ユーザーによる HONDA RIDING GEAR:ホンダ ライディングギア のブランド評価
HONDAが展開するアパレルライン。ファッション性と機能性も世界のHONDAのプロデュースにつき、ホンダライダーならずとも必見の製品揃いです。
総合評価: | 4.2 /総合評価1077件 (詳細インプレ数:998件) | |
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買ってよかった/最高: | 446 | |
おおむね期待通り: | 436 | |
普通/可もなく不可もない: | 120 | |
もう少し/残念: | 45 | |
お話にならない: | 18 |
品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 4 |
デザイン | 5 |
傷がつきにくい高級感がある革製です。
失くしやすい鍵の存在感とホンダのロゴが雰囲気を高めます。
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HONDA RIDING GEAR:ホンダ ライディングギア
HONDA RIDING GEAR:ホンダ ライディングギア : プロテクトソフトシェルパーカ【秋冬アパレルアウトレット】【特価商品】
¥15,576 (税込)
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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最適シーズン | 夏
春・秋
冬
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 4 |
気温10℃くらいの冬の午後に着用してみました。
しっかりと風も防いで寒くありませんでした。
ちなみにこれの下にはそんなに厚着してません。(普段着のスエット)
171cm62kgくらいですが、Lサイズでジャスト。
もっと下に着込むならワンサイズ上がいいかもしれません。
ただサイズを上げた時に腕の長さとか気になるかもしれません。
なんにしても着心地も良く、ライナーを外せば、春でも行けると思います。
色はベージュの薄い感じ。
HPなどの画像では白っぽく見えますが、ベージュです。
悪くない色です。
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HONDA RIDING GEAR:ホンダ ライディングギア
HONDA RIDING GEAR:ホンダ ライディングギア : 【Honda×RSタイチ】DRYMASTER ARROW SHOES【秋冬アパレルアウトレット】【特価商品】
¥15,048 (税込)
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
ホンダのバイクに乗ってるので、タイチとのコラボだったので購入。
踵が大きいデザインのため見慣れるまでちょっと違和感があるかも?
BOAシステムは便利ですね。特に脱ぐ際はダイヤルを引くついでにそのまま引っ張り続ければ大きく開口するので着脱し易いです。歩きやすいけど、バイクに乗ってると脛に当たる部分が硬い。BOAで緩めるか履き慣れたら馴染むかこれからですね。
サイズは普段の靴よりもつま先が余ってしまい0.5cmほど大きい印象です。
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HONDA RIDING GEAR:ホンダ ライディングギア
HONDA RIDING GEAR:ホンダ ライディングギア : 【HONDA × SHINICHIRO ARAKAWA】ファンクションブルゾン
¥27,088 (税込)
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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最適シーズン | 夏
春・秋
冬
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 5 |
通常より1サイズ上を買いましたが小さい感じですので最低でも1サイズ上を個人的に推奨。
特に腹回り。
肩回りとかは動かしやすいですね。
真冬はあまり重ね着は厳しい感じですので春秋メインですかね。
朝寒昼暑な時に良いかも。
袖はマジックテープではなくボタンですのでマジックテープが駄目になって止めれなくなることはありません。
デザインはとても気に入っております。
普段着でも使えますね。
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HONDA RIDING GEAR:ホンダ ライディングギア
HONDA RIDING GEAR:ホンダ ライディングギア : 【Honda×RSタイチ】DRYMASTER ARROW SHOES【秋冬アパレルアウトレット】【特価商品】
¥15,048 (税込)
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/51-55kg 体型/痩せ型
4.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
初めて履いた時、素足で履いてサイズがほぼピッタリでした ソックス履いてシューズを履いた時は26.0で良かったかな?と思いました 御正月休みにツーリングに行きましたがバイクを走らせて直ぐにシフトチェンジがやり辛い事に気付きました 今迄はelfのライディングシューズを履いていたのでシフトチェンジが違和感無く普通に出来ていましたから正直シフトチェンジの事迄は考えていませんでした シューズが全体的に硬くてシフトペダルがつま先のどの辺りに触れているのか全く分からない状態のままツーリングを続けました 走り出して30分位迄は左足首の位置を気にしながら走りました その後は慣れるしかないと思いなるべく気にしない様にしました 他に気になった所は紐を締め過ぎない事位です足首が動かし辛くなりましたから 気になった所はこんな感じです 寒い時でも足が冷たい寒いとは感じませんでした慣れる迄は仕方ないと思っています
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品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 3 |
デザイン | 4 |
ショップでバイク購入時にいただいたビニール製のキーホルダーがくたびれてきたので、適当なキーホルダーを探していたところ大きくて目立つこのキーホルダーを見つけました。デザインはカーボン調で気に入ってます。
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サイズ:LL (0SYEJ53SNLL)
利用車種: CRF1100L アフリカツイン Adventure Sports
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型
4.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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最適シーズン | 夏
春・秋
冬
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 4 |
10代20代の若い頃は怖いもの知らずで、バイクに乗る時も普段着でしたが、リターンライダーとして久しぶりに乗るようになると、体力、判断能力が落ちてる事を感じ、安全の為、プロテクター付きのウェアを来た方が良いと思い、初めてライディングウェアを買う事に。
かなり沢山のモデルがあったので迷いましたが、オールシーズンタイプで、デザインも気に入り、購入しました。
質感は非常によく、さすがバイク専用ウェアって事で、エアベント、防風性、プロテクターの安心感もあり、買って良かったと思える商品でした。脱着可能な保温インナーは、単体でも着用可能であれば、なお良かったと思います。
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品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 4 |
デザイン | 5 |
細かい部分までよく出来てます。柔らかいのでハンドルバーをガリガリ削ることもないし、大きすぎないのでバイクを降りてもポケットでジャマになりにくいです。ワンポイントとして気に入ってます。
ウチにはカブが3台あるので、それぞれのキーにこの車種別PVCキーホルダーを付けておくと、どのカブのキーかすぐに分かるので重宝してます。実は、3台それぞれキーの大きさもデザインも異なるので、目印がなくても見分けられるんですけどね(笑)
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品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 3 |
デザイン | 5 |
カブ主なら皆が好きというわけではないでしょうが、マスコット好きならオススメします。
このPVCキーホルダーシリーズはなかなか質感もデザインもいいので、愛車のアイテムがあると買ってしまいます。これで2個目(2車種目)です。
黄色いカブもかわいいですが、カブと言えばやっぱり緑のイメージかなぁ。でもそれじゃ、蕪の葉っぱとカブりますね(笑)
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品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 3 |
デザイン | 3 |
メインスイッチ付近が黒塗りのため通常のキーホルダーでは別の鍵が当たって剥げてしまうので、不要な鍵を包めるこちらを購入した。
ただこれも本体にリベットが打ってあったり、リングが付いていたりして金属部分はあるので完全に保護出来ているわけではない。
究極の対策はメインキーだけを挿すしかなさそう。
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