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【Webikeモニター】
通勤用に使用しているZOOMERのFサスの突き上げがひどく
良く見ればダストシールが外れ茶色いモノがそこらじゅうに
飛び散っていた。
そんな事もあり社外品で何か良いモノがと探していたら
「ありました」このクオリティーでこの価格、
台湾メーカーだから成せる技ですね!
取り付けは30分もあれば余裕です。
120Km位走行しましたが交差点やカーブが曲がりやすくなり
あの、ガツンガツンという突き上げがなくなりました。
ボトムするに従い強烈に硬くなりますが
ストロークが短いので仕方ないでしょう。
突き出しは2段階で調整可能ですが、
ローダウンにはならないようです。
耐久性はこれからモニターですね!
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4.0/5
密かに、いや、着実にブームになりつつある
SKF製フォークシール、その性能やいかに!
耐久性はあるそうです。シール性も純正以上かと思われます。
しかし、某サスペンション屋さんの映像ほど、純正より遥かに
動く!なんて事は無さそうです。
シール単体の抵抗は恐らく映像のとおりでしょう
ただ、組み付けて、車両にフォークを付けて
一体、どれくらいの人が その差をガチで体感できるの?って。
しかも
こうやってインプレする時は、OH後、動きが良いのは
シールのせいだか、なんだか判らないってのがホンネでしょう。
とはいえ、純正より性能値が高いのは確かなので、OHの
選択肢としては検討余地あるでしょう。
ただし、定期的にフォークオイルを換え、シールのOHには必ず
交換するって方は、純正がお安くオススメでしょう。
ホントは★3つの普通といいたいのですが、盆栽的に★4つ!
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4.0/5
他オイルとの性能差はわかりませんが、とにかく安いです。
純正品ということで安心ですし、今後もこれを使っていきます。
ただし、噂では同じ番手でも他社のものと比べると若干硬いようです。
私は体感できませんが、気になる方には気になるかもしれません。
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4.0/5
黒いPCXに赤のサスを入れたくてコチラを取り付けました。フロントは40ミリのローダウンをしています。新車状態で取り付けたため純正品との差は分かりませんが、堅めでシッカリした感触です。性能部分への不満は無く、見た目にはバッチリだと満足しています。
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先日私も、こちらの リアショック を 入れたのですが、フロントも同じく ローダウンした為、ノーマルの サイドスタンド が 使えなくなってしまいました(DAYTONA のショートスタンド も ダメ でした。)どちらのメーカーの サイドスタンド を 使用されているのか、ご参考に お聞きしたいのですが・・・。(やはり SP武川製の アジャスタブルサイドスタンド PCX用 が一番良いのでしょうか。? ))
ノーマルサイドスタンド使えないですか。私はノーマルのままです。ちなみにフロントはWIRUSWINでローダウンしています。参考にならなくてすみません。
4.0/5
【2012オイルインプレ】
NSR250(正立)とKDX125(倒立)に使用しました。価格が安いのでお勧めです。10番ですのでやわらかめですが、他メーカーの同一グレードと差は無いと思います。
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リアと違い、フロントの社外品は少なく、このショックを考える人も多いと思います。
私もその1人で、93年式90ccの純正フロントショック代替品として購入しました。
取付けの際の精度は良く、さすがNTBといったところ。
アームに寸分違わず取り付け出来ました。
乗り味は純正と変わりません。
事前にブッシュ・カラーを交換していてシャキッとしていましたが、プラスして交換前に比べきちんとダンピングが効いている感じがします。
街乗り程度では不満は出ないかと思います。
これなら正直純正品でなくても良いかな?という気がします。
値段も半分で済みますし。
次回ヘタったときも換えるならこちらにすると思います。
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交換作業は、自分でしました。取り外し取り付けは、一人でも交換可能ですが、スプリング交換はバイクショップにて交換してもらいました。
カラーもパープルでインパクトあり。サスの性能はこれからです。
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他ショップからも同商品が販売されていますが、価格が一番安く設定されていると思います。
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ノーマルサスでは柔らかすぎるためこちらを購入
街乗りしかしていませんが車高調整ができることもあって気に入りました。
プリロード調整も可能なので値段を考えればお得でした。
ただ性能的には大幅に変わるわけではなさそうです。
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イニシャル調整が手軽にできるようになり、効果も体感できます。
まだサーキットで走行していないので効果の程度はわかりませんが、挙動は確実に変えられます。
しかもドレスアップにもなりオススメです!
とりつけも非常に簡単で、オイルリングを付け替えて装着するだけでした。
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