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3.0/5
正直素人レベルでは剛性アップなどの恩恵は感じられませんでした。
しかし外見ではすごく派手になりカスタム感が出ますのでおすすめです。形もすごくかっこいいので周りに自慢したい方などはぜひ。
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3.0/5
街乗りしかしないので色と値段で決めてしまいましたが、純正よりはいいのかな。前評判どおり尻痛対策ならSP武川のほうがいいのかも。余裕があればもちろんオーリンズがイイのでしょうが。私的にはコレで納得してます。(させてます？)
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3.0/5
リアサスとしての機能は果たしてくれますが性能はイマイチです。減衰調整機能、とは書いてありますがほとんど効果はありませんでした。色味はいいです。
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3.0/5
当方、オーリンズのフロントフォークスプリングを導入しており、硬くなりすぎてしまったため導入しましたが…
残念ながら最弱にしてもノーマル同等の硬さですので硬くしていくことしかできません。
そして、スプリングが硬すぎて取り付けにはかなりの力が要り苦労してました。
純正スプリングであれば簡単に取り付けできると思います。
スプリングを交換されている方は要注意です。
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3.0/5
ローダウン計画用に購入。10ミリダウンなのであまり落ちなくて少し残念でした。取り付けも一人ですると大変で無理をしてしまい外装に傷をいれてしましました。取り付けてみて、やはり落ちた感が薄く、ついでに突き出しもしました。しかし物の作りはよくただのキャップタイプに比べるとかっこよく少しプレミア感みたいな感じがします。
純正の金フォークにもよく似合います。
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3.0/5
硬いサスが欲しくて購入しました
色は綺麗で気に入ってますが
慎重に扱わないとメッキがすぐハゲる。
そしてすぐサビそうです。
とりあえずは硬いので満足です
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3.0/5
古い単車のレストア用に購入しました。
純正とは違うものの径もピッタリでしっかり
取付できました。
欲を言うならば
・商品の詳細に長さを記載しておいて欲しい
・取付用の金属バンドもブーツと同色にして欲しい
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正直「え~こんなもんかな~？？」という感じです。
上から被せるカーボンのカバーなのでこれで良いのでしょうが、値段的にはそれなりですのでやや期待しすぎたかなと思います。
画像で分かるか分かりませんが、上下に微妙なスペースと内側のスペース気にならないと言ったら嘘になるでしょう。
あくまで保護目的と割り切れば役目は充分果たすのかと思います。
どうでも良い所を気にし過ぎな気もしないでもないw
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3.0/5
ノーマルサスの時と同じ距離の200kmほどのツーリングをしてみましたが、疲れがまったく違いました。リヤタイヤの追従性が確実に向上したと思います
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サスが動く初期は柔らかい印象だが、乗車1Gに変化は無い。
逆にサスを奥まで使いづらい。
中間で動きが止まってしまう感じ。
もう少しサスを全体的に使いたいが、バリアブルレートが広すぎて、サスを沈ませられない。
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