SHIFT UP:シフトアップ

リアサスを替えたインプレでえぼさんにフロントも強化してバランスを！とのアドバイスを実行しました。スプリングの反発が強くなった分ノーマルの欠点である戻りの遅さをカバーしているようで条件の悪い路面を通過してもいい具合に振動を吸収してくれて乗り心地はかなり良くなりました。
コーナーでも安定してます。目盛が付いていて4段階を左右、均等に調節できるのが良いと思います。

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モンキーフロントフォオーク強化＆ディスク化に伴いこの商品を、購入しました。自分の、モンキーは、フロントに、8インチ、3.5Jのチューブレスホイールを、装着している為、フロントフォオークを、ワイド化する必要があり、この商品に決めました。他メーカーと比べても結構ワイド化しています。
ディスクにする為には、キャリパー、マスター、ブレーキホース等が必要です。キャリパーは、ブレンボの、2ポット（ピストン34mm）を、取り付けましたが、ホイールとのクリアランスは、3~5mm位で、ギリギリ取り付けられました。
フロントフォークの取り付けは、ボルトオンです。バイクを、前から見ると、かなりワイドになって、迫力が出ました。乗った感想ですが、今までノーマルフォークだった為、比べ物になりません。路面の凹凸も、奇麗に吸収して、スピードを、上げても全然安心ですし、なによりも、コーナーリングの安定度は、抜群です。
いい値段はしますが、見た目や、性能は、それに見合ってると思います。自分みたいに、カスタム感＆8インチワイドホイールで、ディスク化したいと思っている人には、お勧めですよ。

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画像はスイングアームはSHIFT UPの6cmロングとの組み合わせです。
ノーマルのサスペンションはバネと軸のみなので揺れが収まらずかなり弾みました。

こちらのサスに交換してようやくサスペンションと言えるようになりました。

段差ではスッと動きが収まり安心感が向上しています。

スプリングプリロード5段階調整になっていますのでレンチがなくても手で回せます。

3000円程度で購入できるので非常にお得だと思います。
あとはどれだけ耐久性があるかですね。
価格が安いので買い替えれば良いでしょう。

ノーマルスイングアームでも取り付けることはできると思いますがサスペンションの取付角度が変わるので突きあげ感があるかもしれませんね。
でもノーマルサスペンションよりは数倍良いと思いますよ。

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モンキーRに装着（純正フレーム+G-Craft製スイングアーム）

NSR50の純正サスを使っていましたが、錆等で見た目が良くなかったので交換しました。

付けて跨った感想としては、サスがよく動いているのが分かりました。

乗ってみての感想は、素人の私にはよくわかりませんでしたが、悪くはないと思います。

他にも高性能なサスがありますが、値段もそこまで高くなく、見た目もよいので気に入っています。

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モンキー Z50Jsに取り付けました。
ミニモトの＋5cmロングリアスイングアームと同時装着です。
280mmをチョイスしましたが、車高が下がってしまいました。
ケツ上げキットで車高を調整しましたが、305mmにしておけばよかったです。
本体・バネ全てが黒い物が欲しかったのでこの商品にしました。
値段も手頃で車高（プリロード）も調整できるので、乗る人の体重に合わせてセッティング出来ていいと思います。
減衰力の調整はできませんが、硬すぎず柔らかすぎずいい塩梅です。

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フェンダーの場所が気になったので購入。

高さを換えれるので自分の好みにできます。

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シンプルなフロントフォークです。

いろいろな調整はついてないけどその分コストは安いし、ディスク化を見据えてもキャリパーの選択肢があって良いと思います。

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