ユーザーによる IRC:アイアールシー のブランド評価
二輪車用タイヤ、チューブの専門メーカーとして1926年の設立。30年以上の海外事業での経験を生かし、人々の生活を支えるタイヤから世界最高レベルのレースで勝利を勝ち取るためのタイヤまで、IRCブランドの製品を通じて人々の生活に新しい価値と楽しさを提供し続けます。
総合評価: | 4.3 /総合評価2550件 (詳細インプレ数:2464件) | |
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買ってよかった/最高: | 1242 | |
おおむね期待通り: | 946 | |
普通/可もなく不可もない: | 306 | |
もう少し/残念: | 30 | |
お話にならない: | 12 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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ライフ | 5 |
ドライ | 5 |
ウェット | 5 |
モンキー125のリアタイヤで唯一純正サイズで使用できるオンロードタイヤです。
フロントのMB62と合わせて2セット目購入です。
1セット目のタイヤは純正タイヤよりもコーナリングの安心感があり、ウエットの峠も走りましたが滑るような心配も感じませんでした。
モンキー125はフロントが減りにくくリアが減る(私の場合はリアボックス付きなので余計に)ので、ライフは重要ですが、3.1万km使用で交換レベルとなったので乗り方次第ですがライフはかなりいいかと思います。
正直最後の最後まで使うならあと3000?5000kmは使えたかも。
ひび割れも特にひどい感じはなかったです。
参考程度に私の使用用途は8割が都内近郊走行で2割長距離ツーリング(1日250km?)という感じです。
頻繁に品切れまたは納期未定になるので、ご検討されている方は早めに購入・予約されるのがよいかと思います。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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ライフ | 4 |
ドライ | 4 |
ウェット | 4 |
5年経過した中古で購入したバイクにスクートスマートが装着されていました。
溝は沢山残っていましたが、納車帰りに山道を走り、設置感の無さに恐怖を感じ、前後モビシティに交換した。(マジェスティSもスクートスマートを装着していたが同印象)
タイヤ自体の違いは、スクートスマートは軽い・全体が柔らかい(薄い?)・コンパウンド固い。(経過年数が原因?)
モビシティは、重い・全体が固い(厚い?)・コンパウンド柔らかい でした。
モビシティに交換し第一印象は、タイヤの空気が入っていないのか?って思うほど切り返しが重く、タイヤの重さを感じた。(ハンドリングはスクートスマートが好み)
良い点は、まぁ新しく重いので設置感向上、小さな段差のショック低減。
タイヤ幅がモビシティの方が幅広のようで、足付きが悪くなった気がする。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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ライフ | 4 |
ドライ | 4 |
ウェット | 3 |
80キロも走れば、違和感もなくなりました。
TT100GPとの比較になります。
圧倒的に、縦溝に強くなりました。
タイヤが太くなったので、弾力のある肉厚なタイヤで、溝も深い。
更に他のタイヤに比べて、お安く交換できる。
次回もリピートするつもりです。
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身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通
4.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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ライフ | 3 |
ドライ | 3 |
ウェット | 3 |
純正同様?コスパ良しですね
以外とタイヤ摩耗早いのでこれ位で我慢します
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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ライフ | 0 |
ドライ | 4 |
ウェット | 4 |
通勤様に中古車19800q走行のスーパーカブ110をゲットしたので消耗していたフロントタイヤを交換しました。リアタイヤは前のオーナーが手放す直前に交換してくれていたIRCのこちらをチョイスしました。
カブはタイヤが外しやすくて楽でした
早速通勤に使っていますが、雨でもドライでも片道30キロの峠を含む田舎道でもすいすいです。
コーナーもスパッと寝てくれますしトラクションを一気にかけてもカブのパワーごときでは余裕すらあります。
フラット林道も結構行けますし、良いタイヤです。
あとはライフがどれくらいか楽しみです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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ライフ | 3 |
ドライ | 5 |
ウェット | 4 |
新品のうちは道路に吸い付くような感覚でとても走りやすいです。
古くなってくると当然その感覚はなくなってきますが
安いのでこんなもんかなと思います。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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ライフ | 4 |
ドライ | 4 |
ウェット | 3 |
D社スクートスマート2からの履き替え。
D社が意外とライフが持たなかった(約7000kmでスリップサイン)ので、同じライフなら価格の安いこちらを購入。
ドライグリップは、普通に走る範囲では変わりません。ウエットはまだ走って無いのでわかりません。
ライフは200kmのツーリング後の感じでは、長持ちしそうな予感。D社は同じ状況では、あれ、こいつライフ短いぞ…と思った感じがありませんでした。
コスパ的には満足いくと思っています。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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ライフ | 3 |
ドライ | 4 |
ウェット | 3 |
D社スクートスマート2からの履き替え。思った程D社のライフが持たなかったので、同じライフなら価格の安いこちらを購入。
変えたばかりなので、ライフがどこまで持つかは分かりませんが、200km程のツーリングに行った後の減り方を見ると、長持ちしそうな予感。(同じ状況でD社は明らかに減るのが早そうな感じだった)
ドライグリップは普通に走るには、D社ととの違いは感じられません。ウエットは走ってないのでわからない。
ただ、プロファイルの違い?からか、ハンドリングは低速ではセルフステアが強め、ある程度の速度になると安定と、D社から比べるとちょっと癖のある感じになりました。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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ライフ | 3 |
ドライ | 5 |
ウェット | 4 |
【使用状況を教えてください】
純正タイヤが寿命の為交換しました。
純正のサイズが特殊なため、他に選択肢が少なかったためこちらにしてみました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
タイヤなので、サイズ感の違いはありましたがパターンなどはイメージ通りです。
【取付けは難しかったですか?】
タイヤ交換の為、手間と道具を考えてプロにお願いしました。
【使ってみていかがでしたか?】
難しいことはわからないのでなんとなくですが、使用感は純正よりも乗り心地が良くなった気がします。
またカーブ中の段差でも安心して曲がれる感じが強くなりました。
【付属品はついていましたか?】
ショップにて開封されたため、付属品の確認はしていません。
【期待外れな点はありましたか?】
特にありません。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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ライフ | 3 |
ドライ | 5 |
ウェット | 4 |
【使用状況を教えてください】
純正タイヤが寿命の為交換しました。
純正のサイズが特殊なため、他に選択肢が少なかったためこちらにしてみました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
タイヤなので、サイズ感の違いはありましたがパターンなどはイメージ通りです。
【取付けは難しかったですか?】
タイヤ交換の為、手間と道具を考えてプロにお願いしました。
【使ってみていかがでしたか?】
難しいことはわからないのでなんとなくですが、使用感は純正よりも乗り心地が良くなった気がします。
またカーブ中の段差でも安心して曲がれる感じが強くなりました。
【付属品はついていましたか?】
ショップにて開封されたため、付属品の確認はしていません。
【期待外れな点はありましたか?】
特にありません。
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