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この商品はリアサスのスプリングに巻いてリアサスのホコリ、砂、泥から守るカバーのような物で、私はモトクロスコースで使用しています。
モトクロスコースなどを走りますとリアサスのロッド部分にホコリや泥などが入り、オイル抜けの原因になります。
この商品をつけてから、ほとんど汚れる事なく本当に効果絶大です。
この位の値段でしリアサスが長持ちするので、非常に満足な商品です。
最近流行のエンデューロレースなどにもかなり有効かと思います！
非常にお勧めの商品です！！
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5.0/5
カワサキのこのバイクは昔から本当に標準のサスペンションの性能が悪いため、購入しました。
こんなに変わるのか！！というくらいバイクが乗りやすくなり峠などでも本当に乗りやすくびっくりしています。
やはり元のサスが相当悪いため、ここまで体感できる違いは初めてでした！
GPZ系のバイクオーナーさんはがんばってリアサス交換してみませんか！
本当に激変して違うバイクに乗ってるような気がします。
かなりおすすめ商品です！
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5.0/5
Webikeモニター
言わずと知れたオーリンズ。
ブラックバージョンなんですが、シックな色で作りも非常に綺麗です。
サスの動きも良く、乗り心地もマイルドになりました。
ライディングテクニックも上がったかのように錯覚してしまいます^^
決して安くはないですが、それ以上の価値はありますよ♪
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5.0/5
通販ではなくお世話になっているバイク屋さんで購入、装着、調整しました。
(ウェビックさんごめんなさい！)
ローダウン仕様が製作ができるとの事でナイトロンを選択。
当初、上位モデルのトラックにしようかと思いましたが、寸法取り時、リザーバタンクの設置が困難(タンクが結構大きく、タンデムステップに付けるとスイングアームに接触、シート付近だと足つき性悪化、OPの油圧アジャスターも同様に困難。
あえて付けるのならばEXUPコントローラを外して設置、エキゾースト交換になる。)が発覚しスポーツにしました。FZ1だと実質スポーツだけのようです。
他の車種でも購入時、取り付けの可否はメーカーに問い合わせてみるといいでしょう。
ローダウンの要望、自分の身長、体重から適切なバネレートを設定等バイク屋とメーカーで打ち合わせして注文。待つこと2、3週間で届きました。ポン付けでは尻下がりになってしまうのでフォークの突出し調整で前後のバランスをとり、
フォークのサスセッティングの見直しでリアサスとの調和を取りました。この辺は専門家の知識と技術が無いと無理で、素人判断での調整では危険です。
素直にプロにお願いしましょう。ノーマルのサイドスタンド使用可です。
ノーマルよりしなやかにサスが動き、乗り心地がよくなりました。足つき性もよくなりました。ナイトロンではモノサスでローダウン可能の様です。プロの技術が必要な所もありますが、1つの選択肢として御一考いただければ幸いです。
長文失礼しました。
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5.0/5
作動性がよい。
付属のグリスがいい感じ。
OHしてから3年3万キロ以上使っているが、滲みすら出ていない耐久性。
フォークも距離相応に痩せているので、密着性の高さが期待出きる。
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ST250に取り付けました。
やっぱりクラシックな雰囲気のバイクにはこれが！と思います。
フォークオイルとライトステーを交換する際にまとめて作業しました。
フォークオイルを交換する際であれば取り付けは簡単です。
メーカーオプションですから、サイズはぴったりです。
フォークの汚れも防止できますしとてもいいと思います。
カスタムとしては値段も手頃だと思います。
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5.0/5
W650の純正サスが情けなさすぎるので、思い切ってオーリンズを購入しました。
もう純正とはまったく違います。
コーナーや、ギャップを拾っても安定していて、それでいて乗り心地もかなり良いです。
簡単に試せる価格ではないのでかなり悩みましたが、買って大正解です。
今までマフラーやキャブなどいろいろいじりましたが、これほど乗り味が激変して、かつ楽しくなったのはこれが初めてです。
絶対のオススメです。
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5.0/5
体重59kg（実際は55kg）で注文。
使用目的は、ツーリング・ストリート。
スプリングは、柔らかめとオーダー表に記載して注文。
届いた初期値は、プリロード11mm・バネレート500LBS/inch
リバウウンドアジャスター10戻し。
ショップでサグ出しをしてもらって、
プリロードは初期値、車高調整も初期値のまま！
いろいろ乗っては、リバウンドアジャスターを調整して
初期値から5段戻しでセッティング完了！
純正のコツコツとした嫌な感じが消えて、ツーリングも楽になりました。
峠でも、初期はしなやかで肝心なところでは踏ん張るという、サス本来の
素晴らしい動きをしてくれています。
＋側と-側のダイヤルひとつで、コンプレッションとリバウンドを調整できるので、
取り扱いやセッティングも楽ですよ！
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すいません。対象車種の入力ミス！正しくは、Ninja２５０Rです。
5.0/5
オーリンズ製プリロードアジャスターを固定しました。
GPZ900Rは左側荷掛けフックプレートに共締めが定番ですがここの部分をスッキリさせたくて何か良いものはないかと検索してこれだと思いました。
画像は同社製のサイレンサーステーも取り付けた状態となります。
コの字型の金具をシートレールに引っかける設計で車両によってはフェンダーの一部に切り込みを入れる必要があります。特にノーマルフェンダーは必須かと思いますが説明書にはこの辺の説明はいっさいありません。ですが前後任意の位置で固定ができます。
また17インチ180サイズのタイヤでも干渉しない十分なクリアランスもあります。
お値段はかなりのものですが個人的にはとても満足してます。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
スタビは、取り付け簡単だし見た目にもある方がカッコいい。剛性アップは実感しずらい。
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