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リアサスペンションのインプレッション (全 535 件中 101 - 110 件)

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Ninja-kunさん(インプレ投稿数: 7件 )

スプリングカラー:ターコイズブルー
利用車種: ニンジャ 1000SX
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コントロール性 5
乗り心地 5
  • リアからのルックス

    リアからのルックス

  • 横からのルックス

    横からのルックス

  • 全景

    全景

  • 横からのルックス

    横からのルックス

素人ですが自身で取り替えしました。車用のジャッキがあれば簡単に取替出来ます。
乗り心地はノーマルよりしなやかで足付き性もアップします。しかもフルアジャスタブルなので楽しみが増えます。
純正長さのナイトロンリアショック&ダウンステーの選択肢もあるので選択は個人の判断になります。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/09/25 13:54
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カエルちゃんさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: GSX-R1100 )

スプリングカラー:ターコイズ
利用車種: GSX-R1100
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 0
コントロール性 0
乗り心地 0

他にやる事があるので乗り味はまだ分かりません。
フレームをジャッキで支えてバッテリーケースを外せば後輪を外さなくてもショックを上から取り外して簡単に交換出来ます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/09/15 08:28
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: CB400スーパーボルドール
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/86-90kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コントロール性 5
乗り心地 5

見た目いい感じで乗り心地最高です

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/09/10 12:41
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ファングレさん(インプレ投稿数: 2744件 / Myバイク: ZRX1200ダエグ | アドレス110 | アドレス125 )

利用車種: ZRX1200ダエグ
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コントロール性 5
乗り心地 5

純正のサスペンションでも乗り心地に不満はありませんでしたがオーリンズに交換後は街乗りからツーリングまでとても快適になりました。定番のカスタムにはなりますが購入して間違いのない商品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/09/06 21:58

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けんぞう7007さん(インプレ投稿数: 8件 )

ボディカラー:シルバー | スプリングカラー:ブラック
利用車種: W800
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コントロール性 5
乗り心地 5

2022W800に装着。チェーンカバーにも当たらず、外観も非常にシックで言われなければ改造したのがわからないのが非常にいい。ダンパーもしっかり効きノーマルサスとは段違いで良く高速安定性も抜群です。めっちゃおすすめです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/09/05 21:34
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ヨネッチさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: NMAX | TMAX560 )

スプリングカラー:ブラック
利用車種: NMAX
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コントロール性 5
乗り心地 3

ノーマルが固すぎ、快適さを求めてYSS -TGを使用してきしたが、4年使用してヌケたので買い替えました。

スプリングは固くなりましたが、ビギニングが良く、かつ、しっかり抑え込まれた感じで、乗り心地も固すぎず好印象です。相対的にいい感じの前下がり、尻アップになってます。
おかげで、尻が下がるポヨポヨしたスクーターから、スポーツネイキッドに変身したくらいの違いですね。
ワインディングもかなり自由がきいて、イケイケで安心して突っ込めます。

作りもきれいで大正解でした。

現在、体重62キロ、全長5ミリアップ、プリロード最弱から5ミリでスタートしてみました。

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投稿日付: 2022/08/07 17:50

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ヨネッチさん 

追記:
ブラックタンクカラーでの注文でしたが、シルバータンクカラーが届きました。色合いが良かったのでこのまま取り付けました。

オオニシさん(インプレ投稿数: 277件 / Myバイク: XSR700 | シグナスX SR | WR155R )

油圧プリロードアジャスター:無し
利用車種: XSR700
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/91-95kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コントロール性 5
乗り心地 5

【使用状況を教えてください】
以前ツーリング時にビーナスラインを走っていて、コーナーででのふわふわ感が
嫌になり社外サスを導入しました。
一度ツーリングにいきましたが、ふわふわはなくなり、乗り心地が良くなりました。
副産物として、お尻痛い問題が解消しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージどおりで削り出しかっこいいです。

【取付けは難しかったですか?】
コの字部分が少しずれていたようですんなりとは入りませんでした、プラハンで叩いていれました。
無理やりいれずに、修正して入れればいいと後悔。

サスを外すとアンバランスになるので一人で作業は少し危険です、


【使ってみていかがでしたか?】
とてもよい。お尻痛いのがなくなりました。

【付属品はついていましたか?】
専用のフックレンチが付属していました。
フックを掛けるところが特殊形状なので通常のフックレンチだと、
確実に傷が付きます。

【期待外れな点はありましたか?】
すこしずれていたところ。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
車体を吊り上げて装着しましたが、エンジンのオイルパンでもジャッキアップできるらしい。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/08/02 20:36
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

スプリングカラー:ターコイズブルー
利用車種: Z900RS
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コントロール性 5
乗り心地 5

交換して直ぐに違いが感じられました。静止状態で車体を揺するとなにこれフニャフニャに動き柔らかすぎじゃないかなと思いながらスタートすると柔らかいというよりしなやかに動くのが感じ取れ突き上げも減少し純正のサスは何だったのかと思えます。もっと早く変えておけば良かったと後悔するほどです。自分はサブタンク無しのタイプを選んだのですが、ナイトロン社に直接お話して自分の使用状況(ツーリング、街乗り主体)をお話しし頂いたアドバイスを元にR1を選択しました。その他セッテイングに関しても質問にも丁寧にお答えいただき、装着したらばご連絡下されば現物前にして電話で仕様を決めしましょうと有難いお言葉。究極のカスタマーサービスの提案でした。正直言ってオーリンズも考えていたのですが、ナイトロンを選んで良かったと満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/08/01 18:20
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ちゃんがらさん(インプレ投稿数: 81件 / Myバイク: HAYABUSA | SV650 )

スプリングカラー:ターコイズブルー
利用車種: HAYABUSA
身長・体重・体型: 身長/156-160cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コントロール性 5
乗り心地 5

納期ですが、発注して四ヶ月かかります。ウェビックの納期表示は当てになりません

ハヤブサの純正サスに不満は無かったのですが、更にいい物を試してみたくて購入しました。

今のところメーカー推奨の設定より柔らかくして乗っていて
乗り心地は固く感じますが、サスはよく動き凸凹などの突き上げはしっかり吸収してくれます
フリクションロスが少なくて不要な動きを減衰力で押さえているのが体感できました

プリロードアジャスターが付いているのでシチュエーションに合わせて簡単に変更できるので
スペック的にはレース用になりますが、街乗りやワインディングでも十分使えます

不満を感じなかった純正ショックが霞むほど満足しています

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/07/29 00:17
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ZAKIさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: Ninja H2 SX | W800 | PANIGALE V4 S )

利用車種: W800
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コントロール性 4
乗り心地 4

2020年式にて使用しました。

製品としての完成度は良いです。
普通のまったりツーリングでは大きな変化は感じられませんでしたが、デザイン・価格・性能がほど良い感じで纏まっていると感じます。

社外に交換してもW800の落ち着いたデザインは破綻せずに、良い感じでワンポイントになりました。伸び側減衰が4段階で調整できますので、他の方の通り2にして使ってます。

推奨はされていませんが、センタースタンドと多少の工具があれば自分でも取り付け可能です。

上には上の商品があると思いますが、落ち着いたデザインかつ、しっかりとした国産製品が欲しい方にオススメできます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/07/26 17:43
2人のライダーが役に立ったと考えています

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