Y’S GEAR(YAMAHA):ワイズギア(ヤマハ)

【使用状況を教えてください】
Ninja400に。旅館利用での2?3泊ツーリングに。

【取付けは難しかったですか？】
荷掛けフックさえあれば取り付けられます。
ですが、最近のスポーツバイクはみなリアシートに勾配が付いてるのでどうしても走行中に前へずり落ちてきます。これくらいのサイズならどのシートバッグ使ってもこういうことは避けられないので休憩する度に締め直したりしてます。これが嫌ならキャリア付けるしかないでしょう。

【使ってみていかがでしたか？】
男性の場合なら旅館泊まりの場合、2?3泊くらいまでなら問題ないでしょう。洗面器具、下着、洋服の着替え上下1着ずつ、寝間着、携帯用防犯器具、簡易工具類ぐらいまでなら入ります。お土産は厳しくなりますが。
バッグ自体の耐久性は良いです。長らく使ってますが型崩れ等はありません。
値段もそこまで高くないのでとりあえず遠くに行ってみたい人には良いと思います。

【期待外れな点はありましたか？】
上記の理由からスポーツバイクでこれを積んだまま攻めた走りは難しいです。荷物ずれてくるので乗り心地悪いです。私は旅館に着いたらシートバッグは外してしまってその旅館を拠点にしてあちこち走り回りに行くようにしてます。色んな旅館を点々とするような旅はあまりしてません。

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ZX-25Rにて使用、丁度良いサイズ感ですが250ccでこれだとリッターSSとかメガスポは厳しいのではないでしょうか。
サテンの様なサラサラした生地で傷を防いでくれそうですが、カウルサイドの丈が短いのでスライダーが無いと擦れそう。
裾にゴムが入っているがどのみち上から本命のカバーで抑えるので無くしても良いと思う。
きつく畳めば1L缶くらいになるので外した時も邪魔になりません。

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大型のツーリングバックを付けるために購入してみました。あわせて、グラブバーの役割に期待していましたが、ドンピシャです！見た目もかっこいいですし期待通り。今のところは、ボックスをつける予定無し。

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ヤマハのパーツカタログはアプリやWebでみれるんですが、プレストの車両はアプリが終了してしまいWebでは、品番しか調べられないので購入しました。

年式違いでパーツリストは所持しておりましたが、所持している車両だと載ってないものもありますし、そのバイクのオーナーとしての所有欲的な・・・

表紙が違っていたので「新しいのは違うのかな？」と思ったのですが、1枚捲ったら同じでした。

輸入車なので、パーツカタログも基本的に英語です。（正確には英語なのかイギリス語なのか何語なのかわかりませんがｗｗｗ）

印字もきれいでとても見やすいです。

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ユーロヤマハのトップケースは50Lのものもありますが、サイドケースあれば39Lで足りるだろうし、この方が普段使いの勝手がいいだろうと思います。
持ち運びも取っ手が付いてるので便利です。

車種にもよるのでしょうが、そこそこの荷物入れるとやはり重くなって重心が変わってバイクの挙動が変わりますので注意です。

難点は専用の取り付けプレートが無いとダメなとこですね。
GIVIのように汎用のプレート対応だと最高なのですが、、、

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これまでトレーサー9GTにリアシートバックをつけていましたが、短足のせいで乗り降りするときの足の振り上げがきつくて、痛めている腰にも悪かったので、リアボックスにする事にしました。ボックスはヤフオクで中古を購入したのですが、プレートは見つからなかったのでこちらで買いました。

プレートそのものはボルト3本で留めるだけなのですが、トレーサー9はその前段の、各種カバー類をかなり外さなくてはならず、初めて外すパーツなので試行錯誤しながら作業開始から完了まで3時間近くかかりました。
おまけにカバー類外している最中にカバーを止めるリベットが何本か行方不明になるという、、、＿|￣|○
それは私のポンコツのせいですが(笑)

いざ、ボックス乗せてみると、やはりいいですね！サイドケースとセットでツアラーらしさがググッと出ました。

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【使用状況を教えてください】
前使っていたキーホルダーが壊れてしまったので
どうせ買うならヤマハのキーホルダーを使用してみようと購入してみました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
想像していたよりはちょっと大きめなサイズですが、鍵を紛失しにくいかなと。
ヤマハの焼き印もキレイに入ってます。
【使ってみていかがでしたか？】
大きいかなと思いましたが自分にはちょうどいいサイズでした。
フックも外れにくいようになってると思います。
【注意すべきポイントを教えてください】
水に濡れると色落ちしてきます。雨の日に乗っていたら色落ちしました。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
特になし

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２００７年式WR250Xの夏専用に所有しています。耐久性に難があるので真夏限定です。

デザインと操作性は抜群ですので１シーズン使い捨てですが、WR250Xで真夏にライディングするにはヤマハコラボのstunt.EVOは毎年購入してしまいます。

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こちらははっきり言って耐久性は本当に無いですが、操作性とプロテクションとデザインは良いですね、家内のお気に入りコース走行専用グローブです。家内のWR250Xコース専用車でモタードコース走行とたまに当方のyz４５０fに家内が乗ってモトクロスコースで練習する際に使用しています。ハードに使うと半年ほどで掌の合成皮革部分が穴あきしたり、親指のナイロン記事部分が破れたりと本当に脆弱ですが、家内のお気に入りですのでfive stuntevoは常時ストックしています。

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WR250XやWR250R、mt０９トレーサー等、タイヤ交換や重整備で搬出する時で夜間や雨天時等にバイクで移動する専用で購入しました、通勤用にhjcバージョンも所有していますのでそこそこまともなヘルメットであると言うことは知っていました。顎下のウインドガードもピンロックシールドも流用可能です。さらに顎紐のロック形状がhjcバージョンよりもしっかりとロックされるのでギブソンにしました。大体hjcヘルメットは１年程で鬼劣化するので整備搬出以外は通勤用に使います

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