かたくて、かるくて、最高！
XR250Xですが、よくよく聞いてみるとアスファルトでチタンは火花の散り方が、あんまりよくないそうで、やっぱり、ステンの方がよさそうですが、でも...軽い。

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愛車S4RSに装着のAELLAブランドのライディングステップです。

一般的にアフターパーツの製品は純正よりもステップ位置がバックしていますが、この製品は純正よりも前の位置（1cm程ですが）が敢えて選択できる様になっています。

当方はシングルに乗っていた時の経験より、バックトルクの強いシングルやツインではステップの位置を多少前気味にしてライディング中は感覚的にステップを前に蹴る（お尻が自然と後退する）様にした方が、後輪に拠り大きく荷重できるので挙動が安定すると思っていますし実際にもそうしていました。
事実、交換後は前にもましてポジションがしっくりしましたし、何よりバイクの安定度が大きく向上していました♪（笑）

また、以前からAELLA製の“スイングアームピボットボルト”に換装してブーツの先端がこのボルトに干渉しない様にしていたのですが、さすがにAELLAの製品ですネ。
このステップと組み合わせたところ、装着後のマッチングがたいへん素晴らしく完成度が大きくUPしました！

造詣もたいへん凝っている上に、もちろん基本的な操作性能はトップクラス！
たいへん素晴らしい製品です！！！

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DUCATI モンスターS4Rsに装着しました。
純正のステップはさすがにイタリア製のバイクらしくたいへん凝ったデザインですが、晴れている時はまだしも一度雨が当たって濡れてしまうと、めっちゃ滑ってまともに乗れない代物！（汗）
ライディングブーツとの相性もあるとは思いますが、大きく荷重したい時に“ツルっ”と滑るとめっちゃ怖いので、ここは『転ばぬ先の杖』よろしくアフターパーツに交換する事にしました。
さて、装着方法は純正を取り外して代わりにこのステップを取り付けるだけ♪
DIYで簡単に交換できるし整備性にも優れていますヨ！（笑）

でもって、数ある製品の中から選んだのがこのモトクレイジーさんの製品で、フェンダーレスキット共々たいへん美しい形状と高い機能性を兼ね備えた逸品です。
例えばその一つが、手で直接触ると痛いくらいエッジの効いたローレット加工で、しかも外側のみを敢えて太くすることで万一足が滑ってもこの部位がストッパーの役割を果たしてくれます。

高さこそ純正と変わりませんが、ホワイトアルマイト加工された独特のお色には交換後の違和感を感じさせない工夫も凝らされています♪
なかなかの製品だと思います！（笑）

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ドレスアップ効果を計って交換しました。
MT系のバイクと違ってスクーター系はこういったカスタムができるのがよいところですね。
ボードが目立つので駐車していても目立って最高です。
若干滑りやすくなった気がしますがそこまで激しい運転をするわけでもないので特に気になりません。

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バックステップは値段的に手が出ないので、妥協したつもりで買いましたが大満足です。
もともと、ライディングブーツのソールの形が純正ステップにフィットしなく困っていたのですが、これのおかげでベストな位置に設定する事ができました。

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ノーマルポジション且つ滑らないステップが欲しい人には、おすすめです。ノーマルステップよりも短いのが気がかりでしたが、試乗しても、全く気になりませんでした。コストパフォーマンスも素晴らしいと思います。

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キムコ スーナー100に装着。タンデムステップがなく、足がすべると文句を言われていたので、つけてみました。
丁度いい位置に取り付けに適した穴もありバッチリです。
同乗者には楽になったと大好評です。

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DUCATI乗りが、ずっと探し求めていたステップバーがコレです。

安い！、ハイクオリティ！、そして滑らない！

国産車と比べると車体へのコストのかけ方は明らかに違いがわかるほど質感が高いDUCATIですが、最大の鬼門と言えるのが滑りまくるステップバー。
晴れの日でも勿論滑りますが、雨の日の滑り方は恐怖を覚えるほどです。

長らくSBKシリーズに採用されてきた良く滑るステップバーですが、多くのDUCATI乗りが1098の登場と同時に、ついにこのステップバーも改められるのか...と淡い期待を抱いたのもつかの間、虚しく打ち砕かれてしまいました。

社外ステップに交換しようと思っても、国産車よりも高めに設定されたプライスによって躊躇してしまいがちですが、よくよく考えれば純正のステップは結構軽いし、スタイルも悪くない。
そこで滑るステップバーだけ交換すれば良いのでは？

と思うのですが、ステップバーだけ交換しようと思ったときに丁度良いステップバーが、今まで見つからない状態でした。
誰もがそう思っていた時に登場したのが、この商品です。

いつかはバックステップ！と心に決めていても、この商品の質感の高さと機能を体験すれば、ステップを交換する必要を感じなくなるかもしれません。
DUCATIのSBKシリーズにお乗りの方には、猛烈にオススメしたい逸品です。

＜666＞

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CJ46に付けました。ファイヤーパターンがかっこよく、取説もわかりやすいです。電動ドライバーが必要です。

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04年1200Rにつけました。ノーマルのがダサい(笑)で交換しました。簡単に交換できます。かっこもいいので最高級でお勧めします。あと安いので(笑)。

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