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3.0/5
非常に硬いオイルで単独で使用するには、自分のバイクとプログレッシブフロントフォークスプリング（商品番号：11-1525）とこのオイルの組み合わせでは硬すぎると思いました。純正の柔らかいスプリングと組み合わせればボトムを抑えるという意味では良いとは思いますが、伸びが遅くなると想定されるので路面追従性が悪くなるのではないかと思いました。
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3.0/5
スイングアーム変更により、240ミリのリアショックを探していたのですが、265ミリの物は沢山あるのになかなか見つけることが出来ませんでした。やっと見つけて値段もお試し価格のような金額なので、不安を感じながらも買ってみました。
他の人のインプレでもかいてありましたが、実際付けてみると確かにプリロードがあるのかと思うくらいガチガチで、全く動きません！リジットのバイクに乗ってるかのような跳ね上げで長い時間乗ってると腰が痛くなります。
でも、純正のフカフカに比べると乗りやすくなったような気がします。スタイルも良くなったので今の所は満足していますが、いずれはちゃんとしたものに付け替えたいと思います。
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3.0/5
純正から交換。アクシスは240mmなので、同じ長さを探していました。値段が安いので性能や作りこみは置いといて満足しています。純正が柔らかかったせいなのか、かなり固く感じました。
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3.0/5
SR400初期型のリアサスペンション交換の為、購入しました。
良い点
・とにかく安い
・ブラックカラーがかっこいい
悪い点
・上部のカラーサイズ（14ミリメートル）は合ってますが、
下部のカラーサイズが合っていない（10ミリメートル）為、
車両に装着されているサスペンションからカラーを
移植した。
※付属のカラーも12ミリメートル？しかなかった為
少し残念でしたが、装着後は問題ありません。
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3.0/5
グラストラッカーに装着しました。
まず、スイングアーム側の取り付け経が12mmの為加工が必要です。
取り付け作業はパンタジャッキで持ち上げて行いました。
工具さえ揃っていれば10分程度で終わると思います。
スタイリングは好みになりましたが、サイドスタンドが相対的に短くなり、駐車時の傾きが大きくなるのが難点です。
サスを換えるより安価で手軽に車高を上げられるので、「とりあえず」という方にはお薦めです。
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ピロボールをくっつけただけじゃない、よく出来たリンクです。
カラーの造りが秀逸で、組み立て中にバラバラにならないので
作業がスムーズ。発狂することがありません（笑）。
価格も安価だし言うことなし…ですが、難点は「まめなメンテナンスが
必要」ということ。半年後に外してみたらかなり固着してたことがありました。
ピロボールだと多少固着してても一応動いてしまいますから気付きにくいです。
オイルで揉んだのちボールをくるくる回してウレアグリスを入れ込んで凌いで
いますが、一々分解しなきゃならないのでグリスガンを使った方がいいかも。
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3.0/5
黄色や赤のバネがどうも好きになれずにいましたが、黒バネのこの商品を見つけました。
コスパも見た目もグットなのですが、なかなかの堅さでタイトコーナーでは跳ねながら駆け抜けていく感覚です。
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3.0/5
カブとモンキーに付けました。スタイルが良くて安い。ですが硬い。
カブはまぁいいとしても、モンキーだととりわけカチカチに感じます。
気になるのは錆びやすさです。青空保管のバイクだと結構錆びます。
これは仕方ないですね。。
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3.0/5
街乗りしかしないので色と値段で決めてしまいましたが、純正よりはいいのかな。前評判どおり尻痛対策ならSP武川のほうがいいのかも。余裕があればもちろんオーリンズがイイのでしょうが。私的にはコレで納得してます。(させてます？)
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3.0/5
リアサスとしての機能は果たしてくれますが性能はイマイチです。減衰調整機能、とは書いてありますがほとんど効果はありませんでした。色味はいいです。
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