです。
気になる耐久性ですが、朝から夕方まで直射日光が当たる場所で使用して
3年は持ちます。 4年使うと劣化してきてビリビリと破けやすくなりますが、
この値段でしたら大いに納得です。
コスパが優れているので、私は2枚重ねて使用しており沿岸部に近い地域ですが、
24年前のバイクでも錆はありません。
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5.0/5
コストパフォーマンス | 5 |
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トルク管理に購入したバイクには必ず購入してます。
最新のバイクと異なり写真ではなく絵ですが、必要じゅうびんで分かりやすく、安くて良いです
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5.0/5
品質・質感 | 5 |
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性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
耐久性 | 5 |
TZR250用に購入。
前後が、ヒモで絞れるのはいいですね。
謳い文句どおり、前側が青いので、間違えませんし(笑)
セールだったんでしょうか?結構お安かったですしね(笑)
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
トリスチィー125に、取りつけました。取り付けも、簡単で、1時間ほどで、完了しました。
温度も、MAXでは、この、11月では、熱いです。真冬本番が、楽しみです。
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5.0/5
品質・質感 | 5 |
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性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
耐久性 | 5 |
ワイズギア製のバイクカバーを仕様してるのですが
屋外保管ということもあってほんの僅かですが擦り傷が入るのを何とかできないものかと…
というわけで今回この製品を購入してみました
生地は薄手でツルツルですコレなら擦れても傷にならないかな?
2枚かける事になるのでそれが手間ですね…あ、それならその分でもっとお高いカバー買えば良かったのか?(笑)
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5.0/5
品質・質感 | 5 |
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性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
耐久性 | 5 |
屋外保管ではカバー必須なのですがこの製品で2?3年は使えます
撥水性能は期待しない方が良いですし擦れるとほんの僅かですが傷が入ります
バイクカバーの意味は雨避けというより埃避けと防犯と思っているので問題ありません
もっと安いカバーもあるでしょうが使い勝手とコスパでこの製品を愛用しています。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
<導入経緯>
これまで毎年のようにグリップヒーターの導入を検討していたが、どうしても太くなるのが嫌で見送っていた。
Hondaのスポーツグリップヒーターは価格も高く、巻き取り径やヒーター部分がHonda車用なので適合がイマイチ。
そんなところにYAMAHA車用にワイズギアから当製品が発売になり、さらに今年の冬は寒い日が続き、買うなら今
かなというタイミングで購入。
取り付けにあたっては、YAMAHA車用に出来ているので基本的にボルトオン設計。
VMAX1700は、360Bが適合になっているが、電源を取るためにヘッドライトリレー のカプラーに割り込ませる配線
の延長加工が必要(リレー位置がテールカウル内のため届かない)。しかしながら、両端を切断して延長配線を作成する
だけなので簡単な部類だと思います。
右側グリップはスロットルホルダーごと交換するタイプなので簡単です。
両方のグリップ交換し、スイッチを右側のミラーホルダーに共締め、あとは3本の配線をリレーから引っ張ってきた
メイン線につなぎ、アースをバッテリーに接続すれば完了です。一番苦労したのは、存在感を消す配線取り回しでした。
VMAXの純正配線は素晴らしく綺麗にまとまっているため、後付け電装品の配線には苦労します。
そして、肝心の機能ですが、素晴らしいの一言につきます。
グリップ径は本当に通常のグリップと同じで全く違和感がありません。また、ヒーターは360度タイプで、なおかつ
指先部分の温度が高いため、非常に良く出来ています。3段階の温度設定はデフォルトで100%・70%・50%になって
いますが任意に変更可能です。
強いて不満なところをあげると、グリップの「ラバー感」がヒーター無しに比べると劣る部分です。
しかし、これはヒーターを内蔵してグリップ径を純正同等にしているからには避けられないので仕方ありません。
YAMAHA車に乗っていて、グリップヒーターはつけたいが太くなるのは絶対に嫌だ!という方にはこれしかありません!
オススメです。
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