ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA:デイトナ」。アメリカ・フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
総合評価: | 4.2 /総合評価24387件 (詳細インプレ数:23593件) | |
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買ってよかった/最高: | 10107 | |
おおむね期待通り: | 9426 | |
普通/可もなく不可もない: | 3595 | |
もう少し/残念: | 723 | |
お話にならない: | 461 |
4.0/5
リアサスを交換したいと思い立ち色々調べてみた結果条件に合うのがこちらの商品だった。
値段が手ごろで、組みつけ後の調整も楽、あと他の方の評判、色。
取りつけて実際に走ってみて特に違和感もなく
ノーマルよりいいんじゃないかなって印象。
調整などは暫く様子見てからかな。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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4.0/5
さっそく着けてみました。コーナーでの踏ん張りもあるので、
やる気にさせるショックでした。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
純正リアショックでは、ストローク感が希薄で、荒れた路面での乗り心地が悪いので交換しました。
強化リアショックに交換後は、よくストロークしてくれているのが分かり、乗り心地も向上しました。
見た目も、赤いスプリングがスポーティさを演出してくれるのでGood!
デメリットは車高が上がるために、足つきが若干悪くなるのと、メインスタンドを使うとリアタイヤが接地しやすくなります。
慣れてしまえば気にならない問題だと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
純正よりもしっかりしています。しかし、プリロードの調整方法がよくわかりません。乗り心地は良くなり、ステップをする回数は減りました。伸び側の減衰力を調整できますが、あまり変化がありません。機会を見て、プリロードと減衰力の最強最弱を試してみたいと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
2006年式のSR400に取り付けました。
初めてのリアショック交換でしたが、素人の私でも簡単に交換できました。ボルトオンです。
違いを体感できると書かれた方が多かったのですが、私はあまり体感できませんでした。
ブラックスプリングがかっこいいです。私はドレスアップ目的で購入したのでとても満足しています。それでいて他社より安く、性能もまずまずなのでオススメの1品です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
純正からこのショックに変えました。
みなさんが書かれているほどの、ノーマルとの大きな違いは感じられませんが、一番大事なのは『この価格で、この性能』だと思います。
高価な品物なら、素晴らしい性能で当然ですが、この価格でまぁまぁ良く動いてくれて、11段階の減衰力の調整が出来る品物はこの製品の大きな魅力だと思います。OHは出来ませんが、OH並みの金額で新品に買い換えられるのも、大きな商品価値だと思います。
素晴らしい性能を、この価格で期待する方にはお勧めしません。
しかし、ノーマルに大きな不満はないが、もう少し動いて欲しい方と、メッキにブラックスプリングが好きな方には、是非お勧めします。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
フロントと同時にローダウンをしました、クチコミ等ではよく乗り心地が悪くなるような事が言われていますがまったくそんな事はありませんでした。
個人的には純正の時よりも良くなり、足着き性も向上し乗り易くなりました。
ローダウンして重心が下がったせいか低速時の安定感が増したように感じます。
見た目も純正の黒からメッキになったのでカスタム感があります。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
フォルツァZ mf08 に付けていたサスペンションがキシキシと鳴りだしたので、このサスペンションに付け替えました。
前のサスペンションは購入当時から付いていたローダウンするやつで、何cm下がっているのか解らないので、最高で4cmローダウンできるこのサスペンションを買ってみたところ、前のサスペンションよりも2cm長かったので、前のサスペンションが6cmもローダウンしていた事が判明。
見た目や車高は前のサスペンションの方が気に入っていたので、ちょっと残念だったけど、クッション性が前より良くなったので良かったです。
サスペンションを付け替えて走行したところ、まだキシキシ鳴っている・・・。(笑)
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
低価格ながら、高性能、伸び側減衰力11段階調整、満足です。
とてもシンプル、純正のショックと比べると乗り心地も体感できると思います。
取り付けもボルトオン、とても簡単です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
高品質で低価格。
SR界では非常にコストパフォーマンスが良い事で有名。
基本調整は、ショック上部のダイヤルを回すだけで簡単!
出先でタンデムやツーリング仕様に早変わりできます。
右上の写真は、多少錆びてもボンスターで奇麗になった図(笑)
スプリングが黒だという事以外、純正との外観の変化はあまりないが、性能の変化は確実に体感できるはず。
走り重視~純正志向の方までカバーしてくれる名品です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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