ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA:デイトナ」。アメリカ・フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
総合評価: | 4.2 /総合評価24347件 (詳細インプレ数:23554件) | |
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買ってよかった/最高: | 10087 | |
おおむね期待通り: | 9411 | |
普通/可もなく不可もない: | 3589 | |
もう少し/残念: | 722 | |
お話にならない: | 460 |
3.6/5
品質・質感 | 4 |
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性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 3 |
耐久性 | 3 |
PCX125(JF56)GIVIリアトップケース430付に使用。サイズは少しだけ大きいですがまあまあです。雨にも大丈夫です。ただし新品のせいかゴワツキ感があります。取り外してたたむとかさばります。
しかしそれだから耐久性もあるのでしょう。まあ満足しています。
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品質・質感 | 4 |
---|---|
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 4 |
デザイン | 4 |
カブにはハンドルカバーはお約束です。
ただ、現行のホンダ車はウインカーの位置が下の方なので、ハンドルカバーを装着しても親指の操作性がいい物(親指を動かす部分が広い)を選びました。
スイッチ周りも被せるタイプは、ハンドルカバーとすれてハンドル周りの塗装が剥がれる可能性があるから選択肢には入れませんでした。
C125への取り付けですが、特に問題無く装着できました。
右側のカバーですが、アクセルのスムースな動きを考えて、少しだけ加工しました。
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3.2/5
品質・質感 | 4 |
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性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 1 |
耐久性 | 3 |
自分のバイク(CB400SF)はLサイズと明記してあったので、Lサイズを買いました。しかし少し小さく感じます。LLがよいなと感じました。よって使用感評価は低くしました。
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取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 1 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 5 |
形状 | 5 |
バーエンドが直接サスペンションに取り付けるタイプでない商品を探していて、バーのラインもよく日本製と言うことで購入しました。
実際、届いた商品はなんだかなぁと言った品質感でした。具体的には、丸バーは良いのですが、板ステー部品の質が悪すぎます。角はヤスリも掛けておらず、溶接部もメチャメチャです。ボルトのかみ合わせも悪いし、長めです。
正直、デイトナってこんな品質だったっけ?これで日本製?首を傾げるばかりです。
店頭でしたら絶対買いません。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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取り付け・精度 | 2 |
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品質・質感 | 3 |
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
他の方のインプレで怖いな… と思いつつ、セールの値段に釣られて購入。
取り付けは、今までに購入された方のインプレ通りかと思いました。
・本当にかなりキツイ、特にアクセル側。キツイ!!
・グリップ内側が樹脂であるため全く伸びません… まぁ伸びない!
・入れる途中で止まろうものなら… 押すも抜くも割れそうでヒヤヒヤです…
自分の取り付け例ですが参考になれば幸いです。
・旧グリップを取ったら出来るだけ掃除、脱脂する。
・アクセル側は念入りにリブ取り、少し入れてキツそうなら更に削る。
・自分はキジマのグリップボンド(耐熱)を使用しました。
左グリップは、一気に入れましたが、残り3mmの所で止まり無動状態(笑)
3mm程度なので… またボンドが取れてきたなら奥に入れたいと思います。
・右アクセル側はスロットルコーンの素材からか… 入口付近で張り付きました!!
破損するのが怖くて様子見だけで即使用中止!!
(入り口付近で中止したから抜けたのだと思います…)
・アクセル側グリップボンドは使用中止!シリコングリスを使用。
根元付近で詰まりましたがグリップの端側を掌で覆い手背を軽く叩きながら
何とか破損なく入れる事が出来ました。
ボンド無しですが、十分キツイのでアクセルの空転はありませんでした。
・リレーかまして配線したので急速加熱時も電圧低下は特にない状態です。
他のグリップヒーターは知らないですが、特別に伸びにくい、入れにくい、
破損し易い物なのであればメーカーさんは、早急に対策するべきかと思います。
今回は、先人の方々のインプレがあったからこそ取り付け出来たものの
無ければ私も破損させていたと思います!本当に感謝です…
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取り付け・精度 | 1 |
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 0 |
形状 | 0 |
Webikeサイト説明文にはCBR650Fに適合と書いてありましたが、全く形状が異なり、取り付け不可。ちゃんとメーカーHPを確認すれば良かったです。。。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
品質・質感 | 3 |
---|---|
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 3 |
耐久性 | 2 |
野外での使用です
経年劣化というより経月劣化します
夏場の強い日光の状況下では日に日に退色が始まり
1シーズン持ちません
価格は抑えられているものの、薄手なので
劣化が進むと破れます
野外使用では1年持ちませんでした
しかし裾が絞れたり、盗難防止ロック穴が非金属だったりと
機能面に優れているので日光が直接当たらない場所での保管には良い製品だと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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3.4/5
品質・質感 | 1 |
---|---|
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
デザイン | 5 |
フィット感 | 1 |
3年前にパートナー用に購入して、とても山羊革が柔らかくしっかりとした縫製でした。他にいくつかの革手袋を購入しましたが、このタイプが一番フィット感が良く今回自分用に同じ物にしたのですが、いただいた品物は山羊革が硬く薄く、色についてはまるで茶色になってしまい、たった3年の間にこんなに変化してしまうのかと、正直落胆してしまいました。 乱文で失礼します。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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3.4/5
品質・質感 | 4 |
---|---|
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 3 |
耐久性 | 3 |
デイトナのバイクカバーに元々付属しているものに比べると、半分位の長さのようです。
2つを連結して、ようやくカバーの上からバイクを一周出来ました。(バイクZ125PRO カバーMサイズ)
さすがに少し長さが少し余るので、調整しました。
機能としては問題ありませんので付属のベルトが破損または紛失したときには代替品として使用できます。
耐久性については不明ですが、作り自体はしっかりしています。
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取り付け・精度 | 2 |
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
形状 | 4 |
KLX250SRとDトラッカーで、この商品取り付けに関する部分で
車体フレームの形状にどこまで差があるのかわかりませんが
明らかに「適合」とは言えないレベルの差があります。
そこを工夫で乗り切れば、重量が軽く、ルックスも良く
価格もそこそこ安いのでかなり使える商品です。
個人的にはウィンカーをリアカウル取り付けにしているので
これを付けると見えづらくなります。
そこは台座をスペーサーで持ち上げることでクリアしました。
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