ユーザーによる DUNLOP:ダンロップ のブランド評価
日本が世界に誇るタイヤブランド「ダンロップ」。国内のレースシーンは勿論、海外でも活躍し、純正で採用するメーカーも多数。独自の技術の分割トレッドタイヤなど革新的な商品が光ります。
総合評価: | 4.3 /総合評価2403件 (詳細インプレ数:2296件) | |
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買ってよかった/最高: | 1121 | |
おおむね期待通り: | 848 | |
普通/可もなく不可もない: | 347 | |
もう少し/残念: | 36 | |
お話にならない: | 26 |
値段も安く、ダンロップのチューブは包装がビニールだけで、ゴミがかさばらなくて気に入ってます。ノーマルチューブに比べ若干重たいですが、その分厚みがあり、パンクの心配をしなくて良いとかんがえれば良いかと思います。
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3.0/5
Dトラ125のフロントタイヤTT900GPを交換の時にチューブもダンロップ製を使用。チューブにバルブコアとバルブキャップも付属しており、当たり前ながら安心して使用できました。
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CD125Tのリアタイヤ交換に合わせて購入しました。2年ほど装着していた先代のチューブは、パンクこそしていなかったものの、リムのサビや腐食の影響を受けてか、あまりコンディションは良くありませんでした。チューブタイヤは、タイヤ交換のタイミングでチューブとリムバンドを交換したほうが良さそうですね。
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3.0/5
パンクしていないので、もったいない・・・とは思ってしまいますが、タイヤが新品なのにチューブの劣化が原因でパンクって嫌ですし。外から見えない部分ですから安心&安全のために交換をおすすめします。
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3.0/5
スズキ ジェベルXC250に使用しました。取付も普通に組み込めました。ホイールのエアーバルブ穴にチューブのエアーバルブを通すのにてこずりました。
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3.0/5
ビジネスカブ歴15年なので、225チューブは何度も替えているが、バイク屋まかせで正直メーカーまでは分からないものの、メーカーによる差はないと思われる。私の経験から言うとチューブの耐久性は使い方次第で、郊外の通勤のみの場合と、街乗りの重量物の運搬では寿命が全く違う。
市街地はパンクの率が大きく、ゴーストップで傷みが早い。さらに年中乗れば温度変化の傷みも加わる。修理店のない場所でのパンクは経験した人なら大変さが分かるはず。チューブ自体は安いので、毎年交換するだけでもパンクリスクはだいぶ減らせる。製造年も刻印されていないので耐久性はそもそも不透明。釘などを踏まずとも、経年劣化や空気圧不足でもパンクは起こる。
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【Webikeモニター】
タイヤ交換の時一緒にチューブも交換します。
チューブレスじゃないからパンクしたら大変です。
しかも通勤に使ってるのでパンクしないように。
今のところ、タイヤ交換(チューブ含む)を2回しましたが
パンクした事がありません。
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3.0/5
【購入動機】
ホンダモンキー(Z50A)のタイヤ交換と一緒にチューブも交換しようと思い、ごく普通のチューブですが信頼あるダンロップ製にしました。
【交換しての感想】
タイヤ交換前のチューブは、少し硬化していてバルブの付け根辺りが錆びついていました。やはりタイヤ交換毎にチューブの交換もしたほうがいいですね。
体感できることはなく、新品に換えたことでより安全に乗れるということが得られたと思います。
信頼あるメーカーということで、中華製より少し高いですが安心して使えると思います。
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3.0/5
タイヤ交換の際に一緒にタイヤチューブとリムバンドを交換しました。サビがついていたりするのタイヤ交換する際はなるべく一緒に交換したほうがいいと思います。ダンロップは信頼できていいです。
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3.0/5
いままでヘビーチューブを使っており、今回はノーマルを購入してみました。いままでどおりタイヤに入れようとしたら、作業が雑だったのか、バルブとチューブのつなぎ目を破損。この商品もきっとよい商品だと思います。コストパフォーマンスの面から考えても、十分によい商品だと思っています。
自分としては、やはりヘビーが自分にあっていると思いました。ダートでがんがん使うので、ヘビーを買うべきでした。
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