KOOD:クード

【何が購入の決め手になりましたか？】
２０２１年の計画カスタムを遂行！在庫もあり、残るシャフトを一気に交換

【実際に使用してみていかがでしたか？】
キタコの中空シャフトと比較したら、「魔法の棒」の異名を持つクロモリシャフト！！！
摩擦係数が小さいのか、または「魔法の棒」の異名通り、スイングアームの動きがしなやかになります。１本２万円と安価なパーツではないのですが、交換したオーナーにしか体感できない、素材にまで追求したＭａｄｅ ｉｎ ＪＡＰＡＮクオルティの逸品商品です。

【取付けのポイントやコツを教えてください】
ピボット部はリアアームの支点になる部分なので毎回作業が困難です。先ず車体を倒さないよう慎重に作業！以前、フロントアクスルシャフトを交換したので、取り外し保管していたアクスルシャフトを使い、ナットを外した側からプラハンで慎重に押し込みキタコ中空シャフトを抜いていきます。ＧＲＯＭのリアアクスルシャフトとピボットシャフトは同じ長さなのですが、Ｇ?Ｃｒａｆｔのスイングアームのリアアクスルシャフトは短く、フロントアクスルシャフトと大差ない長さです。純正のリアアクスルシャフトがあれば今回の作業も楽にできたのですが、シャフトが短い分、ちょっと困難でした（汗）
また、ピボット部はリアアーム支点部交換なので、リアサスのロアボルトを外しておくと作業が楽です。キタコ中空シャフトが抜けたら、今度はＫＯＯＤ：ピボットシャフトにウレアグリスを塗布し反対側からプラハンで慎重に押し込み入れ替えていきます。無理をせず慎重に作業しないとネジ山を痛めますので、注意です。
リアサスロアボルトを規定トルクで締付け、ピボットシャフトにナットをかけ、１Ｇ状態でスイングアームを動かし、ピボット部を馴染ませてからトルクレンチにて規定トルクで締付けて作業完了です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】GSX-R1000Rでのツーリングのみ

【届いたものはイメージ通りでしたか？】はい

【取付けは難しかったですか？】バイク店での取り付けです

【使ってみていかがでしたか？】カッチリ感が出ます

【付属品はついていましたか？】いいえ

【期待外れな点はありましたか？】特になし

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。