SHIFT UP:シフトアップ

エイプ100に使用

エイプ100用とタイプD用では違いがあります
エイプ100はドラムブレーキに対しての強化
タイプDはディスクブレーキに対しての強化
疑問に思ったのでメーカーに問い合わせました

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

WEB上に公開してくれている情報を元に
自力で交換しましたが、ボトムケース脱着時のOリング（2種4個）が付属していないのと
非分解部分故に純正部品のサービスデータも無い為SHIFTUPさんに伺った所、
懇切丁寧にご回答頂きました。
スプリング交換時に必要なインナーチューブ底のOリングは
規格名JASO-1021×2個　（線径1.9ｍｍ×内径21ｍｍ）　　　
　　　JASO-2023×2個　（線径2.4ｍｍ×内径23.3ｍｍ）です。

オイルは20番か30番が推奨なので自分はKYBの20番を入れましたが
硬すぎず且つ底付き感も無くちょうど良いぐらいになりました。
リヤもシフトアップGー1なんですがバランスが良く街乗り、峠、タンデムでもバッチリです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

エイプのフォークスプリングを交換しました。
元々1万km程度しか走っていない状態だったので、充分な比較になると思います。
フォークオイルはそのままで、油面を見て若干注ぎ足しています。

純正より10%アップとのことですが、もう少し硬くなった印象があります。
エイプは元々柔らかめなのかもしれません。
でもプログレッシブのおかげで通常走行では乗り心地が硬いとか悪いとか
感じることはありません。
波状を抜けたりブレーキをしたときに無駄な挙動が抑えられていて、おおっ！と
思いました。フォーク径をワンサイズアップしたようなしっかり感。
私はそれからそのまま使っていますが、フォークオイルや油面で調整すると
面白いと思います。

耐久性も良く、組み込んでからかれこれ11000km強。ヘタった感じも無く
とても快調です。安価だし言うことなし。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
・フォークのOHついでに交換できる
・価格が安く、レビューでの評価も悪くないので試しに交換してみようと思った

【実際に使用してみてどうでしたか？】
フォークの漏れが改善されたということもありますがそれだけでなく、純正のフォークスプリングよりもしっかりと衝撃を緩和してくれました。
かといって硬すぎるようなこともなく、アスファルトのデコボコではきちんとストロークしてくれるので小さなデコボコを拾いにくくなったという印象です。

この価格なので純正同等かそれとほとんど変わらないと思っていたのですが、これだけの変化があるというのが驚きでした。
フォークのオイルシール交換ついでに入れ替えるだけで良いというのも魅力で、こんなに安く間単に体感できるほどの性能差を得ることができるとは思っていませんでした。

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
フォークのオイルシール交換ついでの作業なのでとても簡単でした。
これだけのためにフォークを開けるのは手間かもしれませんね…。

【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
とくにありません。
入れ替えるだけです。

【期待外れだった点はありますか？】
ありません。
この値段なのであまり期待していなかったのですが値段以上に差が出てしまったのでまだ体がなれていませんが…(汗

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
TypeD専用以外の物も出していただきたいです。

【比較した商品はありますか？】
純正フォークスプリング
中華製 ディスクブレーキキット

【その他】
TypeDということもあり友人のApeにしか取り付けできませんでしたが大きな差が出たのを実感できたので満足しています。

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リアサスを強化タイプに交換した為、フロントとの
バランスが悪いので購入しました。
硬すぎず、丁度いい感じです。
コスパもお手頃で出費を抑えることができました。
この次は、イニシャルアジャスターでもつけようかな。

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