デザインはもちろん。性能も最高！買って満足するパーツの1つです~！！

ポジションも4段階に選択できるのでいろいろ調節を楽しめると思います。バックステップを取り付けた際には軽くハンドルの位置を調節するといいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

サーキット走行時にステップの低さが気になり、色んなメーカーのバックステップキットを物色してました。

ベビーフェイスのバックステップキットを選んだ理由は、国産であること・価格がリーズナブルな事・ブレーキランプが使用出来る事でした。

もちろん純正ステップが低かったのでポジションも気になりましたが、その点はどのメーカーも純正より高く出来て微調整も出来そうだったので上記を重点的に見ました。

取り付けに関しては、全く問題なく純正を外して着けるだけ。チェンジペダルやブレーキペダルの角度は調整が必要ですが
普段自分でメンテナンスしてる人でしたら問題ないと思います。油圧スイッチもブレーキオイルの交換・エア抜きをしてやるだけです。

走ってみての感想は、ステップ周りの剛性が上がったような感じですごくしっかりしていて、滑りにくいステップの為切り返しもかなり安心感があります。
肝心のポジションも自分のベストなポジションを見つけれました。やっぱりポジションは大事で、違和感なくバイクを倒しこめるようになりました。
ブレーキランプも使えるので公道でも問題ないですし自分はおススメ出来る商品です。

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当方レースにて使用で、数多く転倒（笑）していますが耐久性が抜群で充分に元が取れています！！KSR2とKSR110の2台持ちですがどちらでも取り付けが出来るのでコストパフォーマンスに優れていてます。又、ポジション的にもちょうど良く自然な位置なので違和感が無く、純正ステップの方がかなりの違和感になります（笑）

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製品の出来映えはさすがのTSR製です。ほとんどの部分は仮組みされた状態ですので細かなパーツが多いバックステップにもかかわらず組み立てに悩むこともありません。
ポジションはかなりスポーツ走行向けですがツーリングでも苦にならない程度で、むしろマシンホールドがしやすくなるので逆に楽になる面もあります。
ステップバーの位置が絶妙で荷重がかけやすいのも特徴です。
ベースプレートが1枚物で足下がスリムに仕上がり、またプレートに厚みがあるので剛性が高くステップワークが抜群にしやすいです。
やや高価な商品ですがスポーツライディングが好きなライダーにはお勧めです。

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現在市販されている唯一のGAG用バックステップです。特に苦労も無く素人でもポン付けできます。軽量と見た目の良さと機能性が十分です。今のステップが錆錆の方もどうぞ。

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'08 FZ1 FAZERに取付けました。
純正のステップの位置に、購入当初から不満だったために交換しました。
まず、早く交換しておけばよかった・・・と思いました。
ライディングが全然変わります。自分の足が自然な位置にくるので、乗っていて楽です。窮屈じゃない！！
ゴムのラバーがなくなるため、振動が増えて、足が痺れるかも・・・と不安はあったのですが、振動は全く気になりません（個人の見解ですが）

製品自体の品質も良く、とても綺麗にアルマイトされてます。
取付け説明書も詳しく書いてあり、取付けにはほとんど迷いませんでした。一点、ブレーキスイッチの調整が面倒でした。
日本のメーカー製で、部品を破損しても、1点から購入出来るというのも購入しやすくする材料だと思います（＾＾

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YZF-R1 07に取り付けました。
私は身長178cmで股下82cmです。

取り付けはバイク屋さんにお願いしたので、使用感想のみですが、大きく変わったのは以下の3点です。

(1)ポジションの改善によって過重がかけやすくなり、
　バンクスピード・アングルともにあがった。

(2)ステップに施された加工により、シューズがスリップしなくなった。
　その結果、「ステップホールド」が可能になった。

(3)シフトチェンジ時の抵抗が少なくなった。そのためシフトに
　気を遣わずに済むので、その他の操作に集中できる。

この製品を購入して家に届いても、正直コストパフォーマンスに？でしたが、実際に取り付け、乗ってみると、すぐに納得しました。

自信を持ってお勧めできる品だと思います。

ただ、ほとんど気にはならないのですが、純正品に比べて大幅に軽量化した
ヒールガードにより、少し右側のステップがぐらつきます。
しかし、あくまでも、あえて悪いところを言うと…という程度です。

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純正のステップからBEETのバックステップに交換しました。

純正に比べ30mmバックの40mmアップのポジションですが全然苦になりません。むしろ自分好みのポジションで満足しています。
ニーグリップもしやすくなりました。しっかりとした作りで純正のステップより軽いです。

取り付けも簡単に出来ましたが、ブレーキ側のバックステップがエキゾーストと接触しそうでヒヤヒヤしました。
エキゾーストの形状によっては接触する可能性もあります。
値段が高いですが値段相応の商品だと思います。

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いつかは付けたいと思っていたものの、その高価さから躊躇していた商品でした。つけた感想は…この値段でも納得！です。
良い点
(1)とても均整のとれたデザインで、フレームともとても合ってます。純正が浮いてたことがよくわかります↓笑
(2)リアブレーキ・シフトペダルの感触は純正以上。
(3)ニーグリップがしやすい・自然と前傾となる・コーナーでの踏ん張りがしやすいのでやる気がでますw
いまいちな点
(1)なんといっても高価
(2)ステップが可変式でないので取り回しでふくらはぎに当たると結構痛い。

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バンクしても、純正ステップを擦ったりする事もないのでいらないと思ってましたが、格段に乗りやすくなりました。理由は純正と違いステップが完全に固定されている事。純正はまれに、バンクさせる時に足にくっ付いて動いたりしましたが、社外品はこれが無い。転倒時には純正は折れにくいとも考えられますが、実際には折れましたし、プレートも曲がりました。ステップ自体が長いのも乗りやすさの理由です。取り付けは日曜大工が多少出来るレベルが必要。取り付けるための説明書がないので、部品番号が書いてある図と表を参考に何処にどのネジを使うのか確認してから、後は現合でいきます。カラー（スペーサー）は奥に入れるのか手前にいれるのかはその時考えましょう。ただ、てこずったのはチェンジペダルをとめるエンジンマウントのナットがナンチャッテ工具じゃ緩まないかも。私は作業の途中でバイク屋さんに押して行き緩めてもらいました。作業の始めに緩むか確認したほうがいいかも。

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