KIJIMA:キジマ

【使用状況を教えてください】
取説にも記載されてますが、別売のバッグサポートとの併用が前提の商品ではあります。
が、私がやりたいことはデカいサドルバッグをつけることではなく、リアに荷物を積みやすくするためのグラブバーのような使い方ができるものが欲しかっただけなのです。
なのでバッグサポートは購入せず単品で利用しています。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りの棒が来ました。

【取付けは難しかったですか？】
とても簡単。子供でも作業できるでしょう。

【使ってみていかがでしたか？】
つくりがしっかりしているので、キジマさんからすると目的外使用なのですがとても良い。

【付属品はついていましたか？】
はい。

【期待外れな点はありましたか？】
ないですね。

【取付けのポイントやコツ】
純正品を外して交換するだけですね。。

私の場合バッグサポートを利用していないので、付属のM8x75 だと隙間があいてしまってバッグレール本体を固定できません（純正ボルトは長さが足りませんのであしからず）。
ありものよいと思いますがスペーサーを追加して固定する必要があります。
何かいいのがないかと工具箱をあさっていたらNprojectの「ウエストカラーセットM8用」を発見。
これがちょうどビンゴでした。

【一緒に購入するべきアイテム】
もし、コイツにツールバッグを固定したい！とか考えているのであればですが。
「ヘルメットロックリロケーションステー」を購入しておけば純正のメットロックが利用できるでしょう。

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説明書もきちんと書いてあり、加工無しで取付られました。
ただ、センターカバーを外すとは書いてあるが、取付では何も記載されてない??外したまましか取付かない。（取付かないと思います）
ちょっと不親切でした。

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Ninja1000SX用となっていますが、インプレで自分と同車種（Ninja1000）の方が取り付けできたとのことだったので購入してみました。
ちょっと賭けだったのは、商品説明で「ミツバ製」「キジマ製」ドラレコに・・とあったのでデイトナ（MiVue(R)M760D）は装着できるか？というところでしたが、問題なく取り付けられました！（取り付けてくれたのはバイク屋さんですが）
ミラーをたたむ際も、スクリーンの高さ調整をする際も、干渉することはありません。走行しても振動などはなくしっかり止まっています。

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カタナでヘルメットをロックする時になかなか出来ないので、何かないものかと探していたところ、ピッタリのものがあったので購入しました。思ったとおり使い勝手もよく重宝しています。

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ラージサイズで正解、思ったよりコンパクト

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カブのヘルメットホルダーにヘルメットのリングが届かないので購入しました。これがないととても不便です。最初から使い易くして欲しいものです。

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ZRX400用に購入しました。多少取付ボルトの穴の位置が合わなかったところがありましたが、素人の私でも取り付けることができました。デザインもイメージ通りでよかったです。値段も手ごろで良かったです。

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GSX-R1000R　2019年式に取付

GSX-R1000Rはタンデムシート裏に一応ヘルメットロックはついていますが、テールカウルが傷つきそうなのとシートバッグ使用時の使い勝手が悪いのでこの手のヘルメットロックは重宝します。

もともと他社ヘルメットロックを使用していましたがハングオン時に足が当たるのが気になったため、ライディングを妨げなさそうな本品に買い換えました。


仕上げは実に凡庸です。
板金に黒塗装したステーと普通の鍵の組み合わせで、特に見た目がよいということもなければ質感が高いということもありません。
まぁこの辺は値段なりですので、ゴテゴテした見た目のよいものが欲しければ相応のコストをかけてアルミ削り出しのものを買えばよいでしょう。

鍵の位置は期待通りで、乗車中に存在が気になることはなくなりました。

またKIJIMAのヘルメットロックはネットで調べるとワンキー化の加工情報が結構でてきます。
私もやろうとしましたが当方所有車両の鍵とは相性が悪いようで、溝の向きがあっていても溝の幅が合わず、加工が必要な範囲が広そうです。
ということで、私はワンキー化はあきらめました。

ヘルメットもピンキリですが、それなりの値段のヘルメットを使っている方にとってはヘルメット盗難は死活問題です。
またそうでない場合でも、ヘルメットをパクられると出先でバイクに乗れなくなってしまいます。
最低限のリスクヘッジとして、ヘルメットも鍵をつけておく習慣はつけておいたほうがよいかと思います。

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キジマのタンデムバーを購入仕手から改めて説明文読んだら、デイトナのフェンダーレスには対応していないみたいで、そのままでは取り付け不可能でした。大幅な加工が必要でした。物キジマのフェンダーレスとアクティブのフェンダーレスはそのままつけれると書いてありましたが、冒頭に大きく書いててもらいたかったです。

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使用車種はＶ７special８５０とＳＴ４００tempterです。
スイッチ内蔵でスッキリしますし、スロットルパイプ一体の右グリップはボンドが剥がれてズレなくて良いかと思いますが、選べる巻き取り径が最小で34ミリと大きく、今まで使っていた32ミリと比べてスロットルが重くなり、アクセルワークも雑になる大嫌いなハイスロになってしまいました。
グリップ径が今迄の物よりも細くて喜ぶ人が多いと思いますが、私の手には細過ぎて乗り難く、巻き取り径とグリップ径の関係でスロットルが重くなり、常にシッカリと握る必要が有るので疲れますね。
しかし、見た目のすっきり感は宜しいですね。

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