極端に変わったわけでわないが、シフトアップではシャコシャコ入り易くなった気がします。色もきれいだし、値段も手頃なので、なかなかGooDかなと・・
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4.0/5
バックステップ導入にあわせ取り付けました。
一人乗りに限定するなら必要ないアイテムですが、タンデムするのであれば必要となります。
取り付けは、シートレールにコの字型のステーを被せるようにしボルトで固定します。インナーフェンダーとステーが一部干渉したので、フェンダーを削って対応しました。
固体差によって削らなくても平気かもしれませんが、私は、取り付け位置を決めた後に数ミリフェンダーを削っています。リューターなど持っていれば簡単に削れます。なくてもヤスリがあれば問題ないと思います。
取り付け後カスタム感も出て満足しています。タンデムステップが純正だと質感に差が出てしまうので、暇を見てステップを磨いてみようと思います。
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形状がよく、純正よりも約1cmほど高くなるので、乗りやすく
なりました。幅も広がるので、安定感も増します。
取り付けての満足度はかなり高いです。
ただし、純正のスプリングが使用できなく、専用のスプリングを購入
しないと取り付けれないので、☆-1とさせていただきます。
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4.0/5
取り付けは、交換のみで簡単でした。
見た目には多少ワイドですが高級感が
ありカッコいいです。(見る人が見れば)
乗ってみた感じは通常引っかかり感がありますが
悪路走行時めっちゃ安定し特にランディング時は
変な力も入らず楽です。
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4.0/5
私はZRX400にのってますが、取り付けは至って簡単でした。
鉄なので重いです。すぐに錆びるのが難点ですが、たまに手入れをしていれば、錆びは大丈夫です。
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JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト)
JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト) : NRフロントステップペグ
¥8,437 (税込)
4.0/5
CBも登録台数が多く、そんなにお金を賭けずに他の人と差別化はかりたく、今回ステップを購入してみました。いいですよこれ!シンプルだけど存在感あるし、何より足をステップに置いていて非常に安定感があります。丸いので滑ったり違和感があったりするのかと思いきや、まったくそんなことありません。もっと早くに交換して置けばよかったと思います。今後はタンデム用にもう一つ検討したいです
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可倒式なので、林道走行などでの転倒時も安心して走れますね。
ペダルのあたる部分が、スニーカーでは、弱い生地では穴が開くか、靴紐が切れるでしょう。
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4.0/5
形、グリップも良く大満足ですが
取り付けのネジ山が少なく心配!
構造上しょうがないのかなー
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4.0/5
【Webikeモニター】
転倒時に純正のペダルが曲がってしまったので交換しました。
可倒式なので折れたりする心配がないのいいですね。純正品より軽く、見た目も良くなり満足してます。
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4.0/5
見た目も変わり、純正よりシフトアップがしやすくなった気がします。
鍛造ですが、コストパフォーマンスは素晴らしいと思います。
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