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簡単に交換出来ました、ノーマルはドリブンと比べると大変重く感じました。ドリブンのシフトペダルはノーマルの半分以下の重さと思います、見た目はもちろん格好いいですがシフトもカチカチときれいに入るような気がします。とても満足のいくパーツと思います、質感もよく良い買物でした。
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5.0/5
ホーネットに取り付けしました。はっきり言ってかなり完成度が高いステップだと思いました。私の場合、ステッププレートを取り付けた上で、このステップを取り付けて使用しました。使用感は最高でしたが、私の場合この組み合わせではまだ高さが足りず、ペダルが地面と接地してしまうため、泣く泣くバックステップにせざるを得ませんでした。
通常使用するのであれば、最高のステップだと思います。が、お値段も高いですね。
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5.0/5
ホーネットにバトルステップを取り付けましたが、私の乗りかたでは、純正のような大型のヒールガードがないと、踵がフレーム内に入ってしまい、チェーンガードやリアフェンダーをふんづけてしまいます。ですので、ヒールガードとして取り付けました。また、本来タンデムステップをつけるホルダーを撤去し、エンジンスライダーを取り付け、リアスライダーとして使用しています。
タンデムステップそのものの作りは良くできているとおもいますが、ホントにタンデムステップとして使用するのは、純正より全然タンデムする人には厳しい状況になるのは否めません。しかし、タンデムするには、絶対に必要です。
特にファッション的に装着するのであれば、高い買い物だとおもいます。
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もう、すごいかっちり美しいパーツです。文句なし。
でもペダルってコケて取付部とかその他周りに負担がかからないようにテキトーに曲がるようになってるのがいいんじゃないの？
ノーマルのペダルも道具いらずで手でグニっとやれば直るし。たいていの場合。
でも、カッコイイから付けちゃった。
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5.0/5
MC41トリコに乗っています。先にリアを赤いステップに変え、バックステップも合わせました。とってもお洒落です。位置も3段階変えられます。アルマイトが大変綺麗で、また他社にはない赤い色というのはかなり目立ちます。海外製ではありますが、高品質です。
価格もお手頃で是非お勧めしますよ。
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5.0/5
商品を手に取り眺めました。
いいんじゃない！値段もピンきりであるけど、この商品は値段も安いし作りもしっかりしていたので良かったです！
さっそく取り付けました。10分位で完了!!
見た目がだいぶ変わりました！
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他社製と比べて安価である。
ステッププレートの切断がいらなく、純正ステップからの変更のみでいいこと。
純正キックアーム、ブレーキスイッチが使えること。
以上が購入の決め手となりました。
この品質でありながらこの価格で納まってるのは素晴らしいですね。
しかも4ポジションも選べる！
説明書も判り易く、交換自体も1時間かからないくらいでした。
車体の年式によって構成パーツが違うようなので
ご購入の際は気をつけて。
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DUCATIに乗っている友人に頼まれて購入しました！
友人の感想は、理想のフォームに成って乗りやすく成ったと喜んでいます！
材質、品質とも満足で購入して正解でした！！
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5.0/5
ZRX1200DAEG用を購入。
値段が安い方だと思いますが、細部まで作りが綺麗でペダルの動きもガタ無く良好です。
何よりデザインが良いです。
欠点があるとすると、どのステップにも言えることですが取説があまり詳しくなく、初めて取り付けする方はちょっと困るのではないかな？というところと、シフト側のチェンジ部分（ギザギザのロッドに差し込むロッドの先端のパーツ）のガタが大きく、気になります。問題ないとは思いますが、ちょっと気になるのでここは純正を使うことにして対処しました。
それらの点を考えても非常に満足しています。
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5.0/5
純正位置に不満を感じて交換しました。
5cmアップ＆バックで変更は不可ですが、ちょうどタンクにニ?グリップしやすくなりピッタリでした。
(体格により個人差があるかもしれません)
TTS様ステップバーは他メーカー様に比べ滑りにくいのでかなりいいです！！(^^)
肉抜きが少ないですが、その分強度は期待できると思います。
チェンジペダルなどはノーマルを流用ですが、この価格でバックステップが手に入るので私は大満足です！！
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