各社から出ていますが、総合的に個体差に左右されず取り付けできます。
4社の同類の商品を試しましたが、個人的に最終はアエラになりました。
取り付けしてみると分かるのですが、Z900RSは個体差がかなりあります。なので一体型のタイプは強制的に位置が決まるのでオススメしません。あくまでもサポートしてもらう商品だと思います。

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ヤマハ車種のリボルバーはブルーアルマイトなのでブラックにしたく別購入で交換しまさした。
自己満の拘りです。

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【使用状況を教えてください】
ロータリーながら非力エンジン故にシフトチェンジの頻度が多いため、いつか曲がりそうな不安があったので強化のために取付けました。
ちなみに私はCD90 ながらカブ100EX互換のセル付きクランクケースに使用しています。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
アルマイトカラーがキレイなゴールドを選択し、とても満足な品質です。
スペーサーも高品質で精度が高く良かったです。

【取付けは難しかったですか？】
精度が高いパーツでしたのでボルトオン、ゆっくり作業して時間にして10分程度で容易に取り付けられました。

【使ってみていかがでしたか？】
耐久性はこれからですが、サポートしている部分が意外と根本の方にあるため、疑問はあります。ただしクランクケースの強化にはなっていると思いますので安心感は得られました。


【付属品はついていましたか？】
ボルト、カラー、説明書が付いていました。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありませんが、説明書には消耗品の記載が書かれてありましたので、すり減って来そうな軸受部にグリスアップしたほうが良いかもしれません。

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アウトレットセールで購入できたので私は良い買い物になりましたが、そもそもの価格は安くないため、軸受部がシールベアリングだともっと良かった気がします。

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【使用状況を教えてください】
ツーリング、サーキットにて使用
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
予想どうりのさりげなさで満足
【取付けは難しかったですか？】
簡単
【使ってみていかがでしたか？】
バックステップを入れたら使用感が良くなる気がする
【付属品はついていましたか？】
商品通り、説明書もあったのでわかりやすかった。
【期待外れな点はありましたか？】
アルマイトカラーも良かった
▼他にもこんな項目があると役立ちます
バックステップにする事でシフト軽減になるかも

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今回EZシフターを購入しましたので、こちらも購入しました。商品の質感等は良いですが、これが無いと取り付け出来ないので一緒に販売してた方が良いのではと思います。純正ステップ、社外ステップで長さが変わるのは分かるのですがね。

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テネレのDRCウルトラワイドステップの取り付け用に購入しました。
いい感じです。

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バッグステップの位置、交換に伴い、ロッドの長さが足りず
購入しました。

安定の品質で間違い無く取り付け出来ます。

レースで使用してますが、転倒で曲がった記憶が
ありません！

長さを良く確認して、購入をお勧めします。

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Z900RSを新車で購入し、1000km点検も終わっているのにギアのフィールが悪かったり、ギア抜けしたりしていました。
元々のフィールは、3000回転以下でギアを上げると「ガッッチャン」というようなワンテンポ遅れてギアが変わるような感じで、クラッチを戻すタイミングがズレるのでギクシャクしました。
ギア抜けは、同じく3000回転以下で、リラックスしてギアチェンジをしたときに発生しました。
※Ninja250・1000に乗ってますが、ギア抜けしたことはありません。
なので、いちいち4000以上まで回してギアをあげないといけない状態でした。

この商品を取り付けてからは、3000回転以下でギアチェンジしても不安感はなく、ワンテンポ遅れてギアが入ることはありません。
正直な話、Z900RSのシフトフィールに関してはリコールレベルで直してほしいですね...

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グロムJC92 に取付け。
取説には、スイングアームボルトを少し抜いて交換作業と記載していたが、純正のリンク外して入れ替えペダル高さ調整すれば良いです。
交換後、ガタが少なくなりニュートラル位置に入れやすくなりました。

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オートシフターに対応させたくて120ｍｍのシフトロッドを選択しました。
おかげさまでチェンジアームに対して90°になりました。

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