OHLINS:オーリンズ

性能に疑いの余地がないことはわかっていながら手が出なかったサスペンション。やっと取り付ける事ができました。
雑誌やインターネットでも取り上げられているだけに、素人ライダーの私でも違いがわかりました。特にZX-12Rは300km/hを出す為に固められた足回りで、街中では速度域が合わない感じがしておりましたがオーリンズはしなやかでコシのある動きが伝わってきます。
ダンパーとプリロードの変更に工具が不要で、手で簡単にできるところもグッドです。その気になれば信号待ちでも変更可能。乗るのが一段と楽しくなりました。

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鈍感な自分でも交換したら違いが分かるくらい最高のサスペンションです！！
お金に余裕が有るなら絶対に交換するべきです！

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【使用状況を教えてください】
リア17インチ化にて、車高調整を兼ねて。
とにかくオーリンズ。
まずこれ。
そして、カスタム感と見た目。
ザクッと体重でセッティングすれば十分。
サーキットや山を走らないし。
長く付き合えるため、コスパも良い。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい

【取付けは難しかったですか？】
手間だし素人は不可でしょう

【使ってみていかがでしたか？】
文句なし

【付属品はついていましたか？】
最低限

【期待外れな点はありましたか？】
なし

オーリンズって、これだけで企業成立してるってすごいですね。

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2008年式ＦＸＤに使いました。自宅が高野龍神スカイラインの近所なので何を乗ってもワインディングメインです。
当然ハーレーだろうがガシガシ走ります。
こちらは純正よりも車高アップです

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S1000RRに装着しました。純正のリアサスが1万キロでオイル漏れを起こしましたのでやむなく交換となりました。吊るし状態のセッティングではリアがフラフラ揺れている感じでしたので、プリとダンバーを少々締め上げました。乗り心地と踏ん張りのさじ加減がちょうど良くなりましたが、ハードに攻め込む乗り方する場合はもう少し固めたほうが良さそうですね。しかしプリロード調整が油圧で出来るのはとても便利で、出先でも簡単にセッティング変更が出来ます。フロントフォークとの同時交換で、乗り心地や操作感がまったく別のバイクに生まれ変わりました。世界中で選ばれるのも納得です。

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さすがハイブランドで少し遠出しても疲れにくいです。
また乗りたくなりますね。
作業工賃高いですが、やりがいはあります。

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ノーマルのサスペンションは棒のような感触で突き上げる感があったので交換。
結果、なめらかでしっとりと粘る、文句のない動きとなりました。さすがオーリンズ。
しかもＶＴＲ用は他車種よりそんなに高くないですよね。
きっちりトラクションを路面に伝え、逃がさない感じがＧＯＯＤ！
なんか自分が勝手にうまくなったように感じます。

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増税前に憧れだったオーリンズをＪＣ６１グロムに投入しました。また納期も当初は３か月待ちでしたが、１０日程で手元に届きました。説明欄には「２０１６年６月以降のニューモデル使用不可」と記載されていましたが、ＪＣ６１グロムにも取付け可能ですが・・・リザーバータンク上部の圧側減衰力調整アジャスターがフェンダーギリギリで、サスが動くと若干干渉すると思いますが、これも楽しみの一つ、干渉対策は今後の課題に取っておきます。※ＪＣ６１グロムに取付けについては、個人の判断でお願いします。今回の購入、取付けは私個人、納得したうえでの購入・取付けを行いましたので、参考程度です。

オーリンズのセッティングでは1名乗車(６５?７０ｋｇ)を基準に設計・セッティングされており、スプリングレート：８０Ｎ／ｍｍのスプリングに、７ｍｍのプリロッド初期荷重で調整されていますが、意外と良く動くサスセッティングになっています。今までＳＰ武川リアショックを使用してきましたが、武川のリアショックよりも柔らかく、乗り心地はいいです。オーリンズの減衰力調整が乗り心地の良さを演出しているのではないのでしょうか！？またオーリンズのセッティングでは1名乗車を基準にセッティングしてあるので、２人乗りの場合は、バンプタッチして故障すると思います。２人乗りの場合は２人乗りのセッティングをお勧めします。

グロムには沢山の社外サスが販売されています。当初はコスト的に安いＳＰ武川のサスを使用していましたが、前々から欲しかったオーリンズを増税前に思い切って購入、ＳＰ武川サスから交換後に試乗してみたら・・・グロムにオーリンズを取付けされたユーザーさんのコメント通り、高評価で良く動くサスで長時間の乗車でもお尻が痛くならないオーリンズサスでした。Ｗｅｂｉｋｅさんで購入したオーリンズは当たり前ですが、カロッツェリアジャパン正規販売品で、カロッツェリアジャパンの段ボールに入っており、日本語記載の取説、保証もありますので安心して購入出来ますよ！今回の購入金額は若干安くなっており、またポイント還元も有りましたので、良い買い物が出来たのではないのでしょうか?Ｌｕｃｋｙ！！！

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おそらく、これに変えて「悪くなった」と思う人いないです。ハッキリ言ってスゲー高い。家族に隠れて支払いせねばなりません。それでも、コイツの所有感、パフォーマンス、プロダクトはそれをもって余りあるプレミアム感バチバチです。余りに高価な故軽はずみにお薦めとは言いませんが、休日にバイトしてでもコイツにリプレイスする価値ありだと私は思ってます。路面の追っかけ感、砂が浮いてると猛烈にアピールしてくるのでABS並みに保険料として払って正解。まだ全然セッティング出せてなく、豚に真珠ですが、コツコツ取り組んでいくのがもんのすごい楽しみ。オーリンズってウソつかないです。

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Z900RS Cafeに取り付けました。
純正装着タイヤのグリップ感が気に入らず、交換を検討していましたが、先ずは、サスペンションを交換してから・・・。
と思い、先に交換してみました。
結果は大正解◎GPR300が楽しいタイヤに変わってくれました！
純正のサスも悪くないのですが、プリロードが掛けにくいのが難点ですね。
交換後は路面の状態がつかみやすくかなりいい感じです。
純正タイヤでも全く問題なく、バイクを振り回せます。
乗り心地と路面追従性は素晴らしく、流石オーリンズといったところです。
安心してアクセルを開けていける幸せ。
是非、体験してください。
取り付けは、油圧ホースが見えないように少し工夫して取り付けてみました。

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