フロントフォークのオイルもエンジンオイルと同等以上に走行性能に影響が有る為、1年1万キロ程度のサイクルで交換する事にしています。
これまではスズキのG10/15をブレンドして使用していましたが、もうちょっと性能が高い物を試してみたく色々検討した所、価格とのバランスが良いと思われるこの商品を選択しました。
交換後3千キロ位は走りましたが動粘度の割りにはやわらかく感じます。油面も同じくらいにしていますが若干ストロークが多くなっている様です。
今の所不満は有りません。500mlの製品も有りますので今後ブレンド等にも対応しやすいというのも利点ですし、有名メーカーブランドにしては価格も手ごろなので今後も使用していくつもりです。
**製品情報に動粘度の記載が有りませんが、ActiveさんにMailで問い合わせた所教えて頂けました。
**フロントスプリングはオーリンズに交換済み。油面は114mmに調整。
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現在は、他社製#15番のオイルを使用しており、もう少し戻りを早くしたい等々、色々なセッティングを試したいので一番?安価なこのOILをチョイスしました。
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5.0/5
山道を低速で走行していて ボトムするやわらかすぎないやわらかさが良い
サスに負けてませんから伸びは跳ねる感じがありません
やわらかい土質の道での フロントタイヤの追従性が良くなりました
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5.0/5
安くても純正なので安心感はありますし、実際不満は感じません。
交換したことでフロントにしっかり感が出ました。
ただ、交換にはサービスマニュアル等でフォークオイル量の確認と
油面調整工具が必要になって来るので準備をお忘れなく。
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5.0/5
スーパーシェルパのフォークからオイル漏れ発生したので、オーバーホール時にオイル交換
メーカーのオイルなので安心です(*^^*)
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FTR250に付けたZXRのフォークをメンテナンスするときに使っています。
スズキの方がやや安価なんですが入手性に難があり、店によって値段も
マチマチ。
カワサキのフォークオイルが安くて即入手できるため、カワサキ車の
メンテじゃなくても常にカワサキのフォークオイルを買っています。
ありがとうカワサキ。いつもホンダ車で買いに行ってすいません。
まぁ、フォークオイルなので使い勝手などは他社と同じです。
長期安定性(劣化度合い)はヤマハの方が優れていたように感じますが、
ヤマハは非常に高いのでカワサキで充分。
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5.0/5
値段に助けられてます。10000キロで交換しているので安さに魅力を感じます。当然交換後のサスペンションの動きは格段に良くなります。
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5.0/5
フロントをローダウンするついでにオイルも変えました
。
結構固めですが、その代わりフロントブレーキがしっかり使えて個人的には好みです。
お値段もリーズナブルですし、量も丁度良いのでオススメです。
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5.0/5
今まではインプレなどを参考に大手ショックメーカーやオイルメーカー品を入れていました。今回は純正ショックメーカーということでこの製品にしました。感想は可もなく、不可もないです。高いオイルと安いオイルの何が違うのかわかりませんでした。いままでのオイルは乳化していませんでしたので、この辺りが違うのかな?です。
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