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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 5 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 5 |
私が一番好きなタイヤです。 これからもずっと使いたいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| ライフ | 5 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 5 |
久しぶりにフロントも交換しました。 満足です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 5 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 5 |
多方面で良いタイヤだと思います
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 5 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 5 |
まだ交換して１００キロぐらいの走行です。
走行時の地面との振動が減りました。
むしろ地面を流れるように走る感じがするので、交換して直ぐはなんだが怖い位でした（笑）
前後同時に変えました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| ライフ | 5 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 5 |
まだ交換して１００キロぐらいの走行です。
走行時の地面との振動が減りました。
むしろ地面を流れるように走る感じがするので、交換して直ぐはなんだが怖い位でした（笑）
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 5 |
| ドライ | 3 |
| ウェット | 4 |
よくも悪くもコスパ最強
有名メーカーの純正タイヤの安定感
値段が安いから多少のグリップしないのも気にならない。
逆に言えばライフが長い。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 5 |
| ドライ | 3 |
| ウェット | 4 |
よくも悪くもコスパ最強
有名メーカーの純正タイヤの安定感
値段が安いから多少のグリップしないのも気にならない。
逆に言えばライフが長い。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
外したゴムバンド使えなくは無いけど、劣化は間違いない！
タイヤ交換する時、2回に1度くらいの頻度で換えてます！
安いし、ケチってパンクとか嫌なんで
予め予防として交換ですね。
まぁそこまで過敏になる事は無いのかも知れないけど
気分的な問題かな？
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 5 |
| 一般(ダート)路面 | 3 |
| 軟質(マディ)路面 | 3 |
| オンロードグリップ | 0 |
林間コースでは、木の根で滑って転倒のリスクが回避出来るので、ゲコタ一択です。
年齢的に対応が遅くなってるので、タイヤに助けられてます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 4 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 1 |
流石のグリップですね！このタイヤの前はBT-39SSを履いていましたが、此方の方がグリップが高いと聞いたので一度試しに使って見ましたけどタイヤは細いですが流石にサーキット専用抜群のグリップ新品の時は前後共全く滑る気配が有りません。持ちもBTより良いみたいで長持ちしますね。フロントはバイアスとラジアルが選べる様ですが私はバイアスでも十分かと値段が倍くらい違うんでバイアスの方がお値打ちかな？リアはラジアルしか無い様で高いですね。gsx-r125,gsx-r150はリム幅が細いので選べるタイヤが限られますが、KRは良い選択だと思います。
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