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4.0/5
フォークフルードは番手も様々ですが各メーカーとスプリングとの相性もあり色々試すのもいいですね。
私のフロントフォークは純正をベースにスプリングをオーリンズスプリングキットに組み換えています。
WPの10番もマッチングが良く、泡立ちもWPの方が少ないです。
耐久性もWPの方があります。
しかし使用した感じでは一番マッチングがいいのがこのオーリンズの10番です。
WPに比べると少しヘタリが早いですが、交換後のフィーリングはオーリンズの方が良いです。
コストパフォーマンスで選ぶならWP、ここ一番のフィーリングならオーリンズというぐあいに選んでいます。
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4.0/5
サスペンションメーカーで有名なKYBのフォークオイルですね。
色は青で、以前使ったカワサキ純正フォークオイルは赤でした。
使ってみた感想は、ほかのG10と比べるとちょびっと固いという印象でした。
しかししばらく走り込むとその硬さが丁度良く、コーナー進入時の沈み過ぎる感じがなく、しっかり踏ん張ってくれているのがわかります。おかげで純正なら怖かったコーナーも、ビビることなく進入できます。
あと一番感じたのは、小道路旋回（いわゆる白バイ走行）を行ったときの旋回のしやすさ格段に上がったのが好印象でした。
ただ一つ欠点なのが容量が中途半端。
一本600mlしか入ってないんですよ。。
まあ「高性能」だから仕方ないのでしょうけどww
容量分差し引いて星4ですが、性能は満点の星5です
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4.0/5
フロントフォークのOH時に装着しました。
私はバルブのついていないタイプ2を購入しましたが、はっきり言ってこちらで全く問題ないです。
バルブがあれば便利ではありますが外気の圧力と同じにするのであれば、トップキャップを緩めればいいわけです。
逆に空気を入れて圧力をあげてサスを固くしたりする方もいるらしいのですが、基本的にそれに頼ってサスのセッテイングはしないのでバルブはいらないと私は思っています。
トルクレンチで締めたい方はKTCからこのサイズのディープソケットが出ています。
他のメーカーではこのサイズのディープソケットはないそうです。
なんでも電気系の工場等でナットから出ている配線を避けて締め付けるようなちょっと変わったソケットらしいです。
それがピッタリのサイズです！
イニシャルアジャスターとしては3段階の調整範囲ですが満足しています。
アルマイトもキレイでカスタム感もでますよ。
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KITACO フォークオイル KYBG10Sとの同時交換です。8月初めにはWebikeさんより購入してお盆休みに交換の予定でしたがフォークからのオイルの滲みを発見！当然、Webikeさんにオイルシール等の純正部品を注文しました。
乗車すると少し沈みますが、走り出すと路面の変化に対してのピッチングがなく、よくストロークしてしっかり仕事をしています。
まだ交換したばかりでスプリングも馴染んでいないと思うので後日あらためて投稿したいと思います。
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4.0/5
路面の追従性があがりました。
赤スプリングとどちらにするか迷いましたが、普段乗りなら柔らかめの青スプリングでいいかと思い、こちらを選びました。
でも、もう少し堅くてもいいかも。
できれば中間の黄色スプリングなんて出してほしいです。
一番のいい点はノーマルルックを全く損なわないという事だと思います。
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4.0/5
適度にローダウンしていい感じです。
個人的にはもう少し落としたいですが、これ以上落とすといろいろ弊害がありそうなのでこれで我慢します。
乗り心地は少しゴツゴツする感じかな？程度に考えていましたが、かなりの突き上げ感があります。
まだ行っていませんがスプリングの硬さ変更必須です。
取説も丁寧で非常にわかりやすく、コスパもよいので良い買い物をしたと思います。
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4.0/5
純正のサスが錆びだらけで、見た目だけでもキレイになれば思い購入しました。取り付けてみましたが、思っていた以上に作りが良く、性能の方も、オーリンズなどの高額な物には敵いませんが、純正よりしっかりとしています。
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4.0/5
【Webikeモニター】
以前にZX-10でも購入させて頂き今回もゼファー400でも選択をしました。
純正と現物を比較した事はありませんが純正部品の納期がかかる事もありアリート製を購入しています。
前回に同様のアリート製フォークシールをZX-10で交換後は今もオイル漏れも無くキチンとしています。
やはり個人的には信頼のあるメーカーを使い続けていこうと思います。
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【Webikeモニター】この商品の魅力は、なんといってもコストパフォーマンス。今まではヤマハ純正が入っていましたが、3万キロ弱乗っていて、前オーナーたちは一度もオイル変えてなかったと思うので、この機会に交換。50ccレベルの走行条件なので、粘度は10番で十分だと思う。まだ交換してから少ししか走っていないが、少なくとも、劣化していた古いオイルの時に比べると、すこぶる快適なフィーリングに変化した。これで、フロントサスのフワフワ感がなくなり、だいぶ乗りやすくなりました。この値段で乗り味をここまで最適化できるなら、フォークのオイル交換はぜひ多くの人にお勧めしたいです。
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4.0/5
前から購入を躊躇していたオーリンズを、ローンで購入する事が出来ました。
取付はセンタースタンドを取っ払いしている為、ショップで取り付けてもらいました。
早速、走りに行ってみましたが、セッティングが合ってないのか、感覚が違っているのか、硬い感じがしました。
ですが、ノーマルよりは確実に攻め込んだ時の安定感が違うのが、何回か峠を往復している間に気付きました。
最良の設定にするには、もう少し走り込んで勉強が必要なようです。
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