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SP武川:SPタケガワ

SP武川:SPタケガワ : リアショックアブソーバー

￥6,850 (税込)

天園エリス@Today乗りさん（インプレ投稿数： 1件 / Myバイク：トゥデイ F | NS-1 | ダンク )

乗り心地の違いがはっきりと実感出来る！

利用車種：トゥデイ F

4.8/5

★★★★★

取り付け・精度	5
品質・質感	5
性能・機能	5
コストパフォーマンス	4
使用感	5

素人でも工具さえあれば1時間掛からずに取付出来ます！

自分はTodayF(AF67)に装着しました♪

軽い段差や悪路でケツを打つのが気になり、どうすればいいか検索していたところ発見。

近くのバイク屋のマスターに「これぐらいなら簡単に付けられるよ！やってみな！」とアドバイスを受け自分で交換。

その後は全く別のバイクに乗っているんじゃないか？と錯覚する程の乗り心地に変化！

お手軽で簡単に改善出来て、赤にリアサスがアクセントにもなるのでオススメです♪

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2018/10/26 00:47

役に立った

天園エリス@Today乗りさんは1件のインプレッションを書いています

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HYPERPRO:ハイパープロ

HYPERPRO:ハイパープロ : リアスプリング

￥24,300 (税込)

（閉鎖）さん（インプレ投稿数： 13件 )

公道の常に変化する路面に適したスプリング

利用車種： MT-09

4.8/5

★★★★★

品質・質感	5
コストパフォーマンス	4

純正ショックアブソーバがマイナーチェンジした2016年のMT-09に取り付けました。
個人的に2016年のサスは言われるほど酷いものではなかったのですが、フロントの減衰のワンクリックの変化が大きすぎて、ある程度で妥協。
リヤの調整は無段階なので、少しづつフロントに合わせて決めていくと、どうしてもスプリングの固さが邪魔して減衰を掛け過ぎ、動きの悪いサスになってました。
スピードの乗る長いカーブでフラフラしないように減衰を調整すると、バンピーな路面ではサスが追従せず跳ねまくる始末。

何か良いサスはないかと色々検討した結果「コンスタントライジングレート」の説明を読み、ハイパープロのスプリングを純正ショックに組み込む事にしました。
組み込みは無償サービスを利用して、バイクへの取り付けは自分でやりました。

取り付け後、とりあえずポン付けで走ってみると先ず乗り心地が良い。
あと初めての感覚ですが、直線で既に接地感が増えたのを感じました。
ちょっと大袈裟ですが、タイヤがパンクして空気が抜けたのかと思ったほど。

試乗はまだサグ出しの前だったので、その後ハイパープロが推奨する「静止サグ」により調整し、峠に繰り出しました。
減衰は調整幅が増え、ノーマルスプリングの時よりも減らす事が出来たので、サスの動きが改善されてバンピーな路面も収束が早いです。

ツーリングへ行って峠でカーブを楽しむには十分な性能だと思います。
調整次第ですが、荒れた路面でも接地感が増えて安心感も増えます。
ただリヤサスが良くなった事でフロントの粗が目立つようになり、フロントのスプリングも欲しくなりました。
次回一万キロ走ったらフロントもハイパープロに交換すると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2018/10/08 22:57

4人のライダーが役に立ったと考えています

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（閉鎖）さんは13件のインプレッションを書いています

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OHLINS:オーリンズ

OHLINS:オーリンズ : リアサスペンション

￥102,300 (税込)

ライトパパさん（インプレ投稿数： 52件 / Myバイク：グロム )

マジエスティに引き続きグロムにも導入！

利用車種：グロム

4.6/5

★★★★★

取り付け・精度	5
品質・質感	5
性能・機能	5
コストパフォーマンス	3
使用感	5

マジェスティ4D9にオーリンズを入れてその上質さに惚れてました。
この度タケガワのサスが入っているグロムも入手し、オーリンズサスを入れたくてうずうずしてました。
ネットで色々検索し、海外輸入をしてくれる業者を見つけて国内よりかなり安く入手できることがわかり、早速手配して先日付けてみました。

純正の乗りにくさは噂では聴いてましたが、タケガワのサスでもちょっと”荒い”感は否めませんでした。
しかし、オーリンズに換えたら「やっぱり違いました」・・・・
ホント、同じバイクだとは思えないぐらい上質な乗り心地になりました。

コストは高いですが、乗り心地を考えると絶対に導入した方が良い逸品だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2018/10/08 11:37

2人のライダーが役に立ったと考えています

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ライトパパさんは52件のインプレッションを書いています

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NITRON:ナイトロン

NITRON:ナイトロン : リアサスペンションツインショック TWIN R3シリーズ

￥207,258 (税込)

ﾄﾓさん（インプレ投稿数： 10件 / Myバイク： W800 | GSX-R1000 )

素晴らしいサスペンション

利用車種： W800

4.6/5

★★★★★

取り付け・精度	5
品質・質感	5
性能・機能	5
コストパフォーマンス	3
使用感	5

kawasaki W800　2016年式　
SPカラー：ブラック
ベースカラー：ブラック

どうせ買うならビギーバックタイプでフルアジャスタブルかなと思い
Ｒ３シリーズを購入しました。
まず製品自体の精度と出来が素晴らしい！
作りの良さに惚れ惚れするほど。
各アジャスターの感触もカッチリとしており、精度の高さ作り込みの良さが伺えます
大袈裟に言うつもりはありませんが、もはやこの工作精度は芸術と言っても過言ではありません。
そして、SPのカラーが2カラー、ベースカラーが3カラーから選べるのも良いですね！

フルアジャスタブルなので全ての調整機能が使えて
サスセッティングをいじる楽しさを存分に味わえます！
7万のオーリンズではこうはいきません笑
購入値段なりの価値、所有感は満足できるレベルです。
完全日本国内組立で個人的にはオーリンズよりも安心感があります。

買って損はしません。
それだけの価値、素晴らしさがこのNITRONにはあります。