取り付け・精度 | 5 |
---|---|
品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
ノーマルの鉄板に比べて、軽さと見た目が最高になります。本物のカーボンは、軽く丈夫でさすがです。その分、価格は(^^)
でもドレスアップパーツだから、見た目満足ならば、いいですね!
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
何が購入の決め手になりましたか?】前から欲しくてキャンペーンだったので
【実際に使用してみてどうでしたか?】友人も付けていた。精度も良さそうです
【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】仮付けして何も違和感無し
【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】純正ガードが磨耗して外すのが、やりにくかった。早めに作業するのがオススメです
【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください(アパレルの場合)】
【期待外れだった点はありますか?】
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】お値段がリーズナブルだと嬉しい
【比較した商品はありますか?】ヤ○オク品
【その他】チェーンが伸びて来ると、左右に振るので早めに対策するのがオススメです。チェーンとセットで交換するのでそれまでお預けです
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
アルマイトも綺麗で肉抜きが格好良いです。取付は簡単です。
質感も剛性も良く、当たり前ですが、ちゃんとヒールガードとして使えます。posh製品はどれも信頼性が高いですね。
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純正のチェーンガードが非常に野暮ったいので、ドレスアップの為、購入しました。
値段は高いですが、値段に見合った仕上がりになっていると思います。私のバイクでは、ネジ穴の位置が合わない等の不具合もなく、スムーズに取り付けが出来ました。
今まではチェーン清掃する際は、チェーンガードを取り外して清掃していましたが、この製品にしてからは取り外さずにチェーン清掃が出来るようになりました。
純正の樹脂製のチェーンガードと比べると、けっこう重くなります。機能面では、圧倒的に純正の方が優れていると思うので、見た目重視で無い方は購入しない方が良いと思います。
ガード本体は錆びる事は無いですが、付属のボルトはすぐに錆びてしまいました。錆が気になる方は別に購入した方がいいかもしれません。
ZETAの他の製品にあるブルーやレッド等の色が選べるともっと良いと思います。その他のZETA製品はブルーで揃えていたので、これだけ色が違うのが、気になってしまいます。
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4.0/5
Dトラッカーのリアタイヤの幅をワイドにするため、純正のヒールガードと交換しましだ。
実物はけっこう厚みがあり、エッジの効いたデザインとなっています。
機能云々は関係ない部品かもしれないですが、あると無いではいくらか安全性や足元周りのまとまりが違うのでは無いでしょうか。
コストパフォーマンスはいまいちだと感じました。
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いままでは、タンクを挟み込んでもいまいちしっくりとしなくてコーナリングや高速走行で少し不安を感じていましたが、ヒールサポートをつけて走ってみたところスピードを出してコーナーに突っ込んでもしっかりとカカトで車体を押さえ込む事ができます。
何気ないパーツで値段も少し張りますが、つけて損はないと思います。メーカーの標準パーツとしてつけてもらえばこのバイクももっとアグレッシブに走れると思います。
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4.0/5
私は背が低いためW800のタンクグリップラバーの一部分しかニーグリップできないため、単車との一体感が希薄なものでした。
そこで、以前より気になっていた本製品を取り付けることにしました。
結果は、かかとでグリップ出来るようになったため単車との一体感も増して満足できるものでした。
ただ、もう少し安いと良いな~と言うことで星マイナス一個とさせてもらいました。
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4.0/5
足の短い人はあった方がよいですね
何故ならニーグリップすると膝がベベルギヤに当たってゴリゴリ痛い!
これを付けるとかかとでグリップ出来てシックリします。
足長の人は無くても気にならないかも?
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盆栽パーツですが、ちゃんと足の巻き込み防止というガードとしての役割は果たします。チェーン清掃も付けたままでおkです。
欲を言えばカラーバリエーションが欲しいところですね。私はアルマイト風塗料でシャア専用に塗装しました。
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4.0/5
精度も問題無く取り付け出来ます。
正直見た目パーツで取り付けました。
リア周りの重重しさが無くなりました。
チェーン清掃時には良く拭き取らないとリアフェンダーやLLCリザーバータンクにルブが飛びます。
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