アクスルブロック・チェーンアジャスターの口コミ・動画インプレッションを探す(2)| ウェビック

アクスルブロック・チェーンアジャスターのインプレッション (全 15 件中 11 - 15 件)

インプレッションの並び順を変える: [ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]

ZETA:ジータ

ZETA:ジータ : アクスルブロック

￥4,778 (税込)

未公開ユーザさん（インプレ投稿数： 0件 )

スプロケイロイロ変える方には特にオススメ

利用車種： WR250R

4.0/5

★★★★★

細部の作りがしっかりしている

向きを変えればチェーン長さの対応範囲が広くなります。

目盛りも見やすく変えるだけのメリットはあるかと。

あと少し安ければ☆5ですが・・・・

スプロケをイロイロ変える方には引き代の範囲が広いのである程度ならチェーン交換せずに対応可能です。

写真はWR250Rでフロントノーマル、リア46T、チェーン110リンクでの状態です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2015/12/06 11:45

役に立った

ZETA:ジータ

ZETA:ジータ : アクスルブロック

￥4,810 (税込)

sssさん（インプレ投稿数： 71件 / Myバイク： CRF250L )

純正もアルミ製で目盛りもあるのですが、反対向きにしたり何をしてもボルトの前か後ろにしか目盛りが来ないので、目盛りが無いところで調整が必要になった時は不便でした。
この製品だと、上下と左右に目盛りがあるので、調整が容易に行えます。なので、わざわざアクスルを抜いてブロックの向きを変えたり、左右を測ったりとかという作業から解放されました。

説明書の類は付属していないので、取付の向きをどうすればよいか迷いました。
チェーンを変えていますが純正のリンク数なので、画像の取付と反対にすると、調整ナットを全部締める感じになりそれでもチェーンが張る感じになりそうだったので、この付け方にしました。なので調整ナットがかなり出ている感じです。
リンク数を変えて、ホイルベースを長くする場合は反対向きにすれば良いのかな？と自分なりに解釈しております。

見た目は、赤のアクセントが入って良い感じです。こうなるとアクスルのナットがちょっと古びているのが気になってしまいます(笑)。

走りに変化が出るわけでもなく、目盛りがある・色付き・ワンポイントってだけの代物なので、金額的に高いような気がしますが、プチドレスアップ又は日常的にバイクメンテは自分という方には、おススメだとおもいます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2015/11/16 12:08

2人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

sssさんは71件のインプレッションを書いています

コメント(全0件 )

UNICORN JAPAN:ユニコーンジャパン

UNICORN JAPAN:ユニコーンジャパン : ステンレスチェーンアジャスター(左右セット)

￥19,800 (税込)

カタナ好きさん（インプレ投稿数： 11件 / Myバイク： GSX1100S カタナ (刀) )

足回りがグレードUP

4.0/5

★★★★★

純正品が錆びで交換、足廻りがグレードUPして納得です。
価格はこんなものかなと思います。
ユニコーン製だけあって仕上げもGooDでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2013/11/25 15:58

4人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

カタナ好きさんは11件のインプレッションを書いています

コメント(全0件 )

G-Craft:ジークラフト

G-Craft:ジークラフト : チェーンアジャスター

￥2,670 (税込)

まに~さん（インプレ投稿数： 443件 / Myバイク： K1200RS | F650GS Dakar [ダカール] | CT125 ハンターカブ )

スーパーカブ110(JA07)で使用

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
スーパーカブ110(JA07)に取り付けました。メーカーではJA07への適合を謳っていませんが、事前にメーカーさんに仕様をうかがったところJA07のアクスルシャフト／フランジナットでも問題なかろうと判断し、手配してみたところ問題なく取り付けることができました。

純正はプレス加工の貧弱なもので、サビが出たり扱いを誤るとアジャストボルトが曲がったりとカブシリーズのアキレス腱と言えます。社外品で純正同一構造で材質がステンレスのものや、この製品のようにアルミ製でも安価な中華パーツもありますが、最近リアホイールの着脱頻度が高いため、折角交換するなら国産のしっかりしたやつにしようとこの製品を選びました。今回はセールでお得になっていたこともありますね。

アルミのスライドピースは高級感のある削り出し、表面の仕上げやシャフト穴の面取り等、国産機械加工品に想定される品質は当然クリアしています。メーカーロゴの天地が反転するのを嫌ってかわざわざ左右別体というこだわりも伺えます。スライドピースのシャフトセンター位置にノッチが切ってあってアジャスト位置の見当が付け易くなっているのは親切設計です。アジャストボルトはステンで六角穴切ってあり、キッチリ組み立ててあるのが見て取れます。実際組み込んでのアジャスターとしての動作もスムースで安心感が違います。

ステンのアジャストナットも付属しますが、私は手持ちのセルフロック機能のあるフランジナット（くさびナット）をスイングアームに当たる調整用に、念のためその上からロックナットという組み合わせで運用しています。材質はボルトに合わせてステンにしてます。

悪い点、とまで言えませんが、車体色に合わせてできればブルーが欲しかったところです。同社の試作品の案内ではブルーがあったのにラインナップされなかったようで残念です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2013/07/26 15:29

3人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

まに~さんは443件のインプレッションを書いています

コメント(全0件 )