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4.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
箱の質感は問題なし。生産国は確認し忘れました。
購入の動機はステップを擦るから。
ん？もしかしてゴムの厚みが無くなっただけで、最低地上高は変わらないか？
説明書は必要十分な内容。
上面調整のためにクルクル回るのでネジロックが必要。
黒やシルバーは目立たなくて◎。
6,000円でこの品質は十分。
色は黒を選択。
ステップを擦るので交換を決意。
滑らない。
振動も問題なし
汎用で角度調整のために角度は固定されていないので、ネジロック剤が絶対必要。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
XTZ125の純正シフトペダルを転倒して曲げてしまい、代替品を購入する目的でこの商品にたどり着きました。
ペダルは可倒式となっており、余程運が悪くなければ折れたり曲がったりしないと思います。
驚いたのは質感で、消耗品と考えていましたが凄く綺麗な商品です。滑り止めも施されており、激しいオフロード走行でもミスシフトを防ぐ手助けをしてくれると思います。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
上がノーマル、下が今回の商品です。
寸法を合わせカットします。
商品を差しこみタイラップを通します。
角度を決めたらタイラップをカットして出来上がり。カンタンです。
セロー250に使用しています。
セローはシフトペダルは林道などで転倒した際にペダルが
破損しないように折曲がるためシフトゴム自体が小さめです。
よって余計に靴にシフトペダルが喰いこみ痛い思いをしていました。
この商品を取り付ける際にはゴムが大き過ぎる為、純正のシフトゴムに
合わせてカットが必要です。
小さくとも効果は絶大でブーツ、スニーカー何でも効果を発揮します。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
取り付けは難しくはありませんでした。取り付けに至るまでが大変です。車種にもよりますがこのクイックシフターはイグニッションコイルの配線に割り込んでシフトアップ時に点火をカットするタイプです。なのでタンク周辺をバラして取り付ける必要があります。私のzx10rはタンデムシートのカウルから外し、前のシートも外してタンク脇のカウルも外しステアリングダンパーも外し、タンクを起こしエアクリーナーボックスを外しECUも外しようやくイグニッションコイルと対面出来ました。取り付けはイグニッションコイルのプラグを抜きクイックシフターの配線割り込ませ、タンク下のアースが取れるポイントにアースを取り付ければ終わりです。センサーの取り付けもシフトロッドに割り込むだけどなので簡単でした。
ペアリングもスムーズにできてとても良いです。
肝心のクイックシフターの性能ですが、とりあえず2000回転から作動しカット時間は60msでセンサー感度は20%にしてあります。2000回転でも作動しますが多少ギクシャクします。3000回転くらいからはスパスパ入って良いです。
バラすのが大変なので懐に余裕がある方はショップで取り付けて貰うのが良いと思います。
また、ドーナツ型のセンサー以外にも社外の一般的なクイックシフターのセンサーも使用出来る様です。私も近いうちに交換を検討しています(ドレスアップ目的)。
総じて悪い点はあまりありません。強いていえば取り扱い説明書の日本語が曖昧で分かりずらいくらいです。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
面積が広いので安定性，操作性がアップします。
乗った感じが全然違います。
スプリングなどの取り付けは多少面倒ですが，
器用な人なら気にならないと思います。
キックペダルを思いっきり蹴り込むと干渉します。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
取付けはボルト1本で行うため非常に簡単です。
ペダル先端のチップを6通りの位置に変更できます。
自分はやや上向きが操作しやすいのでスタンダードアッパーにしています。
上下の場所はバッチリですが、若干ノーマルペダルと比べて前寄りになったので操作感は少し変わってしまいました。
商品自体の品質は大変良く、純正のシルバーからブラックになったため足元が引き締まった感じが出て気に入ってます。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
皆さんのレビューを参考にTRX850のオーバーのバックステップに使用しました。
問題なく取付出来ました。精度も良く今後も製造頂けると助かります。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
今回つい先日納車していただいたモンキー125にて使用しました。
数年前に先代グロムに乗っていた時にシフトチェンジ時のガッチリ感がなく特にNから1速に落とす時は落ちない時もありましたのでよく3回ほどペダルを踏んでいました。
モンキー125は中古で前オーナーが2000㎞ほど走っていたのもあるのか少し対策されたのか分かりませんが自分が乗っていたグロムよりは少しマシ程度でした。
しかしこれを取り付けてからはカチカチっという感覚がカチャンカチャンとしっかりギアが変わる感覚が分かりました。
取り付けは純正ステップとシフトリンクなどが干渉して抜けないためスイングアームのピボットシャフトを少しだけ抜く必要があります。
この価格でこれだけの効果があれば非常にお得だと思います。
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4.4/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
イージーシフターを逆シフトで使用したいので、購入しました。
PC接続や本体接続も簡単で、ソフトも使いやすいと思います。
PC接続装置にこの値段？とも思いますが、シフトパターン以外にも詳細にセッティング可能な点や、イージーシフター本体の価格を考慮すれば、納得いくものでした。
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6，000円ではなく7，700円でした。