KITACO:キタコ

フロントアクスルシャフトをキタコの中空シャフトに交換して効果を実感できたのでリアもシールチェーンに交換する際にまとめて交換しようと思い注文。しかしメーカー欠品の為、待つこと半年！（承知の上で購入したのでウェビックさんのせいではありませんので・・・）。作業にはメンテナンススタンドが無いと厳しいです。車用のタイヤ止め（三角形のゴムのやつ）をリアタイヤを挟んで高さを調整しながらアクスルを交換しました。
　インプレッションですが正直なところフロントほどの実感はなかったです。フロントは車庫から出す際の押し引きがスムーズになったので期待していましたがリアは気持ち抵抗が無くなってスムーズになったかなという程度です。フロント交換時も思ったのですが明らかに規定トルクよりも強めに締め付けているのとシャフトのグリスが乾ききっていたのでその影響もあると思います。因みにグリスもキタコのウレアグリスを塗りました。軽量化はできているので良しとします。

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ブレーキのメンテついでに交換してみました。
すぐに体感できるのは取り回しの軽さ、極低速でのハンドルのふらつきが改善されました。
ノーマルより軽量、剛性もありフロント周りがブラックで統一されるのでドレスアップ効果もありますね。

デメリット？はレンチが14,19mmだったのが左右とも17mmになることくらいでしょうか。
前後ともキタコ製に交換して車載工具を減らしたいところです。

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シャフトって強度も大事ですよね。
お高いのもあるけどこれくらいでもいいのかもしれませんね。

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あまり高額でないこの商品の効果は半信半疑でしたが、ノーマルのアクスルシャフトのときと比べて、低速時の安定性がましたように思います。
またシャフトが黒くなったおかけで、足回りに少し高級感が出ました！
質感も上がって剛性感が増したので、大変満足です?

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フロントディスク交換と同時作業にて中空アクスルシャフトを取り付けしました。
オリジナルの部品より僅かに軽量化となっていますが、取付後最初に思ったのは取回しが軽くなった気がします。慣れてしまえば特に感じないようなレベルかと思いますが、個人的には満足です。
今回はフロント用ですが、リヤ用も購入したいと思っています。

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交換して感じたことですが、ハンターカブでスポーツタイヤで使用しました。
多分、剛性感が上がったからとタイヤ性能の良さで、逆にブレました。
ワダチやギャップと高速時です。
足回りの弱さというか悪さと製造精度何でしょうか?
2~3千キロくらいで色々とOHすることになりました。
フロントフォークOHにレイトアップ各部ベアリング交換してリアサス交換、何回も試乗して、現状でどうにかブレる事が少なくなりました。
申し訳ないですが、製造国のボルトなども品質が酷く、安く乗るはずの車輌にだいぶお金がかかりました。
アクスルシャフトは良い商品と思いますが、ＣＴ１２５は結構な劣悪バイクでした。
車輌の設定は良いのですが、部品精度と製造精度は非常に低く、だいぶ安くつくったバイクをあの値段で売ったなと思っています。
精度の良いものを使用すると車輌の酷さがわかります。
安全性を求めるならば、スピードを格段に落とすか、あきらめて新車でもOH、組みなおしをしていくかですね。
ちなみに、想像以上にお金と手間をかけてしまった車輌なので私は乗り換えられません。
良くなってくるとコーナーが楽しいですよ。大型には無い楽しさがあります。
何回も言いますがコーナーが楽しいですよ、よく曲がります。
おもしろい車両が出来上がります。

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【使用状況を教えてください】
片道２０キロ程度　峠２つ超えの通勤メイン

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
写真や他の方のインプレのイメージ通りです

【取付けは難しかったですか？】
タイヤ交換のついでにやりました。簡単です。

【使ってみていかがでしたか？】
極低速時にふらつかなくなったかも。

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【使用状況を教えてください】
サーキットにて。バネ下重量軽量化のために。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい。
【取付けは難しかったですか？】
タイヤを外してシャフトを差し替えるだけなので簡単です。
【使ってみていかがでしたか？】
持った瞬間も、純正より軽いなぁと感じました。
実際に走行してみても効果はあると思います。
中空アクスルシャフト以外にも軽量化のパーツを投入したので明確にシャフトだけの影響とは言えないですが、、、
【付属品はついていましたか？】
ナットがついていました。
【期待外れな点はありましたか？】
なし。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
サーキットにて使用。切り返しで軽くするために。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【取付けは難しかったですか？】
ノーマルのシャフトを交換するだけ。タイヤを外せばOKです。
【使ってみていかがでしたか？】
チェーンやスプロケットと同時に交換したので、単体での効果とは言えませんが
走っていて明らかに軽やかになりました。
お金があるなら、KOODの方がいいかも？
【付属品はついていましたか？】
ナットがついていました。
【期待外れな点はありましたか？】
思ったよりも中空の穴が小さかったですが、強度的に仕方ないのかもしれません。
それでも純正よりはだいぶ軽いと思いますので。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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ｸﾞﾛﾑにて　ﾘﾔのｽｲﾝｸﾞｱｰﾑをGｸﾗﾌﾄの物にかえているのですが
純正のｱｸｽﾙｼｬﾌﾄとは長さが違い　付属の物を使っていましたが
何気なくみていたらこの長さ　びったりじゃん　って事で購入

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