【7月5日更新】カワサキ純正部品の見積り回答および発注停止のご案内

KITACO:キタコ

ユーザーによる KITACO:キタコ のブランド評価

4ミニパーツを中心に、様々な商品をリリースしているブランドが「キタコ」です。ほとんどの車両に使用されているマフラーガスケットなど、必要不可欠な商品を多数リリース。

総合評価: 4.2 /総合評価8332件 (詳細インプレ数:8103件)
買ってよかった/最高:
3740
おおむね期待通り:
3004
普通/可もなく不可もない:
1170
もう少し/残念:
235
お話にならない:
157

KITACO:キタコのサスペンションのインプレッション (全 30 件中 21 - 30 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
take-pさん(インプレ投稿数: 33件 / Myバイク: MONKEY [モンキー] | 400SS )

5.0/5

★★★★★

調整するのに必要かなっと思って、購入しました。
只、一度調整したら、今の所触る必要が無いかなぁって感じです。
だけど、さすがに作りがしっかりして、見た目抜群です。

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投稿日付: 2014/01/31 14:02

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こまめさん(インプレ投稿数: 14件 )

5.0/5

★★★★★

まず、値段が安い・ゴールドを選びましたがとてもいいアクセントでさりげないオシャレ気分になれます。
それまでは、メッキの平ワッシャをしていましたが、大きく印象が変わりました。
私の場合は、ゴールドをワンポイントしたオシャレにこだわっているので、このお値段では、安いかと思います。交換も簡単です。

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投稿日付: 2014/01/06 17:14

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tmfさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: LEAD125 [リード] | PCX125 )

5.0/5

★★★★★

純正はSHOWAのショックが着いてますがそれよりも少しはまとも?位です。

メーカーのカスタマイズパーツカタログに掲載されている物もKITACOのショックアブソーバー(品番は違ってますが)
ですので悪いはずかありません。

しっかりとプリロード調整をすると純正品の突き上げ感がなくなります。

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投稿日付: 2013/12/02 17:55
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スーパーマグナさん(インプレ投稿数: 103件 )

5.0/5

★★★★★

本来はリード110のアブソーバーになり、自由長330mmでリード100より10mmヒップアップになります。
また、オフセットの問題はワッシャーで対処しました。

乗車してみての感想は腰が有り、なかなかの乗り心地だと思います。 金額もお求めやすく満足しています。

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投稿日付: 2013/11/25 15:58
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WR250Xさん(インプレ投稿数: 32件 )

5.0/5

★★★★★

まだ新品なので馴染んできたら更に良くなると思います!
しっかり減衰が効いていて接地感、安定性抜群です!
イニシャルも調整でき、タンデムやシーンに合わせて調節できる所も良いですね。
通勤、ツーリング、峠など今後が楽しみです♪

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投稿日付: 2013/10/08 11:52
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kazu.VTRさん(インプレ投稿数: 166件 / Myバイク: VTR250 | クロスカブ110 )

5.0/5

★★★★★

無機質的なただのワッシャーと違いアルマイト加工されたプレートになるので自分のカスタムに合わせて色を選択できるのがいいと思います(^^)
取り付けは簡単で純正のワッシャーを外して付け替えるだけです!

値段は少々高いですがチョットしたワンポイントとしてオススメです( ̄^ ̄)ゞ

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投稿日付: 2013/09/24 18:38

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j1sit7さん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: AD1 200 )

利用車種: PCX150

5.0/5

★★★★★

PCX購入後約2ヶ月でリアサスの問題点を痛感し交換純正は縮時に減衰される感じで段差で不快感が残る。

交換直後は純正新品時同様に固く200km走行で安定。

やはり純正とは別格の心地良い乗り心地になり満足対価格的効果は非常に良いと思えたのでレビューは減衰力設定を含めての最高評価をしたいと思います。

バネは最弱だけどフロントより硬く感じ1kg/cm程度バネレートを弱くしても一人乗りの場合は良いかと(タンデム時を想定すれば最適だろうとは感じます)

身長的にはローダウンが適しているけどバランスやサイドスタンド変更などを嫌い純正サイズに決めた。

購入動機はブログなどで最も高評価のため決定した。

購入価格は調べた限りリアル店舗共に最も低価格の当ショップで送料込みの条件で決定した。

交換後サスは良く動き段差の吸収の良い満足レベルサス交換のための作業工程が多く部品の取り外しに大変さを少し感じたけどスクーターってこんなもの慣れてしまい苦に感じなくなる方が良いのかな?

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投稿日付: 2013/08/26 18:07
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nanishitennoさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: モンキー )

5.0/5

★★★★★

モンキー16cmスイングアームに装着。
荒巻スプリングでかなりかっこよく見えます。
調整もできますがフックレンチは別に買いましょう。
OKDステッカー二枚付いてきます。

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投稿日付: 2013/07/17 12:07
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yuさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: ZOOMER [ズーマー] )

5.0/5

★★★★★

ズーマーのサスはあまりいいものを見かけません。
オフセットが無かったり、純正エアクリが付けられなかったり。
キャブのエアクリはFIほどダサくないので車体カラーに塗り替えてます。
なので変えたくない。そうなるとこのサスしかありませんでした(笑)
スプリングをビニテで塗り替えればいいか・・・と思い、届いた現物を見て止まりました。「なかなかカッコイイ」写真だと安っぽいブルーですが現物は少し暗いブルーメタリックでスプリングの円直径も太いです。
仮付けで私のマフラーはチタンでブルーが入ってることに気づき色バランスもさほど悪くないのでそのまま装着。
走行してみて純正サスがどれだけ抜けすぎていたかわかりました。
スプリング塗装は大きな力を加えるとクリアが剥がれました。(試しにビニテで色変えてテープを剥がす際)
これからもっとカラーバリエーションが欲しいですね。

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投稿日付: 2012/12/25 20:00

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もうすぐハーレーさん(インプレ投稿数: 6件 )

利用車種: PCX125

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

純正ショックがあまりにひどいので、いつかは社外品に交換したいと思っていましたが、ショックを交換するにはシートやカウル類等、かなりのパーツを外さなくてはならず二の足を踏んでいました。今回、タイヤ交換を機についでにショック交換を決意、数ある商品の中で、価格、見た目、信頼できるブランドで本製品の購入を決めました。
作業のポイントは、取付け下部のスペースが広いのでメスネジ側に平座金を1枚放り込んでやるといい感じになります。
乗り心地は若干固いですが、そんなことは気にならないはど、上下動をショックが一発でスーっと吸収してくれることに感動、この2年間のガマンがバカバカしい思いです。
他の物を試したことがないので偉そうなことは言えませんが、冒頭申し上げた通り、価格、見た目、ブランド(信頼性)と、選んで間違いのない商品だと思います。

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投稿日付: 2012/10/23 19:37
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