この商品はカタログが間違っていますので注意ください。
「スプリングプリロードは5段階調整です。」
5段階ではなく、無段階です。

出荷時は最弱設定のため、装着後またがっただけでリアフェンダーに当たります。

タンデムを前提にするのであれば、スプリングプリロードは目いっぱい締め付ける必要あり。

30mmダウンとなるので、本格的ローダウンを好む方には合いません。

正規品との交換をローコストで済ませたい人向きです。

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ローダウン目的ではなく、正規品との入れ替え目的で装着。　大きくローダウンされず満足しています。30mmくらいダウンした感じです。
底付きmなく安心して乗れます。タンデムも問題なし。

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GROMで1万円程度のリヤサスを探すと、最終的には武川にたどり着くと思います。
取り付けはGROM独特の鬼トルクのせいでナットの取り外しにはかなり苦労しました。
一通りの整備工具が揃っている環境でないと、取り付けには苦労すると思います。

見た目は5点中4点。
なかなか格好の良いボディに赤のスプリングは格好良く、ドレスアップ効果はあります。

製品自体の作りは5点中3点。
バリ取りの甘さが目立ちます。
新品購入でしたが、本体に金属粉が結構付いていました。
おそらく製造は海外で純国産製ではないと思います。

気になる性能ですが、あくまで街乗りで考えると3.5点位だと思います。
純正サスのギャップ越えの時の大きなゴツゴツ感は少なくはなりましたが、いまいちコシがありません。
公道、峠に持込み、プリロード調整して色々試しましたが劇的に良くなったという感じはしませんでした。
それと減衰調整がありませんので過度な期待はしないほうが良いです。
ドレスアップパーツをして購入するならコストパフォーマンスに優れているので良いと思います。
走りを追求するなら5~6万のサスを選択した方が良いと思います。

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わかる人が見ればリプロ品とすぐわかりますが、基本、分解整備のできない純正品となると40年前の物なのでサスとして機能していないのでリプロも選択としてはありだと思います。
サスとしては至って普通でこれを付けて走りたい仕様の人には十分だと思います。

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R1-Z用とのことで購入しましたが購入状態では取付けできませんでした。上部マウントはフレームに干渉したためショック本体を加工、下部マウントはリンクに干渉はしませんでしたがクリアランスが狭く、純正と同様な形状に加工しました。説明書に取付けの際加工が必要な場合もある旨記載されていれば準備もできたのかなと。
取付け後30km程の一般道の走行ではへたった純正に比べしなやかな乗り心地でした。純正新品と同等の価格でありコストパフォーマンスは高いと思います。
「友人にお勧めできます」としましたが、ん~微妙ですな。

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純正サスペンションがへたっているので交換のため購入しました。スチール製のボディで見た目は良いですが、価格なりで細部の仕上げは雑です。シャリーへの取り付けは、サブタンクがフェンダーに当たるので、ワッシャーを使用し、外へオフセットする必要があります。

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早速、ノーマルサスペンションを外して取り付けしました。
右側のサスは、マフラーが邪魔で下側のネジが取れなかったので、マフラー外して取り付けしました。ゼファーのサスは、カラー径14mmなので、RFYサスペンションはカラー径を外すことで取り付け出来ました。試乗して見たところ、サスの上部分にテールカウル先端に当たって、少し接げてしまいました。RFYサスペンションは、綺麗に梱包してあり問題はありませんでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

リアショックの錆が酷い事から交換しました。
モンキー　スペンサーカラーの純正品に感じが似ている事と、信頼出来るキタコという事で　この商品を購入。
乗った感じも、固過ぎるも無く、柔らか過ぎる事も無く
良い感じで調整出来ました。
作りもしっかりしていると思います。
フロントフォーク純正、スイングアーム 4cm ロングでリアショック 265mm を取り付け。ほんの少しリアが上がっている感じです。

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ゼファー400の外装交換に合わせて、旧車スタイルに合うものを選んだのですが、パッケージを開けて商品を見て驚いたのが、いきなりの塗装剥げ！
べた塗りですとは書いていたが、雑すぎるなと思いました。カラーも長さがきつ過ぎてグラインダーで削って使用しました。
何度も合わせているうちにぶつけて、さらに塗装剥げが広がりましたが・・・。
取り付け後にペンキで塗ってごまかしました。

乗り心地は3段階目まで調整するとよい感じになります。

安いし雰囲気もいいのですが、もうちょっとしっかりしてもらいたいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

SR400に取り付けました。
純正に比べ、かなり乗り心地は固くなります。
剛性感はすごいです。
少し低速カーブがしにくくなった気がします。
デザインはSRにマッチしていて、とても好感が持てました。

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