ユーザーによる DRC:ディーアールシー のブランド評価
オフロード走行やモタード走行で使える実践的なパーツや、リペアパーツを数多くラインナップし、安価に提供!まさに「DRC」はオフロード乗りの味方と言えるブランドです。
総合評価: | 4.2 /総合評価5258件 (詳細インプレ数:5139件) | |
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買ってよかった/最高: | 2301 | |
おおむね期待通り: | 1886 | |
普通/可もなく不可もない: | 736 | |
もう少し/残念: | 200 | |
お話にならない: | 111 |
5.0/5
FIセロー250に装着
リヤショックをG-senseのオーリンズに変更してから、ますますフロントの頼りなさを感じて変更しました。
<良い点>
1。フロントの踏ん張りが良く、ダートでの走破性がUP
2。高速道路での振れが減少
<悪い点>
1。取説はありませんが、ノーマルの同じ長さのスプリングなので、そのまま交換できます
セッティング油面・オイル粘度とかの推奨値記載がればベストですが・・・
自分は実走の上、OFF重視で以下を調整しました。
・オイル粘度#15→#10
・油面125mm→145mm
・プリロード10mm→7mm(カラー短縮)
下りのダートも安心して走れ満足度100%
これはお勧めです。
リヤショックがノーマルの方は前後交換がバランス的に良いと思います
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ホンダTLM220Rに装着です。
林道を走ると泥が付いたり石が当たったりするので
フォークブーツを取付けたいと思っていたところ
この商品を発見。
そのままでは全長が長いので少し切りました。
取付けはフォークの頭から通すのでステムから
抜かなければならず手間が掛かります。
サスの動きに影響は無いので購入して損はないでしょう。
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5.0/5
純正サスは柔らかく、街乗りなど普段通りなら問題ないが、林道やダートコースにいくとフルボトムしてしまうときがあるので交換。現在、フォークOILも粘度を上げ、リアのアジャストを真ん中でよい感じのセッティングがでてます。
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5.0/5
KLX125の柔らかすぎるフロントフォークをこちらのバネに交換しました。
ジャッキアップして(写真左)、ハンドルを外して、フロントフォークのトッププラグを外して(写真右)、カラーを抜き取り、ワッシャー・純正スプリングを磁石でゆっくり引き抜きます。スプリングに少しオイルが付着して減ってしまいますが、少しなので大丈夫としましょう(ちゃんと規定値のオイルを入れたほうが良いので、マネしないでくださいね)。
そのうち、硬めのオイルに交換する予定です。
リアサスのブリードもノーマルの位置から2段あげました。リアサスを外さずに2段あげるのに苦労しました。最後はバイク屋さんの手助けがあってうまくいきました。
まだオフでの走行はしていませんが、フニャフニャ感がなくなって良くなりました。
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5.0/5
フォークブーツが破れてきたので純正品を調べたところ意外に高価。
というわけで、知り合いも付けていたこのネオプレーン生地のものを
購入。交換するにはFフォークを外す必要がありますが、お陰でフォークオイル
交換のきっかけにもなりました。フォークが細く見えてしまうかと
思ったのですが、意外にしっかりと旧セローにも似合うと思いました。
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