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サスペンションのインプレッション (全 913 件中 651 - 660 件)

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

3年前に新品で購入してからずっと使用していますが、オイル滲みや抜けなどの不具合が一切なく、ちょうど良い強化バネなのでボトム時でもしっかりショックを吸収してくれます。価格も他のリアショックより安く手に入りやすい逸品です。購入して損はない素晴らしい商品です。

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投稿日付: 2014/10/08 23:42

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shinさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: XR100モタード | SRV850 | ADDRESSV125 [アドレス] )

利用車種: XR100モタード

5.0/5

★★★★★

ノーマルからの入れ替えでリアサスを換えただけでこんなに変わるとは・・・
高速コーナーリング時の安定性、安定感、ショックの収束、さらにクイックな切り返し、コーナーでのフロントサスを含めた挙動の安定性は大したものです。この金額でこの性能は満足です!

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投稿日付: 2014/10/06 22:24
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pisoさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: SR400 | YZF-R6 )

5.0/5

★★★★★

プリロードの状態ですが、乗り味の良さを体感できました。リアが跳ねるような感じが消え、しっかりと地面をつかまえているようで、非常にコンフォートです。
設定を変えながらベストなセッティングにしていきたいです。
取り付けは簡単でセンタースタンド無しでできました。
見た目もT100 Blackにベストマッチなのでは?

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投稿日付: 2014/09/30 20:25

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ヒデムさん(インプレ投稿数: 1件 )

5.0/5

★★★★★

正直w650のコーナリング、80km以上での
安定性には ストレスを感じていました

このサスに変えて1週間、
走るのが 楽しくなりました。

検討中のかたは
おすすめです。
コスト的にも、満足してます。

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投稿日付: 2014/09/29 23:06
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ototoさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: MONKEY [モンキー] )

5.0/5

★★★★★

4Lモンキーのフォークブーツを取り付けるキットです。
ホンダ純正フォークブーツ(51505‐064‐010B)と合わせての取付でしたが、相性抜群で違和感ありませんでした♪

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投稿日付: 2014/09/20 21:44

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とりゴボウさん(インプレ投稿数: 137件 / Myバイク: CBR1000RR | モンキー )

5.0/5

★★★★★

純正のショウワのサスからオーリンズに交換しました。
私はサーキットも走らないし、公道でも純正のサスでももてあます位ヘタレ(^_^;)運転なのでどうせ性能なんて体感出来ないだろうとドレスアップ感覚で購入しました。
もちろん金額が高いのでめちゃくちゃ迷いましたが自分で交換して200キロしか走行していませんが、ちょっとアブソーバーの上下のアジャスター調整しただけで乗り味は幾つも体感できます。
町乗りだと信号待ちから交差点を曲がる時など感覚ではカクカク?に曲がっていましたが路面に吸いついているかのようにスムーズに曲がれます。大袈裟ですが運転が上手くなったかのような錯覚を感じます。購入前にプリロード調整のみのS36Pと迷いましたが調整機能が沢山あるレジェンドツインにして正解でした。
どのセッティングが自分に合うのか当分の間楽しめそうです。
見た目重視でブラックスプリングにゴールドサブタンク!これしかない!なんてことでS36Pでと思ってましたが、カタログでCB400SF用のイエロースプリングはこの製品しかないと分かりイエローにしました。ブラックの車体には浮いてしまいますが見た目のカスタム感とミーハー感は出たと思います。
自分で取り付け作業をする方はセンタースタンド付の車体かバイクジャッキを使っての作業をオススメします。私は工賃をけちったばかりにサイドスタンドのみの車体で左のアブソーバーを取り付けるのに苦労しました。純正を外した際に車体が5センチ位下がり装着時は2人で車体を上げてもらいその間にサッと装着!簡単そうでこれがなかなか出来ないです。アブソーバー上部のゴムブッシュが上手いように入らなかったり、残念な事にスプリングに勲章の傷がついたり('~`;)作業が終わった時は100メートルダッシュを数セットしたかのような疲れが(^_^;)翌日バイクジャッキをポチっと押して買ってしまいました。作業に自信のない方はショップでの交換を!怪我したりしたら大変ですからね。

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投稿日付: 2014/09/16 21:48
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あんのんさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: ADDRESS V125 [アドレス] | バンディット1250F )

5.0/5

★★★★★

デイトナとかからも同じ様なインナースプリングが発売されてますが、V125Gではこちらが元祖で、これしかなかったこともあり、フロントのみ購入。リヤはncyのショックで対応していました。v125sを買い増ししたので、同じ感じの足まわりにしたかったのとダグアウトのインナースプリングに不満はなかったのでで、これを再度購入しました。

値段も、リーズナブル。

でも取り付けは、めんどくさいのと、インナースプリングですから外観は全くノーマルのままです。

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投稿日付: 2014/09/11 13:11
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いわさんさん(インプレ投稿数: 125件 / Myバイク: NSF100 | NSF250R )

5.0/5

★★★★★

モンキーR改に装着(GC-016フレーム+G-Craft製スイングアーム)

同社レーシングリアショック(黄色バネ)を使っていましたが、コースのギャップ等でのバウンドがひどく、コーナリングでも安定しないのが気になり、コストパフォーマンスの優れていると評判の本商品を購入しました。

付けて跨った感想としては、バネの固さが固くなり、減衰もちゃんときいているのが分かります。

走った感想としては、素人の私でさえもコーナの進入から立ち上がりまでとてもスムーズに走ることができました。
コースのギャップ等もちゃんと吸収してくれます。
またタイムにもちゃんと反映されていましたw

他にも高性能なサスがありますが、値段もそこまで高くなく純正からのステップアップにはもってこいのサスペンションだと思います。

これからは減衰を調整したりしてさらなるレベルアップを目指したいと思います。

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投稿日付: 2014/09/09 22:21
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前さんさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: FLHTC ELECTRAGLIDE CLASSIC | VERSYS-X 250 TOURER | VERSYS-X 250 TOURER )

5.0/5

★★★★★

一年位前に購入しました。中古で買ったゼファー1100RSに取り付けました。車輌購入当初から金色のサブタンクつきのオーoooンズ風が着いていてずうっと雰囲気に合わないと思っていたところウェビさんで雰囲気にあいそうなんで購入しました。旧車風に持って行きたい趣向にピッタリで満足してます。
細かな調整も出来て、必要にして充分だと思います。

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投稿日付: 2014/09/09 20:53

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マツケンさん 

いつの間にこんなにコメント出してたの?ショック変えたの?

タツさん(インプレ投稿数: 265件 / Myバイク: マジェスティS | モンキー | Z900RS )

5.0/5

★★★★★

見た目が断然格好良く変わりました。
ちょっとした事、場所なのですが
ノーマルとイメージが変わり安くてドレスアップにいい商品だと思います。
加工もいらないので簡単に取り付け出来ます。

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投稿日付: 2014/08/30 14:22

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